Campertechniek.eu

De standkachel van m'n 609D, voormalige legerambulance, heeft het begeven.
Een bekend verschijnsel waarschijnlijk. Maar hoe vind ik uit wat er aan de hand is?

Groet, Boot

Ik zou eerst beschrijven wat er aan de hand is en wat je er al aan gedaan hebt .

Mvg. Paul

Ja, misschien is het wat onduidelijk. Ik bedoelde dat het waarschijnlijk een algemeen verschijnsel is dat standkachels er mee ophouden.
Maar goed. Ik heb hem van de winter nog zonder problemen gebruikt. Maar toen ik 'm in juni aanzette deed ie niets. Niets geen geluid of gesputter of iets dergelijks. Alle zekeringen waren nog intact. Verder heb ik nog niets gedaan, omdat ik niet weet hoe dit aan te pakken.

groet, Boot

Deze standkachels begeven het niet zo snel. Heb je ondertussen iets verbouwd, bijvoorbeeld de thermostaat voeler.? Als je het probleem duidelijker kan aangeven, kan ik het aan een kennis vragen die er veel aan gesleuteld heeft.

Nee, ik heb er niets mee gedaan. Ik kan ook niet beter aangeven wat er mee loos is.
Hij doet simpel weg niets.

gr. Boot

Hoi,

Welk type is het?

Groet Anton

Hoogstwaarschijnlijk is dit het type D7L. Als hij helemaal niets doet lijkt mij dat er een zekering stuk is. Beneden in het dashboardkastje zit een klein zwart zekeringkastje, zijn daar alle zekeringen goed? Zekering 6 (rechts) is van de kachel! Doet de kachel ook niets als je hem op ventileren zet?

Groet Marcel.

Excuus voor de lange radiostilte.
Het is idd. een Ebersprächer D7L.
Heb nu ook het zwarte kastje geïnspecteerd. Alle zekeringen zijn in orde.
En ventileren doet i wel, maar verwarmen dus niet.
Hoe nu verder?

groet, Boot

Normaal gesproken als je de kachel aanzet gaat de ventilator draaien, de kachel gaat voorgloeien en vervolgens komt er brandstof bij en de zaak gaat in de fik.

Dit is in het kort hoe de kachel werkt.

Gaat de ventilator niet draaien kan een kapotte module of zekering zijn.

Gaat hij wel draaien en blijft de kachel koud moet je denken aan een defecte gloeispiraal, deze kan je nameten. Wat ook kan is dat het brandstofpompje stuk of verstopt is, maak tijdens het opstarten de brandstofleiding los en kijk of er brandstof uit komt.

Gaat hij wel draaien en komt er een klein beetje rook uit en blijft verder koud is de kachel verzopen en moet hij uit elkaar. Dit onstaat als men de kachel niet laat uitbranden waardoor er dieselolie in de kachel blijft. Als je dan weer wilt opstarten komt er alleen maar diesel bij en hij verzuipt als het ware, schoonmaken is dan de enige remedie.

Een gebruiksaanwijzing van de D7L kan je vinden op http://www.standkachels.nl
Op pagina 3 staat bij nummer 10 nog een extra zekering die bij de kachel gemonteerd zit, nummer 4 is een thermische zekering die op de kachel zit, kijk deze beide ook eens na.

Succes Marcel.

P.S. Ik kan je het bestand ook mailen!

Hallo Grenzgenger, Marcel.
De link werkt niet meer. Zou je mij ook het bestand willen mailen?
Groet Henk

Hallo, ik heb een foutje gemaakt, de juiste link is http://www.standkachels.com

Ik heb net gekeken maar de D7L staat er niet meer op. Stuur maar een pb met je mailadres dan mail ik je het bestand, ik heb het in Engels en Duits!

Groet Marcel.

Marcel, bedankt. Groet Henk

Dag Marcel,

Ik kom graag in aanmerking voor zo'n gebruiksaanwijzing. Het lijkt me dat er met behulp daarvan toch iets te vinden moet zijn.
Ik stuur je een pb.

Met vriendelijke groet,
Boot

Eventueel als je er echt niet uitkomt even een afspraak maken en langs deze man rijden:

http://www.aerbas.nl/

Gr. yoni

Yoni, hartelijk dank. Ik was nog niet veel verder gekomen.
Alle zekeringen lijken in orde.

Groet, Boot

Hallo Boot,
Ik had met mijn Webasto EVO 3900 het zelfde probleem. Gelukkig geeft dat ding een foutcode aan. In mijn geval zou de fout moeten zijn dat hij geen brandstof (diesel) kreeg. Dat leek me onwaarschijnlijk, maar toch heb ik bij de kachel het toevoerslangetje losgehaald. En ja hoor, geen diesel. Met de mond net zolang gezogen tot dat ik een slok van die overheerlijke diesel in mijn mond had, slangetje er op, en als de wiedeweerga mijn mond gespoeld. Kachel aangezet, waarbij het een seconde of 10 duurde, maar toen sloeg hij wel aan. Het proberen waard zou ik zeggen. Rest me nog te vermelden dat in nagenoeg alle gebruiksaanwijzingen van standkachels staat dat er iedere maand een minuut of 10 gekacheld moet worden. Succes!
Groeten, Henk

Hallo Henk,

Lekker hè, die diesel.
Het zou erg goed kunnen dat ie geen brandstof krijgt.
Als ik 'm aan zet geeft ie een klikje en daarna niets.

Ik ga het proberen. Dank.

Groet, Boot

als het nog niet te laat is, zou ik het eerst proberen met een fietspompje met luchtbed adapter. zo heb ik jaar na jaar een onwillige elektrolux gas koelkast weer aan de praat gtekregen. cees

Hallo Boot, ik heb 2 weken geleden een kennis gesproken die ook een ambulance met een D7L standkachel erin heeft gekocht. Ook hij had een probleem met de kachel, deze deed ook niets.
Wat bleek, er loopt een draad vanuit de accubak langs de startkabels naar beneden naar de kachel. In deze kabel zit een zekeringhouder waarin geen zekering zat. Dan denk appeltje eitje, zekering erin en branden met die kachel, dus niet.
Na lang zoeken bleek in de zekeringhouder het veertje weg te zijn en kreeg de kachel dus nog geen spanning. Hij heeft er toen tijdelijk een kroonsteentje tussen gezet en branden dat die kachel toen deed!

Succes, Marcel.

Cees en Marcel,

Hij gaat donderdag a.s. op de brug. Kan ik er beter bij. Inmiddels weet ik dus dat ie wel stroom krijgt.
Dank voor het meedenken. Ik hou jullie op de hoogte van de vorderingen.

Groet, Boot

Hoi Boot,
Inmiddels ben je al zo'n krappe 5 maanden bezig. Ik hoop voor je dat je kachel het nog voor de zomer doet :)
Ik ben toch wel reuze benieuwd wat het nou is.
Laat het ons weten als tie het doet!
Nogmaals succes!
Groeten, Henk

Henk, Marcel, Cees en een ieder die me heeft proberen te helpen,

Afgelopen donderdag heb ik dan eindelijk het euvel weten te vinden en verhelpen. Om er beter bij te kunnen moest ie de brug op. Eerst gekeken of hij brandstof kreeg. Dat was zo en het brandstofpompje kreeg ook keurig stroom. Op ander plaatsen bleek echter geen spanning te zijn. Dus ik opzoek naar de hoofdzekering die volgens het schema vlakbij de kachel zelf zou moeten zitten. Deze heb ik echter nooit gezien of signaleerd. Wel na enig speurwerk (ik kon er ondanks de brug nog niet erg makkelijk bij) het mankement gevonden. En wat denk je; er zat gewoon een draadje los. Uit z'n stekkertje getrild op een hobbelige provinciale weg in Polen, denk ik.

Dank iedereen voor het meedenken,

Groet, Boot