Campertechniek.eu

Ik zoek voor de nieuwe gelukkige eigenaar :P van mijn Hanomag (=608) Camper een monteur/garage die het stangenstelsel van de bediening van mijn nieuwe koppeling, 6000km, eens goed wilt afstellen.
Hij woont in Noord Groningen 8) .

Mercedes Trucks is dit niet gelukt , ik heb er natuurlijk wel voor moeten betalen :mrgreen: .

Groeten, Paul

hallo

misschien werkt er bij Cornelis, de vroegere Hanomag dealer, later Mercedes en nu Iveco dealer in Groningen nog iemand, die dat kan..............

groet

johan

p.s. Pop Dijkemaweg in Grunn

Poeh, Noord-Groningen.....
Als het over 6 weken nog niet gelukt is weet ik wel iemand. Zit nu in het buitenland. Werkplaats
chef bij MB bedrijfswagens... al jaaaaaaaaren, kent de 508 als zijn achterzak.
Maar in Purmerend dus.....

Ik krijg de indruk dat ie best wel een stuk voor wilt rijden, tenslotte heeft hij hem hier opgehaald, ritje van 1200km 8) .

Het probleem is onstaan toen ze bij Mercedes eerst alle stangen hebben vervangen (die ze nog konden krijgen), dat was volgens hen de oorzaak(1) van mijn koppelingsproblemen.
De rest van de onderdelen die ze vervangen hebben viel onder garantie en waren dus gratis .
Maar ze wilden toch wel iets aan mij verdienen .

Alleen het afstellen is ze niet meer gelukt, maar dat lag weer aan het vliegwiel(2). Maar die was niet meer op voorraad, dus daar konden ze me niet meer mee helpen. Ze hebben het toen wel afgedraaid maar helaas was het probleem hiermee niet opgelost :mrgreen: .

Zwak verhaal van die knoeiers .

Groeten, Paul

ik weet niet wat er allemaal gebeurt is aan je auto , maar vliegwielen afdraaien omdat de koppeling slecht te stellen is ? . ik vraag me af wat er nou zo moeilijk is aan gewoon monteurswerk. misschien was het een en ander niet helemaal orgineel. en heb je al eens overwogen een fatsoenlijke pedaalgroep te monteren voor de koppeling die je dan met hydraulische bediening kan maken ?.

Ik heb lang geleden met mijn Renault 4F6 ook eens problemen gehad. Bij het wegrijden kon ik
de koppeling niet lekker laten opkomen. Geschud voorin was het gevolg. Ook van alles gedaan
incl. vliegwiel afdraaien. Op een gegeven moment lag ik onder de auto en een vriend van mij
trapte de koppeling in. Bleek de achterste motorsteun gescheurd. Als de boel op elkaar zat
was dat echt niet te zien....

@DVIII, Ja, dat heb ik overwogen.
Maar omdat ik klachten had over de montage van mijn nieuwe koppeling in Portugal heeft Mercedes mij toen hier in Limoges een nieuwe koppeling met drukgroep aangeboden. Daar zei ik toen geen nee op.

Dat ding heeft er nu misschien 8000 km op zitten en in april hebben ze het weer eens geprobeerd te stellen (~garantie) in Almeria. Ging weer 2000km goed, maar nu is het weer naadje.

Het probleem is dat hij niet goed loskomt waardoor ik moeilijk in z'n één kom. Het wordt steeds erger als hij warm is. Maar soms heb ik nergens last van???

Ik heb hem nu wel verkocht, maar ik schijn nog iets van een geweten te hebben en wil dit graag opgelost hebben voor de nieuwe eigenaar. Ik zou het vervelend vinden als hij, net als ik, door allerlei "deskundigen" "geholpen"wordt.
Vandaar dat ik op zoek ben naar iemand met echt verstand van die dingen.

Misschien zijn het toch wel de motorophangrubbers, daar heeft nog niemand naar gekeken :mrgreen: .

Een hydraulische koppeling is wel de laatste echte oplossing, want bijna alles heeft Mercedes al vervangen .

Ken jij misschien eens een blik erop werpen of weet je een andere echte deskundige, liefst iets noordelijker?

Groeten, Paul

ik zit tamelijk zuid , en mijn ervaring is niet dik gezaaid. (ik zie namelijk geen leeuwen en beeren om de boel om te bouwen) . maar bij de 608 en 808 LP trucks is het ook regelmatig afstellen zodat de boel goed blijft . en ook , soms blijft de hevel hangen op de bout van de motorsteun. maar dan zie je het blok op en neer gaan als je koppelt. ik zou niet zo snel iemand weten die zich opwerpt voor dit probleem. D.

hallo

maar is de nieuwe eigenaar met al deze informatie al bij de genoemde garage geweest ?

groet

johan

Kom je vanuit stilstand wel gemakkelijk in z'n 2?

Eigenlijk ook niet. Zonder lopende motor gaat het schakelen heel soepel, rijdend meestal ook wel.
Maar soms (met warme motor) kom je haast niet in z'n één en kun je heel moeilijk terugschakelen. Zelfs met dubbel klutsen gaat het niet. Met een beetje extra geweld lukt het dan net :mrgreen: .

Maar soms gaat alles heel redelijk, ik heb er tenslotte 6000km mee gereden :P , en hij (Daan) is er ook mee naar Nederland gereden.

Groeten, Paul

Het probleem dat ik schetste bij mijn Renault is hier (zeer waarschijnlijk) niet aan de hand. Bij de
Renault trad het vooral op bij het wegrijden.

Hallo,

Ik ben dus de nieuwe eigenaar van de Bus en ben gisteren terug gekomen uit Frankrijk. Het probleem is precies wat Paul verteld ik heb al met iemand gebeld maar er is nog niks concreets uitgekomen. Het maakt mij in principe niet zo heel veel uit waar hij gerepareerd word als hij maar goed gerepareerd word, door iemand die weet waar hij mee bezig is.

Verder rijd de bus heerlijk Paul, en we zijn er heel blij mee mijn vrouw vind hem ook helemaal te gek!

Mooi zo :P .
Ik zou als eerste de motor-ophangrubbers laten nakijken, dat kan in principe overal.
Volgens Leo (deskundige) kun je dat zelf ook wel met een breekijzer. Hij heeft het ergens beschreven maar ik weet niet meer waar, gebruik de zoekfunctie.

Groeten, Paul

P.S. Ik ken je nou wel, maar stel je nog even voor aan al die anderen :shock: .

Motor steun kan je op het oog al simpel controleren.

De steun die boven het rubber zit moet ongeveer een centimeter of meer boven de buitenrand van het motorsteun rubber uitsteken dan is hij niet doorgezakt!

Maar als hij slecht ontkoppeld staat de koppelings stang waarschijnlijk nog niet strak genoeg afgesteld.

De bus schakelt weer als een zonnetje heb er even met mijn buurman onder gelegen en wat bleek nou, die stangetjes waren gewoon losgetrild en de overbrenging werkte dus niet meer goed. Heb alles goed aangedraaid en nu schakelt hij heel soepel!!

nou mooi zo , Paulv had er een leuk bedrag voor over om zijn geweten te sussen , geef snel je rekening nummer door ! De deskundige is gevonden !! ( en @paulv, probeer je hier maar eens uit te lullen )

Ben nog wel op zoek naar een APK garage in het noorden die het leuk vinden zo'n bus te keuren en niet zeuren over kleine dingetjes.Friesland mag ook.

Dat is heel mooi voor je Daan, ik wist echt niet wat het was.
Dat (het niet weten dus) zat me eigenlijk wel dwars. Gelukkig is het nu opgelost :P .
Er was dus niks ernstig aan de hand, wat DVIII eigenlijk al suggereerde.

En mijn geweten zit gelukkig weer op de 0 stand :mrgreen: .

Groeten, Paul

Voor de APK weet ik alleen Besselink in Hem, tussen Hoorn en Enkhuizen. Niet te verwarren met "dubbellucht keurmeester" Jan Stolp op hetzelfde terrein, dat is een dure knoeier.

Ha ha die stolp weet ook iedereen te vriend te houden , uren om te ontluchten , uren om de ruitensproeier te laten werken en zeggen dat het hopeloos is als het effe tegenzit !! een echte johan !

Kan je "een echte Johan toelichten"? Dan kunnen we meelachen... ;)

ik dacht dat die twee figuren op de zondagradio één, tussen middernacht en één uur wel populairder waren , dat programma heet , echt jan of johan , waarbij de tweede geen Jan is maar een johan . waar slaat dat dan weer op , ik denk dat het iets uit de geschiedenis is maar het is wel zo dat als iemand niet zo goed presteert het een johan is . ik zal het eens nazoeken , het is van powned , dus niet al te ingewikkeld

nou je kan het zelfs googelen , jan roos en jan heemskerk , de een nog flauwer dan de andere , het heet trouwens "echte jannen" en het is van powned , dus lange woorden komen er niet in voor , maar wel humor a la adriaan en olivier , o jee , moet ik dat weer uit gaan leggen , of van oorschot , maar dat leg ik echt niet uit hoor , die lees je zelf maar. :P

Ahhh, Alphons de Ridder, altijd leuk :mrgreen:

Willem Elsschot: Het Huwelijk

Toen hij bespeurde hoe de nevel van de tijd
in d'ogen van zijn vrouw de vonken uit kwam doven,
haar wangen had verweerd, haar voorhoofd had doorkloven
toen wendde hij zich af en vrat zich op van spijt.

Hij vloekte en ging te keer en trok zich bij de baard
en mat haar met de blik, maar kon niet meer begeren,
hij zag de grootse zonde in duivelsplicht verkeren
en hoe zij tot hem opkeek als een stervend paard.

Maar sterven deed zij niet, al zoog zijn helse mond
het merg uit haar gebeente, dat haar toch bleef dragen.
Zij dorst niet spreken meer, niet vragen of niet klagen,
en rilde waar zij stond, maar leefde en bleef gezond.

Hij dacht: ik sla haar dood en steek het huis in brand.
Ik moet de schimmel van mijn stramme voeten wassen
en rennen door het vuur en door het water plassen
tot bij een ander lief in enig ander land.

Maar doodslaan deed hij niet, want tussen droom en daad
staan wetten in de weg en praktische bezwaren,
en ook weemoedigheid, die niemand kan verklaren,
en die des avonds komt, wanneer men slapen gaat.

Zo gingen jaren heen. De kindren werden groot
en zagen dat de man die zij hun vader heetten,
bewegingsloos en zwijgend bij het vuur gezeten,
een godvergeten en vervaarlijke aanblik bood.

Alhoewel ik van 1965 ben ken ik Adriaan en Olivier wel dankzij mijn leraar Nederlands van de middelbare school.