Pagina 1 van 1
Geplaatst: 29 apr 2005, 18:12
door Unknown User
Hi
Moet geen enkel problem zijn de cruise control regelt zich op een ingestelde
rotatie van een wiel, aandrijf as of motor.
De cruise control werkt namelijk ook op auto's met verschillende wiel maten.
Waar je wel mee op moet passen is dat als je in de verkeerde versneling zit hij ook de ingestelde snelheid probeerd te halen.
Daar gaat bij mij, een cruise control die op het toerental van de moter werkt voor ( deze werken weer slecht bij automatische versnellings bakken ). Maar het toerental vann een diesel bepalen hoeft standard niet aanwezig te zijn ( heeft namelijk geen ontsteking ). Bij een diesel zonder toerental meter moet dan een sensor geplaatst worden.
Bart Keser
Geplaatst: 29 apr 2005, 18:59
door Admin
Het eenvoudigste is het als snelheidspuls het W-contact van je dynamo te gebruiken. Helemaal geen mechanisch knutselen nodig en bovendien werkt de cruise control in elke versnelling, van stapvoets tot kruissnelheid op de autosnelweg.
Groeten,
Ernst
Geplaatst: 29 apr 2005, 20:39
door Unknown User
Hi
Als je hem op de dynamo aansluit ( nieuwe voor mij ) zit hij op de motor en heb je geen enkel probleem met, in wat voor een versnelling hij staat. Maar doet dat op de aandrijf as en je bent wel versnellings afhankelijk geworden.
Volgens mij zeg je het zelfde als mij Ernst, maar dan in andere woorden.
Bart Keser,
Geplaatst: 30 apr 2005, 01:12
door Admin
Ik zeg toch niet helemal hetzelfde. Mijn nadruk ligt op het feit dat je je magneetjes, je ijzerdraad, je pick up-spoeltje en de bijbehorende montagestrip gewoon in hun plastic zakjes kunt laten zitten, want Bosch levert al een kant-en-klare snelheidspuls.
Groeten,
Ernst
Cruise control
Geplaatst: 02 mei 2005, 18:39
door Unknown User
Hallo,
Op mijn vorige camper (406D) had ik een vaccuum bediende c.c. deze heb ik ook geprobeerd op mijn huidige camper (609D) maar hij was niet sterk genoeg.Nu heb ik er een elektr.van VDO gemonteerd.Ik heb wel de hefboom van het pedaal met ong 50mm verlengd waardoor de slag groter wordt en de benodigde kracht kleiner. Voor de snelheidspuls heb ik een pulsgever op de telleraansluiting van de bak gemonteerd (VDO)
En omdat je in de praktijk eigenlijk alleen in de hoogste versnelling de cruise control gebruikt is dat versnellings afh. verhaal volgens mij niet zo belangrijk.
Vr.gr. Pieter.
Geplaatst: 02 mei 2005, 19:19
door Admin
Ik heb in de 608 heel goede ervaringen met de versie met electrische servo (mijn 608 had geen vacuüm) van John Gold (John Eijzinga in Almere, maar ook elders, b.v. bij Dynad, verkrijgbaar). Type AP500. Een leuke eigenschap van dit type is het zelf inleren. Als de mechanische montage eenmaal in orde is, hoef je daarna niets meer handmatig in te stellen of af te regelen.
Een paar plaatjes van de inbouw zie je op
http://www.sittig.nl/voertuig.htm
Een handige uitbreiding vond ik de "geheugenmodule" met drie voorkeurtoetsen. Ik had die op 50 (in z'n 4), 70 en 80 (in z'n 5) staan. De module houdt de ingestelde waarden vast, ook als de spanning er helemaal af is geweest.
De cruise control in lagere versnelling is een aantal malen erg nuttig gebleken, met name in een stapvoets rijdende colonne (achter de sneeuwploeg) en in steden waar voor de hele stad een snelheidsbeperking van 30 km/h geldt. Daar heeft de cruise control me regelmatig geld bespaard, want ik heb vaak agenten op de loer zien liggen, speciaal voor buitenlandse toeristen :( Maar bovenal is de impuls van de generator heel eenvoudig af te tappen (ik heb er later ook nog een toerentellen bij aangesloten), betrouwbaar en onkwetsbaar voor inwerking van buiten, zoals de magneetjes met pick up-spoel dat wel zijn.
Groeten,
Ernst
Geplaatst: 09 mei 2005, 21:23
door berriaaf
De AP 50
Deze Cruise Control is bij mij te koop voor 135,- Euro, Incl verzenden 141,50
Bertus