Campertechniek.eu

MB307D uit 1981 en de motor is een OM602 met een vijf-bak, dus ik vermoed niet geheel standaard( ??? )
De dag na terugkomst van vakantie merkte ik dat de camper bij een bepaalde snelheid (zo rond de 40kMh) erg trilde.
Ik heb de camper wat verhoogd opgesteld en ben eronder gekropen, en had het euvel snel gevonden: Eén van de kruiskoppelingen is aan gort! (zie foto)
Eronderuit halen was een fluitje van een halve cent: de boutjes achteraan losmaken en ik kon de as er zo uitpakken.

Maar wat nu?
Kan iemand me wat richtlijnen geven hoe nu verder te handelen?

Weet iemand misschien een aandrijfas revisie bedrijf in de buurt van Enschede?

Ik heb geen idee maar misschien hier eens vragen ??

http://www.dubbellucht.nl/

ga ik doen!

Ooit een vet schaar gebruikt? Ziet er kurkdroog uit!

Hoi,

Laat even bij een garage nieuw kruisstukje met lagertjes er in persen.
Daar heb je geen speciaal bedrijf voor nodig, wel een pers.

Groet Anton

Ik heb begrepen dat dit alleen kan als de lagers achter een borgveer zitten, en dat is bij deze as niet zo.

Als het een borgveer was, had je geen pers nodig, maar kon je de kruisjes er - na verwijdering van de seegerringen - met een hamertje en een stukje hout zo uitkloppen.... Anton heeft gelijk. Jouw kruisstukjes zitten opgesloten met een aantal opgestuikte stukjes metaal (goed te zien op de bovenste foto, rechts). Kun je zelf ook goed doen, met een stevige doorslag.

ben bang dat het niet te repareren kruisstukjes zijn , dan moet je een nieuwe tussenas bestellen , ik laat ook wel eens repareerbare kruiskoppelingen aan zo'n as lassen door een aandrijfspecialist (bv Rietveld in oosterhout) , dat is goedkoper dan een orginele tussenas van DB ( PS die assen hebben geen smeernippel )

Oh... lekker dan

Ik heb net met iemand van Technotrans gesproken, en dat grapje gaat max. zo'n 200 € kosten
Ik dacht eerst om hem te brengen, maar sturen kan ook en zoveel haast is er niet bij...

Twee jaar geleden heb ik er een bij bowi in Gronau gekocht. 150 euri.
http://www.bowiexport.com/

Hebben alles voor MB busjes.

kocht je een nieuwe of een die alweer half op zijn retour was ?

Bowi is een handelaar / sloper. Maar half op z'n retour is altijd nog 15 tot 20 jaar. Je moet wel even goed kijken, er zitten slechte bij, maar hij heeft er wel veel.

Voor die 50 verschil euro ga je toch geen ouwe troep van een ander eronder zetten

Gr Rene

Volgens mij word hij ook maar 1/2 vernieuwd (er zit nog een ×kopp. aan)dus het risico is even groot Renee

Bij het demonteren van de assen viel me op dat er alleen maar boutjes met een moertje gebruikt zijn, is dat normaal?
Moet daar niet een veerring tussen?
Een borgmoer of loctite lijkt me geen goed idee omdat de moeren alleen maar met een steeksleutel los zijn te krijgen en een ringsleutel of dop past er door de beperkte ruimte niet op.

Veerringen zitten er standaard wel tussen.

bedankt

Maar borgmoertjes zijn beter . . en waarom je die later niet meer los zou kunnen krijgen met een steeksleutel ontgaat mij.

Het kán ook wel, maar is erg lastig en een langdurig karweitje

die as haal je ook elke week los he ;)

als het goed is zijn de boutjes met extra fijne draad uitgerust waar je een twee drie geen borgmoertjes voor kan krijgen , en als je in rome bent doe dan als de romeinen , veerringetjes !

Ow... speciale boutjes dus?
Het leken mij gewone M5 boutjes

Ik zal nog eens goed kijken dan