Oldtimerregeling in 2014 afgeschaft.

[Arno Z]

Als je alsnog een aanvraag kampeerauto tarief indient, en daarbij aangeeft dat je het wil laten ingaan op 1/1/2014 dan krijg je (als het goed is) een correctie zonder dat je bezwaar hoeft te maken. De BD is normaal gesproken bereid om een kwartaal terug te gaan.

[Patrick1647]

Hallo Arno,

Ik heb de BD inmiddels gebeld, zij zetten de aanvraag voor me in gang.

Ik werd al wel gewaarschuwd dat de wachttijd 6 tot 8 weken kon bedragen... ik ben dus heel benieuwd hoe dat gaat met automatisch afschrijven e.d. ik hou mn hart vast.

Groet,
Patrick

[Vinz]

Leuker kunnen ze het niet maken, of ik nog even een naheffing betaald van 3 maanden a 262 euro.
En dan mag ik volgens hun blij zijn dat het me eerste verzuim is en dat ik dus geen boeten krijg

In hun tijdsvaak is mijn bus 1 maand op de weg geweest, de andere maand geschorst en de 3e maand is hij al verkocht dus niet meer van mij.

En ik had de aanslag niet binnen dus ik had nooit kunnen weten dat ik had moeten betalen

[Anton]

Hoi,

Beste A,

Bezwarengenerator 2.0
Zojuist is de bestaande bezwarengenerator voorzien van de lang verwachte update. Vanaf heden is het mogelijk om naast de categorie auto, ook bezwaar te maken voor de voertuigcategorieën autobus, camper, motorrijwiel en vrachtwagen. Tevens kunnen de reeds gegenereerde bezwaarschriften worden herhaald voor een volgend bezwaarschrift. Verder kunt u de bezwaarschriften vanaf nu bewerken en opnieuw versturen.

Wanneer kunt u gebruik maken van deze bezwarengenerator:

- U bezit een auto, autobus, camper, motorrijwiel of een vrachtwagen;
- Uw voertuig is afkomstig uit het bouwjaar 1974 t/m 1987;
- U heeft een rekening ontvangen voor motorrijtuigenbelasting (MRB) en heeft deze betaald.

Bent u het niet eens met de regeling? Maak dan vooral bezwaar!

Spoedig zullen wij u informeren over de volgende stap na het bezwaarschrift.

U hoort van ons!

Met vriendelijke groet,

Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer
Doneer

Groet Anton

[Jeroen_Hanomaf]

Ik snap niet waarom jullie allemaal problemen hebben met een WA-verzekering. Voor een bus kan ik me nog iets voorstellen, want daar dekt de verzekering de aansprakelijkheid t.a.v. de passagiers (premie wordt ook berekend over het aantal zitplaatsen), maar met een vracht- of bestelauto heb ik het altijd voor het uitkiezen gehad, zowel in Nederland als in België en in Duitsland.

BTW Mijn bus met 25 zitplaatsen was verzekerd bij Lloyd's via het IAK in Eindhoven. Met extra korting voor niet-beroepsmatig gebruik

Sja, geen idee, ik heb een rood oor van alle maatschappijen en tussenpersonen bellen om het ding verzekerd te krijgen. Blijkbaar zijn maatschappijen bang dat je er nucleair materiaal mee naar Afghanistan gaat rijden ofzo, want eerst stellen ze je bakken met vragen en vervolgens vragen ze om je bedrijfsnaam -als je dan zegt dat je particulier bent haken ze of af, of krijg je een premie om je oren waar je jarenlang wegenbelasting voor campertarief van kunt betalen...

Ik schiet in elk geval lekker op met de LT, voordeel is ook dat hij bij de keuring lekker licht is -scheelt ook weer belasting, en omdat ik nog nooit helemaal zelf een camper gebouwd heb, is het ook wel een voordeel dat ik nu met goedkoop hout kan oefenen op een interieur. (en zo kom je er achter dat de bus niet eens overal dezelfde kromming heeft!)

Groeten Jeroen

[DVIII]

de belastingdienst doet erg veel aan het instandhouden van hun bezigheden, nu kreeg ik een soort van waarschuwing dat als ik voor 1 jan 2015 mijn twee autobussen niet zou laten keuren de kentekens ongeldig verklaard zouden worden. ik moest de brief wel tien keer lezen voor ik doorhad dat ze over bus en bussen spraken , wat normaal niet zo direct de taal is van de belastingdienst .
dus met die onlogische benaming in mij achterhoofd maar eens gaan graven in de aangehaalde wetsartikelen , die tot mijn verbazing alleen maar over autobussen gingen voor passagiers vervoer , ergo meer dan zeven zitplaatsen.
beide aangehaalde voertuigen in mijn verzameling hebben niet zoveel of meer zitplaatsen dus het is waarschijnlijk een stomme fout van de belastingdienst die kentekenhouders eerst bang gaat maken met dreigementen alvorens te kijken wat er op het kenteken zelf staat.
een andere hint was dat ik de bus ook kon laten omkeuren naar bedrijfswagen ........ , maar dat zijn het al !
maar eens opheldering vragen wie er nu denkt dat het autobussen zijn , ik vind het maar vreemd , dit is niet leuker meer ! en ook niet makkelijk !

[Vinz]

Dit gaat toch nergens meer over?

[Jeroen_Hanomaf]

Volgens de belastingdienst blijkt onze LT luchtvering te hebben -helaas niet aanwezig!

[GerardM]

En wat kost dat dan, aan belasting, die luchtvering ? Zeker minder ?

Groet,

Gerard

[Admin]

AFAIK is voor de lichtste categorie de MRB voor lucht- en andere vering gelijk. Voor het laatst gekeken toen ik de Oranje Verhuisbus aanschafte.

[karmann]

Ernst ik heb nog Nooit van het woord AFAIK gehoord, dus leg uit? ik raad , in feite?

[Hanomaad]

As Far As I Know - VZIW :)

[Admin]

Tnx Paul ;-)

[karmann]

Oh, ik dacht dat ik op een Nedelandse site zat?

[Jeroen_Hanomaf]

site

Niet lullig bedoeld natuurlijk, maar Engels is nu eenmaal sterk verweven met het internet. :-)

En inderdaad, de tarieven zijn voor de laatste (paar) klassen gelijk, pas vanaf een bepaald tonnage krijg je een euro of 50 per 3 maanden korting met luchtvering.

Groeten Jeroen

[Vinz]

Als ik vragen mag, hoeveel ben je kwijt voor die bussie? En dan staat hij op C zonder camper registratie of met?

[Jeroen_Hanomaf]

Dat mag natuurlijk :-) Hij staat nu als vrachtwagen met inrichting servicewagen op kenteken, en ik betaal er met een Euro 3 motor 25 euro per maand voor. Het leeggewicht staat nu op 4430kg, omdat hij herkeurd is van klein naar groot rijbewijs, en daarbij opnieuw gewogen, waarbij de bus niet leeggehaald is. Die 4430kg is dus incl. de complete service-bus inventaris... Voor een vrachtauto, met z'n ruime klassen, maakt die paar kilo extra niet meer uit. De Euro-klassering van de motor des te meer, voor Euro 0, 1 en 2 krijg je een "boetebedrag". Dat zal vast over een paar jaar voor Euro 3 ook wel gaan gebeuren...
Veel toltarieven voor vrachtwagens, zoals b.v. in Duitsland, Zwitserland of Oostenrijk, zijn hier trouwens ook van afhankelijk, maar dat terzijde.

Met wat geluk, als ik m'n tijdelijke inrichting zo licht mogelijk maak en het fabrieksgewicht enigszins in de buurt komt van het echte gewicht, zal dat op het campertarief verdubbelen. Er worden dan wel een aantal maanden geschorst. Eerst wilde ik niet zo aan de voordelen van een camper t.o.v. het hogere belastingtarief, maar nu ik naar het blijkt zelfs niet eens meer bij een aantal vrienden van me mag komen met de bus (verbodsbord vrachtwagen in de wijken!) en je een snelheidsbeperking- en inhaalverboden als vrachtwagen hebt, is me dat het wel waard. We hebben geen haast, maar zo'n ecologische Priusridder met caravan die meent met 70 op de snelweg te moeten rijden mag je dus ook niet inhalen. (afgelopen weekend meegemaakt -gelukkig is het inhaalverbod meestal alleen van maandag tot en met vrijdag!) Nadeel, naast de hogere houderschapsbelasting? Omdat de bus 11 jaar oud is moet je nog BPM betalen :( :( :(
Dat wisten gelukkig allemaal al voordat we eraan begonnen :) Ik bespaar nu weer op onderdelen en reparaties t.o.v. de Hanomag (hoop ik!)

Groeten Jeroen

[DVIII]

als parttime econoom kan ik je al zeggen dat de hanomag in de verste verte niet zo duur zal zijn als deze auto , ten eerste stond de hanomag de helft van het jaar op blokken en zal deze auto al je spaargeld naar de benzinepomp brengen , niet dat hij duur rijdt ofzo , maar hij doet het gewoon altijd ( mr green)

[Jeroen_Hanomaf]

[DVIII]

als mensen zo lachen zit je meestal goed !!

[DVIII]

ah , en een excuusbrief van de erdeeweee , excuses u hep geen bus of bussen , dus ook ons chantagebriefje is niet meer van toepassing . en toch vind ik het niet makkelijker of leuker !

[karogegro]

http://mobiel.nu.nl/economie/3865875/ol ... wacht.html
Toine

[Thekapitein]

En zo is het maar net.. Wisten wij natuurlijk al vanaf het begin.

Trouwens ik heb ruim een maand geleden mijn Mercedes Camper uit de schorsing gehaald, maar nog niets van de belastingdienst vernomen. Zouden ze het druk hebben? Of duurden het bij jullie ook zo lang voordat je bericht kreeg?

Als ze nog even 2 maanden wachten staat ie weer in de schorsing

Marco.

[Hanomaad]

"5 december 2014 - Volop aandacht in de media!

Beste oldtimerliefhebber,

We werken met man en macht aan de belangenbehartiging van de oldtimerbezitters en dat werpt zijn vruchten af. Zo waren we deze week te gast in de studio van het AUTOWEEK JOURNAAL en werden we aan de tand gevoeld door Michiel Willebrands. Klik op de afbeelding om het interview met interessante nieuwtjes te zien!

Autoweekjournaal

Het AUTOWEEK JOURNAAL gaat onder andere over het feit dat onze advocaat volgende week, op 10 december, de beroepschriften voor de vijf rechtszaken indient bij de rechtbanken en dan wordt het menens! Als we de proefprocessen winnen dan zal de oldtimerwet buiten werking treden. Dat geldt voor iedereen. Degenen die de vaststellingsovereenkomst hebben getekend en dus met onze zaak meedoen, krijgen in dat geval bovendien met terugwerkende kracht hun MRB terugbetaald.

Die vaststellingsovereenkomst hoeft u maar eenmaal per auto te ondertekenen. Het is dus niet zo - zoals een aantal van u vraagt - dat dit voor 2015 ook weer gedaan moet worden. Het is wel zaak dat u een ontvangstbevestiging heeft van de door u naar de belastingdienst opgestuurde vaststellingsovereenkomst. Als u die niet heeft dan moet u daar achteraan gaan. U hoeft evenmin opnieuw bezwaar aan te tekenen tegen de MRB-rekening voor 2015.


Toch weer politieke lobby
Meer nieuws in het AUTOWEEK JOURNAAL: we zijn net terriërs. Door voortdurend openingen te zoeken, zijn we er toch weer in geslaagd om in Den Haag de politieke lobby te hervatten. We gaan in gesprek over een alternatieve oldtimerwet die veel eenvoudiger moet en waarvan op de allereerste plaats natuurlijk de oldtimerbezitter beter wordt, maar ook de overheid (omdat het veel simpeler kan). Den Haag werkt volgend jaar een nieuwe Autobrief uit waarin sterke vereenvoudiging van de ingewikkelde autobelastingen centraal staat en daar doen wij graag aan mee!

Het AUTOWEEK JOURNAAL is trouwens buitengewoon goed ontvangen. Op FACEBOOK zijn er veel reacties te vinden en het interview wordt volop gedeeld! En wat ons betreft geldt: hoe meer likes en hoe meer het gedeeld wordt, des te beter het is!


Interview in De Telegraaf
Wat zegt u, stilzitten? Dat kunnen we niet hoor! Afgelopen weekend stond er ook nog een interview in de krant van wakker Nederland, De Telegraaf. Op onze site vindt u het terug (klik op de afbeelding).

artikelTelegraafnb


Nieuwe aanpak, meer nieuwsbrieven
Om u beter te informeren over alles wat we als team achter de schermen doen (en dat is veel) voeren we de frequentie van de nieuwsbrieven op. Over enkele dagen ontvangt u een update over alles wat met de winterregeling te maken heeft. En daarna stellen we onze kandidaten voor de vijf proefprocessen aan u voor.

Ook nieuw is het feit dat we werken aan een sponsorpagina op de site en in iedere nieuwsbrief zetten we een van hen in de spotlights. Dat is nodig en terecht want veel bedrijven hebben ons vanaf het begin gesteund en we willen hen graag bedanken. Met hun hulp én uw donaties moet het mogelijk zijn om de vijf rechtszaken tot het einde toe uit te dienen. Steun ons, net zoals bijvoorbeeld Marco Hof Sportscars en Youngtimers dat doet.

logomarcohof500enb

Met vriendelijke groet,

Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer"

[Arno Z]

@Marco,

Als je toevallig een voor een andere auto de BD een machtiging hebt gegeven voor de MRB, doen ze je bus er gewoon bij. Je geeft die machtiging af op BSN, en die is daarmee van toepassing op al je voertuigen.

Arno