Namens Adjan (die ruzie heeft met het forum):
Ik heb twee 508'en. Van de ene wil ik de voorruit overplaatsen op de andere. Zo ook het stuur, dat ik met geen mogelijkheid los krijg bij beide bussen.
Waarschijnlijk lekt nu ook de koppelingscilinder bij het motorblok (cilinder bij het pedaal is pas vervangen en ontlucht).
Wie weet hoe te handelen of is in staat om tegen een redelijke vergoeding mij te helpen met deze twee 508'en?
Dank op voorhand, Adjan Emmen.
lidnummer 0474.
adjan@adjanemmen.nl
Voorruit en nog wat
- Admin
- Site Admin
- Berichten: 4388
- Lid geworden op: 24 nov 2004, 17:45
- Locatie: Hesel (Ostfriesland)
- Contacteer:
-
Ben
- Adjan
- Berichten: 16
- Lid geworden op: 22 mei 2005, 23:40
- Locatie: Dongen
- Contacteer:
stuur vast
Hallo M. en Ben,
bedankt voor de dieseltip, ik ga het eens proberen!
En Ben, bij mijn 508'en zit maar een stang met schroefdraad
en een hele dikke moer, die is er al af.
Het stuur zit gewoon muurvast aan die stuurstang.
Groet en dank, Adjan.
bedankt voor de dieseltip, ik ga het eens proberen!
En Ben, bij mijn 508'en zit maar een stang met schroefdraad
en een hele dikke moer, die is er al af.
Het stuur zit gewoon muurvast aan die stuurstang.
Groet en dank, Adjan.
- L1
- Berichten: 345
- Lid geworden op: 04 dec 2004, 17:36
- Locatie: Alblasserwaard
- Contacteer:
Ik heb nog nooit het stuur van mijn bus hoeven te verwijderen. Ik weet dus niet hoe het precies bevestigd is.
Als het stuur met een conus verbonden is aan de as is de hierboven beschreven manier heel goed bruikbaar maar kan flink vast zitten. Alleen vind ik de M8 boutjes wel heel summier om echt kracht mee te zetten. Ik zou bang zijn de boutjes kapot te draaien.
Beter is er goed spanning op te draaien en dan een flinke tik op de kop geven.
Laat wel de moer op het draad zitten om beschadiging te voorkomen.
Als het stuur met een conus verbonden is aan de as is de hierboven beschreven manier heel goed bruikbaar maar kan flink vast zitten. Alleen vind ik de M8 boutjes wel heel summier om echt kracht mee te zetten. Ik zou bang zijn de boutjes kapot te draaien.
Beter is er goed spanning op te draaien en dan een flinke tik op de kop geven.
Laat wel de moer op het draad zitten om beschadiging te voorkomen.
- L1
- Berichten: 345
- Lid geworden op: 04 dec 2004, 17:36
- Locatie: Alblasserwaard
- Contacteer:
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten