Campertechniek.eu

na de brandweer pomp uit mn bussie gehaald te hebben en het bijbehorende dashboardje staat mn temperatuur meter op het dashboard voorin op 110 graden ipv 82 gr

na een hevige schrikreactie ,van de 110 graden ,de motor met infrarood meter gemeten maar die is excact op temperatuur

is er door de brandweer ombouwer een ander temperatuur sensor gemonteerd? of de temperatuur meter op het dashboard anders ingesteld
de temperatuur meters zitten trouwens parallel aangesloten op 1 voeler

wat is de beste manier om dit op te lossen?
bedankt weer voor het meedenken alvast

Ik zou zeggen: meet de inwendige weerstand van het metertje wat je verwijdert hebt en neem een weerstand van die waarde en plaats die parallel over het metertje wat nog in je wagen zit.
Een temperatuur metertje is immers niets anders als een ampère meter met een bepaalde schaal?
En door die andere meter er parallel aan te monteren loopt er minder stroom door het metertje en nu die andere meter weggehaald is loopt er meer stroom door, en geeft hij dus een hogere temperatuur aan.

Lijkt mij zo

dat lijkt me een goede en simpele oplossing

Hoi,

Wat je moet doen is het teveel aan spanning zien weg te werken zodat ie de juiste tempertuur aangeeft.
Dit kun je doen door het teveel aanspanning te verminderen door er een zenerdiode tussen te zetten.
Deze heeft een drempelspanning (in diverse waardes) die eerst berijkt moet worden dan geeft ie pas spnning door.

Simpeler is het om de juiste voeler te monter of het metertje te vervangen of allebei.

Groet Anton

mmm tja natuurlijk ,dacht ik al ,wist ik wel ,logies ,
hahaha (ik weet niet eens wat dat is )

maar na even gegoogled te hebben vind ik dit





bedoel je het zo anton?

Hoi,

Je hebt alleen maar de Zenerdiode nodig meer niet.
ik had op mijn schip een metertje volle uitslag 12 volt in een 24 volt systeem dus 20 volt moest weg.
Ik heb daar heel simpel een Zener van 20 volt (Kunnen er ook 2 van 10 volt zijn) tussen gezet.
Eerst moet er dan meer als 20 volt op staan voordat de meter in beweging komt.
Heeft jarenlang gewerkt.

Groet Anton

Alleen heeft Catch niet teveel spanning over zijn metertje staan, maar teveel stroom erdoor (vanwege het wegvallen van de andere, parallel geschakelde meter).
Dus ik ben bang dat de oplossing van Anton niet gaat werken (ervanuit gaand dat de accu en het metertje hetzelfde gebleven is)

Hoi,

Stroom en spanning zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden.
Er loopt inderdaad een stroompje door het metertje, afhankelijk van de spanning, breng je die terug dan geeft het metertje ook minder aan.
Meten is weten!

Meet de stroom dit ivm de Zenerdiode en bepaal het benodigde spannings-verschil.
Zelf zou ik gewoon een andere gever monter...

Groet Anton

Het klopt dat spanning en stroom onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn, maar door de zener er tussen te plaatsen, wat een niet-lineair component is help je het lineaire gedrag tussen stroom door de meter en de weerstand van de voeler om zeep.
Dit begint een beetje op een pissing contest te lijken, maar een zener diode lijkt me gewoon geen goed idee want daardoor verklein je het bereik terwijl het lijkt alsof je het volledige bereik nog steeds hebt.

Prijs weerstand 0,10€
Prijs temperatuur voeler?

Hoi,

Waar ga je de Zener plaatsen?
Draad, solderen, kastje, beugeltje schroevjes...
Weerstandje, hoe heb je dat uitgerekend, ook in een kastje?
Blijft de spanningsval gelijk met het op of aflopende stroompje over de weerstand?

Succes!

Groet Anton

Zoals ik al schreef: gewoon de weerstand van het tweede, gedemonteerde metertje even meten.
Dan een weerstand nemen van die waarde, tussen de draadjes solderen die oorspronkelijk naar de tweede meter gingen, stukje krimpkous erom en klaar!
Gevolg: Totale stroom blijft gelijk, stroom/spanning verhouding blijft gelijk, stroom door het nog aangesloten metertje blijft gelijk en de temperatuur van het water wordt nog steeds goed aangegeven op het metertje (mits het voor die tijd ook al was).

Hoi,

Ik vind het best.

Groet Anton

Hallo Catch

VDO heeft een aparte sensor voor twee instrumenten.
Ik heb even twee VDO temperatuurmeters op een cascadeweerstand gezet (prof. testapparaat)
1 meter geeft bij een weerstand van 48 Ohm een temperatuur aan van 90 graden.
Sluit je twee meters aan dan geven die twee meters bij een weerstand van 24 Ohm 90 graden aan.
Je zou dus een weerstand van 24 Ohm in de draad kunnen solderen.
De standaard sensor heeft een weerstand van 700 - 22 Ohm en bij een temperatuur van 90 graden trekt die 38 mA stroom bij 12 volt voeding op het metertje(gestabiliseerd)
Je kunt natuurlijk ook een sensor nemen voor 1 instrument.

http://www.vdo.com/generator/www/com/en ... rect=false

Groet Pieter

bedankt pieter

dit is me duidelijk zo en dat gaat me ook wel lukken denk ik
ik ben nu even met de rolluiken aan het prutsen,wil de achterste gangbaar houden en niet me kop stoten binnen aan de rails,maar ik ga het zeker zo proberen eerdaags.
heb nu ff het dashbord los achterin liggen

thanks

gr Willem

Ik kan nergens duidelijk lezen of de km teller is vervangen of niet?
wel iets van bijbehorende dashboard van de pomp.

Yoni schreef:Ik kan nergens duidelijk lezen of de km teller is vervangen of niet?
wel iets van bijbehorende dashboard van de pomp.

ik denk niet dat de dashbord is vervangen maar er is sensor met een andere weerstand gemonteerd zodat er 2 temp meters op kunnen
het dashbordje wat achter op de brandweerpomp zat had ik eruit gehaald je ligt er niet echt lekker op als er een bed word gemaakt straks :)

ik zou alles wat niet standaard is eraf halen , wat er niet opzit kan ook niet stuk !

eens! Ik zou ook niet gaan lopen kloten met extra weerstanden en andere meuk, daar maak je het onderhoud van je bus voor in de toekomst alleen maar ingewikkelder van. Gewoon originele sensor, lekker simpel en helder.