Campertechniek.eu

Vorig weekend een klapband gehad, rechts achter.
We reden op de snelweg met een gangetje van 85-90 kmh toen hij klapte, ik heb hem netjes kunnen opvangen en ben op de vluchtstrook terechtgekomen.
Maar goed, waar het om gaat is dat op onze camper (MB307D uit 1981, 3000kg leeggewicht) nog 14" velgen gemonteerd zitten die niet geschikt zijn voor tubeless, en we hebben op de wielen dan ook binnenbanden mét daaromheen tubeless Vanco banden.
De meneer van de ANWB adviseerde dan ook om modernere velgen te monteren van 15" zodat we ook wat meer gangbare banden erom kunnen leggen.

Probleem is dat ik een nitwit wat betreft banden ben.
Wie kan me adviseren wat voor velgen ik dan nodig heb en waar die te koop zijn (2e hands?)

Wat voor velgen heb je dan??

De standaard stalen velgen van Mercedes zijn oerstevig en kunnen (normaal gesproken) zonder problemen tubeless banden aan (heb zelf 2x4 banden tubeless, waarvan de winterbanden net 2 maanden oud).

Ik heb zelf een 207D, ook 14", brede versie 215 rondom.

Hoe kwam je aan de klapband? Banden ouder dan 7 jaar zijn gevaarlijk onder je (enkellucht) camper. Versterkte ventielen en niet te oude banden zijn belangrijk.

Ik weet niet of je zo 15" kan vinden / monteren. Volgens mij heb je met ET-waarden e.d. te maken die niet zo makkelijk passen. Personenautovelgen is ook geen optie vanwege gebrek aan draagvermogen. Ik heb zelf ook gezocht naar 15", maar kan eigenlijk niets passends vinden.

Ik heb begrepen dat mijn wielen een ribbel missen waardoor er geen tubeless banden op kunnen.

Heb je een foto van je velgen?

Zoiets?

http://www.busfreaks.de/strohrum/techni ... ll-felgen/

De code H2 achter het velgtypenummer duid op velgen voor tubeless banden. De H staat voor het Engelse hump, nl hobbel. In het deel van het velgbed waar de rand van de band op draagt zijn verhoogde randen aangebracht om te voorkomen dat de bandrand van het velgbed af kan glijden en je als het ware een soort klapbandeffect krijgt.

Groet Pieter

pwaes: ik zal binnenkort een foto maken.

Johannes: Bedankt voor de link!

het wordt inderdaad steeds gekker met die adviezen van de "vakmannen" , nu busje terug gekregen met gebroken klep , meneer uw distributieriem is gebroken. Dat ze in het buitenland nou onkundig de boel zo op transport zetten omdat dat het eenvoudigst lijkt maar het diagnose stekker syndroom komt steeds dichterbij.
al die oude velgen moeten juist tubeless banden op , en zeker geen binnenbanden monteren.

Even een update.
Allereerst een vergissing rechtzetten: Het blijkt dat de velgen allemaal gewoon tubeless velgen zijn.
De vorige eigenaar heeft, omdat een band kapot gegaan was (waarschijnlijk door een verkeerde behandeling waardoor de rand die voor de luchtdichte aansluiting hoort te zorgen gescheurd was) een binnenband in de tubeless buitenband gelegd. En ik was in mijn onkunde :oops: ervanuit gegaan dat alle buitenbanden ook binnenbanden hadden...
De velgen konden dus blijven zitten :P

Maar goed, er liggen nu nieuwe banden om Continental Vanco II 215/80/14 en om de velg van het reserve wiel ligt nu de beste van de vier andere banden, die overigens van 2003 waren.
Helaas paste in de achterwielen geen metalen ventielen, maar die zitten wél in de voorwielen.
Doet me wel pijn hoor, om banden weg te doen waar nog een prima profiel op zit

Interessant... mijn velgen van mijn Hanomag zijn geen H2 velgen, maar ik moest nieuwe banden hebben, dus heb ik Fulda's besteld. Die zijn tubeless -d.w.z., als ik daar nu een binnenband in doe omdat ik geen tubeless velgen heb loop het risico op klapbanden?

6.50R16 geeft al niet veel keuze in mijn geval, en al helemaal geen "tube-type" zoals er nu om zit.

Rijdt iemand met deze combi rond, of rijdt de rest dan allemaal op stokoude tube-type banden of gewoon met tubeless banden met binnenband?

Jeroen

Al jaren Jeroen, die oude velgen zijn allemaal tube voor zover ik weet.
Kan toch ook niet anders, waar moet je die banden krijgen?
Zowel in Nederland (Euromaster trucks en verschillende garage's) als in Zweden (bandenspecialist) is me verteld dat dit prima kan.
En voor de duidelijkheid: ik rij aardig wat af, ook over onverharde wegen.

Ik rij gewoon met tubeless Michelins 6.5x16 met metalen ventielen.

Groeten, Paul

Waar zijn die metalen ventielen te krijgen? Onder mijn bus (408) zitten velgen met een groter gat dan wat iedereen tegenwoordig kan leveren. Hebben jullie ook die grotere gaten in de velg, en als dat zo is, waar zijn die passende metalen ventielen dan te krijgen?

Helaas pastten maar op twee van de velgen (de voorwielen) metalen ventielen.
De afmeting van de gaten is precies gelijk, als er een rubber ventiel in past, dan past er ook een metalen ventiel in, mits er ruimte voor is.
De garage waar ik de banden besteld had en had laten monteren, had deze gewoon op voorraad.

Op de (door mij) afgebeelde velgen past een stalen ventiel. Je hebt wel 2 soorten stalen ventielen. 1 helemaal van staal (waarbij je via een contramoer binnenin de velg dit ventiel vastzet) en een met staal versterkt ventiel, welke er (met wat meer moeite en vet) via de normale manier in aangebracht kan worden. Ik heb zelf de met staal versterkte. Deze kunnen in ieder geval drukken aan boven de 5 bar. Mijn banden staan op 4,5bar rondom. Overigens zou ik als je maar 2 stalen ventielen hebt geplaatst, deze altijd achter plaatsen. De achterbanden hebben beduidend meer draagvermogen nodig en staan ook onder meer druk.

In de velgen van de achterwielen (die verschillen van die van de voorwielen) pastte geen stalen ventiel, anders had ik die zeker ook geplaatst.
Overigens heb ik liever dat het ventiel van het achterwiel eruit klapt (wat ook al gebeurd is) als die van het voorwiel :shock:

Je hebt stalen ventielen in allerlei maten, meten en dan gewoon even zoeken op internet.

Groeten, Paul

eehm , hebben de dubbellucht achterbanden bij recreatie busjes het echt zo zwaar, ik dacht eigenlijk van niet , en de metalen ventielen zijn echt ook voor onze velgen te vinden , maar je vind makkelijker luie bandenboeren

Uit ervaring weet ik dat je drie rubberen ventielen tegelijk kunt verliezen, in Zaragoza, Spanje op Kerstavond. (Trouwens mooi geen Nachtmis daarro in de Kathedraal, stelletje heidenen ).

Gewoon na zoveel tijd even wat lucht wezen bijpompen op de autoweg, plop,plop, plop, leeg. Even de banden verwisselen en gaan met die banaan op 4 wielen, op naar het bandencentrum, natuurlijk dicht .
Op Kestmaandag hadden ze daar wel weer alle soorten en maten stalen ventielen voor weinig :P .

Groeten, Paul

DVIII schreef:eehm , hebben de dubbellucht achterbanden bij recreatie busjes het echt zo zwaar, ik dacht eigenlijk van niet , en de metalen ventielen zijn echt ook voor onze velgen te vinden , maar je vind makkelijker luie bandenboeren

Ik heb er met mijn neus bovenop gestaan en geloof me, de monteur die mij hielp was alles behalve lui (mijn zoon ) en echt, het pastte niet.
Er zit een ronde kant vlak naast het gat voor het ventiel, en daar is geen ruimte voor een metalen ventiel, heus, geloof me maar 8)
(overigens is mijn camper géén dubbellucht :mrgreen: )