Campertechniek.eu

Hallo heren/dames sleutelaars, hier is een (nieuwe ) sleutelaar :)
Ik ben op dit moment een van Hool fiat625 uit 1973 aan het restaureren. Heb een nieuwe (gebruikte) motor er in gezet. De oude voldded niet meer, maar was 24v en de nieuwe 12v.
Geen probleem met de meeste dingen zoals verlichting. Maar een aantal dingen niet, ruitewissermotor, orginale radioen en brandstofmeter. Nuzal er best een omvormertje zijn die dit kan. alleen welk merk moet ik hebben??

grt, peter

Hoi Peter, welkom hier. :)


Aangenomen dat je hetzelfde type/merk motor hebt geplaatst, dan zie ik toch niet zoveel problemen.
Het enige wat bij zo'n ouwetje electrisch is dat zijn de startmotor, de dynamo en evt stoprelais brandstofpomp.
Kun je die niet gewoon overzetten?


Mvg, Leo.:D

uuuuhhhh ja het zijn allebij iveco/fiat motoren, aleen zit er tussen de twee 24 jaar verschil hihi.
De oude is een direct ingespoten gietijzer blok van maar liefst 275 kg 70 pk
de nieuwe is een 110 pk turbo motor. en niets uitwisselbaars tussen de twee.
Voor het nieuwe blok heb ik alles al uit de auto waar hij uit komt :D


grt, peter

ingeslagen op deze weg zul dus nog wel meer moeten vervangen, een ruitenwissermotor is misschien makkelijk te vinden, maar je hele dashboard is ook 24 volt en je kunt de zenders wel vervangen , maar de meters niet ..... of wel .
desnoods is er een 80 watt solidstate stepup (omvormertje) van 12 naar 24 volt , maar die kan je geen wissermotor of kachelfan laten voeden. dus dat zou voor de meters enig soulaas kunnen bieden.

Hoi,

Zet er gewoon een andere (24 volt) dynamo in eventueel wat las en slijp werk is toch veel simpepeler?
Al dat gedoe met omvormertjes gaat allemaal stuk en kost veel centen.

Groet Anton

Hallo DVIII,

Dat valt wel mee de enigste meters die in mijn dashboard zitten zijn de brandstofmeter en een temprtuurmeter.
Tempratuurmeter is gewoon een dvoje makkelijkte vervangen. de rest is allemaal lampjes en schakelaars.

En Anton was het maar zo eenvoudig, een 24 volts dinamo heb ik wel (van de oude motor) maar de stardmotor, motorstop, tempatuur, olie, en gloeispiraal niet. dan is de weg anders om makkelijker denk ik.


grt, hobbyist

okay , voor we nu tot 2020 heen en weer blijven posten , je gaat 12 volt accu's opstellen , je gaat 12 volt opwekken met de 12 volt dynamo ,en gaat 12 volt gloeien en starten . Je bouwt de hele verlichting om naar 12 volt. dan maak je een apart groepje voor de instumenten , ( je schroeft de sensoren van je oude motor in de nieuwe) ,daarmee is het dashboard probleem opgelost samen met een omvormertje , en je hebt dan een oplossing voor alles .

mooi plan, maar het ging toch om de zware verbruikers : ruitenwisser , blower/fan van kachel????

Hallo DVIII,

Dank je voor de bruikbare info, moet kunnen :)

En Frank.fjph het gaat alleen om de ruitewisser motor, kachel blower word ook vervangen.
Maar toch bedankt.

GRT PETER

de omvormer kan ook twee kleine accu's opladen voor 24 volt buffer.

hoi DVIII,

daar ga ik eens achteraan!!!
Bedankt, een 2020 toch?


peter

pardon waddizun 2020 , .......ik heb zo'n omvormerding om verschillende aanhangers te kunnen gebruiken. ik maak wat 24 volt en sla wat op , en de tweede stekkerdoos geeft 24 volt uit ( met relais aangestuurd)

Hallo DVIII,
Wat voor merk/type heb jij dan ???

grt, peter

Hoi Peter,

Mijn ruitenwissermotor paralelle bladen, 24V heb ik met een omzettertje van Conrad aan mijn 12V systeem hangen.
Nog nooit een probleem gehad .

Mvg. Paul

Wat is het merk????
Waar kan ik die kopen??

vertel vertel :D

grt, peter

Bij http://www.conrad.nl , kost € 74, uitgang 10A 24V. bestelnr; 518123-89

Is elders misschien goedkoper, kostte een paar jaar terug € 64,- :D

Mvg. Paul

Thanks PaulV!!!

12V->24V omvormers; Kijk hier eens:

http://www.omvormer.net/

Direkte link naar de 12->24V omvormer pagina:
http://www.omvormer.net/nl/dept_6.html

Kies maar uit hoeveel Ampere ie moet leveren, goedkoopste is 49 euro 8)

Zitten er in de 508 ambulances niet zo'n ding, of is dat van 24->12V ?

Dank je Winand!! :)

Daar ga ik is ff voor zitten!!


grt, peter

Je maakt het jezelf erg moeilijk als ik het even mag opmerken. Als het alleen maar om de startmotor gaat, waarom informeer je niet bij een bedrijf die die dingen verkoopt cq repareert? Misschien is die starter wel voor weinig naar 24 volt om te bouwen! Denk er aan dat als je van 24 naar 12 volt gaat vrijwel alle bedrading te dun is omdat 24 volt spul een veel lager amperage vraagt dan 12 volt. 24 volt systeem is sws beter en betrouwbaarder dan 12 volt.
Bel even naar Accu Zaan: 075-6165324. Het kost niks en dan weet je wat.
Ik heb geen aandelen of zo in die tent maar die jongens hebben er wel sjoege van!

Meer bij Peter in de buurt: ElectraBrand te Rijnsburg.

ik zal er eens over na denken :)
zit dan weer met verlichting, koelkast en verderre rand aparatuur :(

maar bedankt maxer

peter58 schreef:ik zal er eens over na denken :)
zit dan weer met verlichting, koelkast en verderre rand aparatuur :(

maar bedankt maxer

Dat alles werkt bij mij op 230 volt via een omvormer. Verlichting met spaarlampen en leds en de koelkast is een normaal witgoed model van whirlepool. Die 12 volt koelkasten is vergeleken daarmee achterlijk duur en bagger kwaliteit.
Die bus is standaard uitgevoerd met 24 volt. Dat is niet voor niets gedaan, denk daar eens over na!

Nog even resumerend:

Nadeel 12 motor in oorspronkelijk24 v voertuig:

1. Bekabeling voertuig geheel te dun!!!! (stroomsterkte bij alle verbruikers,maar ook doorde laadstromkbel is 2 x zo groot!!

2. Door jou genomde andere probleem met ruitenwisser etc.

3. Meters motorfuncties

Voordeel:

Je hebt zelfde spanning als huishoudaccus.

Mijn keuze zou zijn:

maak voertuig gewoon weer 24 volt, zie of je bij een autoelektrabedrijf (of scheepsmotorboer) een 24 v startmotor vindt.cq laat ombouwen.
(of heel kort starten.. )

Kies voor een huishoudaccusysteem met 2 identieke (bvk nieuwe) accus, en schakel die met specialele schakelaar, niet duur, tijdens het rijden in serie en tijdens stilstaan parrallel.
Je hebt dan ook altijd een noodstartmogelijkheid als de start accu,s leeg zijn.


Als apartvoordeel kan je ook het hierbovengenoemde systeem met 220volt beter toepassen,want een 24/220 omvormer trekt ook weer de helft van de stroom, dus ook weer half zo zware kabels nodig, en beter voor de accus.

succes met de overpeinzingen.

Frank

ps schema voor de spec. schakeling beschikbaar.

tijdens het rijden parrallel en tijdens stilstaan in serie.
Bedoel je dat echt?

Nog een overweging: maak ook het woondeel 24 V. Dan heb je mogelijk alleen nog een klein serie-omvormertje nodig voor een autoradio.
Ik heb goede ervaringen met:
alle verlichting (gewoon te koop)
laptop (voeding 12-30V)
oventje (Conrad)
TL-armatuur (uit mil. ambu)
Thetford cassetteWC (zelf omgebouwd)
dig. satelliet decoder (12-24 V)
waterpomp (binnenvaart bunkerschip)
waterkoker (vrachtwagenaccessoires)

Achter het omvormertje staan:
radio/CD-speler
besturing satellietschotel