Dieven demonteren 21 vrachtwagenbanden in Wijnegem
Het personeel van Scania Antwerpen kan het maar node geloven. Inbrekers vezen dinsdagochtend 21 loodzware vrachtwagenbanden vanonder de spiksplinternieuwe camions. Ze gingen er ook met 500 liter brandstof uit de tanks vandoor. ,,Een werkje waar ze zeker 3 uur mee zoet waren'', rekent de directeur uit.
,,Dit is nooit vertoond'', zegt een verbouwereerde Peter Duyck, directeur van Scania Antwerpen, gevestigd op de Wijnegemse nijverheidszone Vosveld.
Enkele nieuw geleverde vrachtwagens bleken dinsdagochtend plots op houten blokken te staan. ,,Ontdaan van hun banden, 21 in totaal. Geen simpele karwei. Eén zo'n band weegt algauw 150 kilo. De bevestigingsbouten zijn bovendien in de fabriek pneumatisch vastgeschroefd. Je moet al over hetzelfde materieel beschikken of je krijgt in die bouten totaal geen beweging. Of je moet met 3 man tegelijk op de moersleutel staan stampen.''
Netjes gewerkt
,,Ik moet toegeven, ze hebben wel netjes gewerkt. Alle vrachtwagens zijn goed gestut met houten blokken. Ze hadden de camions ook gewoon op de grond kunnen zetten, wat tot nog meer schade had geleid.''
,,De inbrekers, minstens met 3, zijn met een vrachtwagen tot op het terrein gereden. De poort is geforceerd. Er is een gat in de afsluiting gemaakt. De dieven hebben ook alle brandstof uit de tanks gehaald, toch goed voor zo'n 500 liter.''
Volgens de directeur bedraagt schade en buit zo'n 20.000 euro. ,,Eén band is toch makkelijk 750 euro waard. We vermoeden dat ze hun buit op de tweedehandsmarkt van de hand proberen te doen.'' De kans dat de partij banden opnieuw opduikt, acht hij klein.
Bertus
Dieven demonteren 21 vrachtwagenbanden in Wijnegem
-
berriaaf
- Berichten: 1331
- Lid geworden op: 03 dec 2004, 11:26
Dieven demonteren 21 vrachtwagenbanden in Wijnegem
Wie schrijf fouten vindt mag ze houden
Weer of geen weer het is altijd camper weer.
Onze camper site,s : http://www.camper-freaks.nl , http://www.camper-freaks.eu
Weer of geen weer het is altijd camper weer.
Onze camper site,s : http://www.camper-freaks.nl , http://www.camper-freaks.eu
-
Admin
- Site Admin
- Berichten: 4388
- Lid geworden op: 24 nov 2004, 17:45
- Locatie: Hesel (Ostfriesland)
- Contacteer:
-
Frank.fjph
- Berichten: 2227
- Lid geworden op: 15 apr 2006, 17:00
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
Frank.fjph
- Berichten: 2227
- Lid geworden op: 15 apr 2006, 17:00
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Snelle reaktie Ernst,.....
maar nu ik toch lees dat je een octavia hebt, even een vraagje want ik heb er ook een sinds sept. een type 1, van sept 1997.
En wat doet het nou af en toet niet: de elektrische deurvergrendeling links achter.
Daar dit de eerste auto van mij is met al die elektrische extra's heb ik gelukkig nog geen ervaring met deze soort storingen.
Kun je me op weg helpen ???
De vergrendeling doet het nl af en toe niet en af en toe wel.
Frank
maar nu ik toch lees dat je een octavia hebt, even een vraagje want ik heb er ook een sinds sept. een type 1, van sept 1997.
En wat doet het nou af en toet niet: de elektrische deurvergrendeling links achter.
Daar dit de eerste auto van mij is met al die elektrische extra's heb ik gelukkig nog geen ervaring met deze soort storingen.
Kun je me op weg helpen ???
De vergrendeling doet het nl af en toe niet en af en toe wel.
Frank
-
Admin
- Site Admin
- Berichten: 4388
- Lid geworden op: 24 nov 2004, 17:45
- Locatie: Hesel (Ostfriesland)
- Contacteer:
Hoezo off-topic ?
Fouten die soms wel, soms niet optreden zijn altijd de lastigste. Ik vrees dat je van de beide achterdeuren de bekleding moet loshalen en dan links en rechts de gemeten spanningen (tijdens open- en dichtdoen) vergelijken.
Als je op alle aansluitingen dezelfde spanningen meet, is waarschijnlijk één spoel defect (nog nooit van gehoord overigens).
Als je op één van de draden geen spanning meet, waar die wel hoort te zijn, moet je die draad volgen richting scharnier. Het is heel wel mogelijk dat er een draadbreuk is opgetreden waar de kabelboom elke keer dat de deur open- en dichtgaat beweegt. Je kunt die kabelboom ook ergens bij de middenstijl onderscheppen (randstrip terugpellen en plastic schalen van onder de gordel van de bestuurder lospeuteren) en een scherpe naald door de isolatie van de gezochte kabelkleur steken en daar je metertje aan hangen...
En als je technisch Engels voldoende is, is er en heel goed forum: http://www.briskoda.com/
Succes!
Ernst
(rijd nu heel tevreden in m'n tweede Octavia Combi in zeven jaar)
Fouten die soms wel, soms niet optreden zijn altijd de lastigste. Ik vrees dat je van de beide achterdeuren de bekleding moet loshalen en dan links en rechts de gemeten spanningen (tijdens open- en dichtdoen) vergelijken.
Als je op alle aansluitingen dezelfde spanningen meet, is waarschijnlijk één spoel defect (nog nooit van gehoord overigens).
Als je op één van de draden geen spanning meet, waar die wel hoort te zijn, moet je die draad volgen richting scharnier. Het is heel wel mogelijk dat er een draadbreuk is opgetreden waar de kabelboom elke keer dat de deur open- en dichtgaat beweegt. Je kunt die kabelboom ook ergens bij de middenstijl onderscheppen (randstrip terugpellen en plastic schalen van onder de gordel van de bestuurder lospeuteren) en een scherpe naald door de isolatie van de gezochte kabelkleur steken en daar je metertje aan hangen...
En als je technisch Engels voldoende is, is er en heel goed forum: http://www.briskoda.com/
Succes!
Ernst
(rijd nu heel tevreden in m'n tweede Octavia Combi in zeven jaar)
-
Frank.fjph
- Berichten: 2227
- Lid geworden op: 15 apr 2006, 17:00
- Locatie: 's-Hertogenbosch
@ Ben.
Dat was ik zelf al van plan gezien het commentaar van mijn egaa na 32 jaar volkswagens. (die VW sticker bedoel ik)
Overigens denk ik eerder dat de toenemende hoeveelheid elektrische extra's de oorzaak is dan de
bloedgroep van het VAG-concern.
@ Ernst, het off-topic heeft mijn gedachten gepasseerd, sorry moet ik volgende keer aan denken, maar ikwas zo enthousiast een octavia rijder te spreken :D :D
Ik vrees dat ik met mijn metertje en spelden aan de gang moet.
Frank
Dat was ik zelf al van plan gezien het commentaar van mijn egaa na 32 jaar volkswagens. (die VW sticker bedoel ik)
Overigens denk ik eerder dat de toenemende hoeveelheid elektrische extra's de oorzaak is dan de
bloedgroep van het VAG-concern.
@ Ernst, het off-topic heeft mijn gedachten gepasseerd, sorry moet ik volgende keer aan denken, maar ikwas zo enthousiast een octavia rijder te spreken :D :D
Ik vrees dat ik met mijn metertje en spelden aan de gang moet.
Frank
-
GerardM
- Berichten: 778
- Lid geworden op: 06 dec 2004, 22:55
- Locatie: Maastricht
- Contacteer:
Een interessant nieuw onderwerp wellicht: welke auto's rijden de Dubbelluchters nog meer ?Frank.fjph schreef:.... maar ikwas zo enthousiast een octavia rijder te spreken :D :D
Frank
Ik rijd sinds een jaar een Skoda Octavia Combi, fully pimped, met de nieuwe DSG 6 traps automaatbak.
En het bevalt prima !
Groet,
Gerard
-
Admin
- Site Admin
- Berichten: 4388
- Lid geworden op: 24 nov 2004, 17:45
- Locatie: Hesel (Ostfriesland)
- Contacteer:
Frank,
Gelukkig bestaat er in "De Bijrijderstoel" geen off-topic.
En wat betreft de hoeveelheid elektronica, daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben.
Hoewel de kwaliteit daarvan bij Å koda niet verkeerd is, zeker vergeleken bij sommige Franse "moderne" voitures. Doordat het identieke componenten betreft als ook in vrijwel alle VW's, Seats en Audi's worden toegepast, zijn de series zo ongelooflijk groot, dat het loont een goed ontwerp te maken.
De Wegenwacht stuurt zijn monteurs regelmatig op nascholingscursussen, overwegend elektronica en mikroprocessoren... Want per saldo is er aan de explosiemotor zelf sinds de eerste exemplaren niet zo gek veel veranderd
Gelukkig bestaat er in "De Bijrijderstoel" geen off-topic.
En wat betreft de hoeveelheid elektronica, daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben.
Hoewel de kwaliteit daarvan bij Å koda niet verkeerd is, zeker vergeleken bij sommige Franse "moderne" voitures. Doordat het identieke componenten betreft als ook in vrijwel alle VW's, Seats en Audi's worden toegepast, zijn de series zo ongelooflijk groot, dat het loont een goed ontwerp te maken.
De Wegenwacht stuurt zijn monteurs regelmatig op nascholingscursussen, overwegend elektronica en mikroprocessoren... Want per saldo is er aan de explosiemotor zelf sinds de eerste exemplaren niet zo gek veel veranderd
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast