Campertechniek.eu

collega sleutelaars

gister ben ik met twee werkende richting aan wijzers naar mn garage gereden (neem ik aan tenminste)
daar behoorlijk liggen martelen om een trekhaak te monteren(nog geen electra),ik denk dat er zoeen nato ding op zit ofzo want hij paste niet door enkele klinknagels van een dwars balk,maar dit terzijde
verzamel stekkerdoosje achter los moeten halen en de stekkers los

nu komt het ,rijd weg uit de garage en de linker knipperlichten doen het niet meer,voor en achter nada
ook de alarm lichten links branden niet meer,rechts werkt veiloos
druk zoekende in de schema's gisteravond resulteerd alleen in het vermoeden van een draadbreuk tussen knipperautomaat en de lampen maar na de stuurschakelaar en alarmlichtschakelaar
dit vind ik erg vreemd
als het de stuurschakelaar zou wezen zal hij het wel moeten doen op de alarmschakelaar volgens mij en het schema
ook is er maar 1 zekering die de boel beveiligt dus dat is het ook niet(ze zijn alle heel trouwens)

heeft er iemand nog een idee? als het ooit droog word kan ik pas weer onder :D

grts willem

Als je in het stekkerdoosje achteronder hebt gewerkt en verder nergens (v.w.b. het elektriek), zou ik toch eerst eens in dat stekkerdoosje gaan zoeken.
Als je ná de knipperautomaat sluiting naar massa maakt, blijft de zekering vermoedelijk heel, maar gaat de automaat in een onhoorbaar snel tempo knipperen (de belasting is dan namelijk veel groter geworden). Dit moet uiteraard niet te lang duren, want zo'n bimetaal-relais kan ook smelten! En natuurlijk branden er geen lampjes als hun voeding kortgesloten is.

Heb je een schema van de aansluitingen in het doosje? Heb je aantekeningen gemaakt (kleuren en nummers) voordat je de stekkertjes lostrok?

Als je er niet uitkomt: Heb je een universeelmeter? Kun je een scherpe foto van het kastje mailen?

Als het een origineel kastje achter op de chassisbalk is: daar heb ik ooit alle kleuren en aansluitingen (met nummers) van opgeschreven.

Frank

bedankt voor antwoord

er zitten maar 3 stekkers in het kastje en die kunnen er maar op 1 manier in
een van voren af ,de voeding
en de andere twee naar linker en rechter achterlicht unit

grts willem

Uhhhh.... we hadden het toch over richtingaanwijzers? Dan lijkt het me niet gepast links en rechts op dezelfde draad van voren te zetten!

erg makkelijk dat Frank de kleuren opgeschreven heeft ....... als hij het ook nog wil delen ? , maar de opmerking dat je sluiting hebt is zeer plausibel en dan in de kabel die je erbij gevoegd hebt naar de aanhangwagenstekker.
heb je trouwens een mistlampaansluiting erbij gemaakt. ook als die niet op het trekkende voertuig zit moet de aanhanger die toch kunnen voeren . de oorzaak moet in de veranderingen zitten toch. Dave.

Admin schreef:Uhhhh.... we hadden het toch over richtingaanwijzers? Dan lijkt het me niet gepast links en rechts op dezelfde draad van voren te zetten!

het is toch echt 1 kabelboompje

DVIII schreef:erg makkelijk dat Frank de kleuren opgeschreven heeft ....... als hij het ook nog wil delen ? , maar de opmerking dat je sluiting hebt is zeer plausibel en dan in de kabel die je erbij gevoegd hebt naar de aanhangwagenstekker.
heb je trouwens een mistlampaansluiting erbij gemaakt. ook als die niet op het trekkende voertuig zit moet de aanhanger die toch kunnen voeren . de oorzaak moet in de veranderingen zitten toch. Dave.

aanhanger electra zit er nog niet eens op en nu al problemen

zit er tussen de trekhaak en het chassis geen kabel klem ? , het is een druk punt daar achter in de linkerhoek.

DVIII schreef:zit er tussen de trekhaak en het chassis geen kabel klem ? , het is een druk punt daar achter in de linkerhoek.

ik begrijp niet wat je bedoelt dave :?

Als ik het kabeldoosje opmijn laptophad stond het al bij mijn bericht,maar het is handgetekend. En ben nu (02.45 pas net klaar met wat opbouwende arbeid aan mijn 314,.....duseven geduld,en nogmaals vragen (PB) als je haast krijgt.. 8)

Frank

Zucht Frank..
Natuurlijk heeft ie haast (zoals iedereen met een probleem).
Bied het dan niet aan, want dit zet wederom geen zoden aan de dijk.

Leo.

Catch,

DVIII heeft het niet over een kabelklem, maar over een eleckabeltje wat misschien klem zit tussen je trekhaak en het chassis. :)


Verder ben ik het met vorige schrijvers eens: Je moet eerst zoeken op de plek waar je gesleuteld hebt.
Geen idee of je nog weet hoe en waar die losgetrokken bedrading gezeten heeft, want dan zou je die weer kunnen aansluiten.
Als alles dan weer werkt zit er in die oude contactdoos een onmisbare schakeling.

Persoonlijk zit ik te denken aan een massa-kwestie.
Al geprobeerd een draadje te leggen tussen de massa van het achterlicht en het chassis?


Mvg, Leo.:D

Leo schreef:Catch,

DVIII heeft het niet over een kabelklem, maar over een eleckabeltje wat misschien klem zit tussen je trekhaak en het chassis. :)
Verder ben ik het met vorige schrijvers eens: Je moet eerst zoeken op de plek waar je gesleuteld hebt.
Geen idee of je nog weet hoe en waar die losgetrokken bedrading gezeten heeft, want dan zou je die weer kunnen aansluiten.
Als alles dan weer werkt zit er in die oude contactdoos een onmisbare schakeling.
Persoonlijk zit ik te denken aan een massa-kwestie.
Al geprobeerd een draadje te leggen tussen de massa van het achterlicht en het chassis?

haha :D een kabeltje klem,nee dat is het niet,ik heb er al een half uurtje zoeken aan besteed
en eerst heb ik gezocht op de plek waar gesleuteld is ivm slijpen ,enzo

het kastje is niet iets waar enkele draden los in zitten maar een verbindings strip met 3 stekkers met de desbetreffende draden en klaar,kan volgens mij niet anders

ook met losse stekkers doet hij niks meer,hij zal dan snel moeten gaan knipperen aan de voor zijde toch?,zonder de achterlicht units aangesloten

willem

Als het een losse of verbrokenverbinding achter is of weggevallen massa, dan moet ie voor inderdaad iets doen, en snel ook................

Dus zou ik met de multimeter gaan zoeken vanaf het realais, of makkelijker bij de raw schakelaar.

Frank
PS Leo, haast heeft tegenwoordig iedereen, ik ook, moest zien voor woensdag 3 klussen te klaren, 2 klaar, een te gaan

net weer ff gekeken diverse verdachte stekkers vervangen
als ik de stekkers omdraai achter in de doos (links en rechts verwissel) dan werkt links prima als ik de hendel naar rechts zet dan he

als ik beide losgooi doet hij hetzelfde alleen ,zoals verwacht gaat rechts erg snel knipperen voor en links doet niks

ik denk dat ik maar een nieuwe knipperautomaat ga halen ,kan ff niks meer bedenken ,maar aan de andere kant volgens mij stuurt links en rechts dezelfde knipperautomaat en maak je een keuze van links en rechts met de stuurhendel

gr willem

Ik denk dat een nieuwe automaat niks uithaalt als de ene kant hetwel doet en de andere kant niet. Dat ding doet het dan toch goed, anders deed rechts het ook niet

Frank.fjph schreef:Ik denk dat een nieuwe automaat niks uithaalt als de ene kant hetwel doet en de andere kant niet. Dat ding doet het dan toch goed, anders deed rechts het ook niet

ja dat denk ik eigenlijk ook wel

collega lotgenoten

probleem is opgelost!
door het in eerste instantie kort verkeerd insteken van een stekker in de achterste stekkerverzameldoos (bleek later) is knipperlicht relais defect geraakt
dit relais stuurt inderdaad links en rechts apart aan (electronisch relais) vandaar 1 kant defect
de 4 polige relais met een C2 aansluiting zijn niet meer of nauwelijks leverbaar,bij mercedes een orgineel relais besteld en deze stuurde me ook een 3 polig relais,C2 is de controle lamp voor de aanhanger knipper installatie
na deze geplaatst te hebben bleek ik ook een uitgevallen schuifstekker aansluiting van de combinatie schakelaar verkeert terug gezet te hebben,de richting handel aan het stuur miste dan voeding

dus al met al ,hoop geleerd en hoop gevloekt
heb nu 3 schema's gevonden maar nog steeds niet die met de juiste kleurcodering,(78 er 508 dg)

grts willem