Ik heb de twee gescande schetsen bekeken en mijn bevindingen zijn:
Volgens het schema moet er ergens nog een tweede huishoudaccu zijn, speciaal t.b.v. de koelkast. Mogelijk is dit de enige huishoudaccu, in dat geval staat er rechtsboben nog een accu ("car. accu"), die er in werkelijkheid niet inzit, maar...
- zoals het hier getekend is, werkt het hele huishouddeel alleen als de motor loopt. Omdat dat onwaarschijnlijk is, denk ik dat jouw huishoudaccuu de "car. accu" is en dat de koelkastaccu niet voorkomt.
Aan de andere kant schrijf je dat het elektriek in stilstand alleen werkt als je de sleutelschakelaar hebt omgedraaid. Conclusie: de installatie is gewijzigd nadat de schema's zijn getekend.
Dan hebben we verder:
- het grote serie/parallel-relais dat tijdens het starten de voertuigaccu's in serie schakelt staat niet op de tekeningen.
- zodra de motor loopt, komen er twee relais op:
- een verbindt de voertuigsccu's (die op dat moment parallel staan!) met de dynamo, zodat ze geladen worden (en met de rest van de electrische installatie),
- een verbindt de koelkastaccu met de electrische installatie (dus ook met de startaccu).
- de koelkastaccu werkt alleen (zowel laden als ontladen) als de massasleutel erin zit.
-de andere hoofdschakelaar (massasleutel) is buiten bedrijf gesteld (zoals je zelf al terecht veronderstelde).
-in stilstand draaien bestaande ventilator en verlichting op de huishoudaccu. Dat is wel slim gedaan, kun je nooit per ongeluk je startaccu leegtrekken..
-de koelkast heeft een extra aan/uit-schakelaar. Uitzetten als je op 230 of gas draait.
Probeer er achter te komen waar de draad "accu car." van het getekende zekeringenkastje naar toe loopt.
Er zit volgens de schets ergens een 12 V wandcontactdoos ("stopcontact"). Die zou slechts via een zwevende zekering met de koelkastaccu verbonden zijn. Kun je dat circuit volgen? En klopt dat met het schema?
Nog een advies: neem in stilstand een van de kabels van de huishoudaccu los en kijk welke verbuikers iets doen op alleen de voertuigaccu, met alle mogelijke combinaties van contact- en massasleutels.
En vervolgens hetzelfde met losse voertuigaccu en aangesloten huishoudaccu.
Dan weet je uiteindelijk wat er in het schema veranderd is.
Succes!
