Campertechniek.eu

Vraagje,.....

Wat zouden jullie doen.

Het dak van de UPS word opnieuw overtrokken met zeker 2 lagen dik glasweefsel en epoxyhars. Nu komen er in het dak 2 dakramen de Remitop van Remis.

Het glasvezel dak van de UPS is echter niet geheel recht en strak. Hierover piekerend dacht ik aan de optie om de ramen IN het glasweefsel + epoxy te lamineren.

Dus: Ga ik nu eerst het dak overtrekken met glasweefsel en er dan 2 gaten in zagen voor de dakramen of zal ik de twee dakramen gaan bevestigen IN het glasweefsel met de epoxy. Waterdicht is het dan zeker, op een later tijdstip ooit verwijderen word echter een probleem. Bijkomend voordeel van de ramen IN de epoxy is dat ik ze beter kan plaatsen met lijmklemmen beter kan fixeren op het oude iets bollere dak.

What to do?

Dennis

tsja.. hopelijk rijdt je je dakluik er niet af op een tak op een mooi stekkie..
ik zou het verwisselbaar doen. met butyleen kit ertussen en popnagels

Hallo Dinnis,

Ik heb bij een vroegere mobiele werkplaat wel eens vergeten het dakluik dicht te doen dat geopend beslist niet onder mijn poort door kon en dan is het wel handig als je het vervangen kunt.

Bij mijn Low-Buget camper zijn in het alam. dak profielen geperst van ongeveer 4 mm, dus beslist niet vlak.

Ik heb lijm/kit gebruikt en dat zullen ook velen afraden omdat dit ook vast lijmt en dus ook niet meer los te krijgen is.

Het lijmt inderdaat, maar het blijft een rubberachtige laag waar je eenvoudig een (scherp geslepen) plamuurmes doorheen steekt waardoor het toch heel goed weer los wil.

Groeten Bert Steenhuis.

Ben nu aan het volgende aan het denken, soort van compromis.

De dakluiken plaatsen (poppen en kitten) op het oude verweerde dak en dan de glasweefselmatten eromheen lamineren.

Verder neig ik nog altijd naar het in het glasweefsel leggen van de dakluiken :oops:

Dennis

Ik zou ze vervangbaar monteren Dennis, want meestal is het type dakluik nét uit de handel wanneer de jouwe kapot is. :?

Waarom ga je trouwens lamineren?
Een nieuwe topcoat is toch genoeg?


Mvg, Leo.:D

Ehhh,......?

Je zult wel geen genoegen nemen met het volgende antwoord: Omdat ik een dikke 40m2 glasweefsel op de kop het getikt voor relatief weinig?

Het is meer een combinatie van factoren.

Je hebt het dak gezien? na 23.5 jaar zon sneeuw regen en uv is dat niet meer zo jofel. verder hebben de UPS chauffeurs hier en daar wat geraakt op het dak. Met name de achterkant en de voorkant hebben een aantal kleine schades gehad. Glasvezel scheurt dan. dit hebben ze van binnenuit dichtgekit. :shock:

Verder waren er plannen voor een automatische schotel en dan gaat het dak dat gewicht niet houden. Als ik dan toch met de epoxy ga knoeien dacht ik kom laat ik er ook een laag weefsel tussen doen. Met de duitse prijzen werden dat er dus dik 2.

Voor de waterdichtheid, stevigheid en stabiliteit dus.

Dennis

OK.:)

Wist ik veel dat het dak gescheurd was..

Mvg, Leo.:D
ps: van die schotel op dak ga je nog spijt krijgen wanneer je een dikke boomtak tegenkomt.
Kan het ding niet achterop zodat hij tijdens het rijden beschermd zit?

Ja, ik denk ook aan achterop maar hoe ga ik die bevestigen? Tegen de achterwand?

Dan moet ik dat doen voordat de binnenwanden erin komen.

Dennis

Ja, ik denk ook aan achterop maar hoe ga ik die bevestigen? Tegen de achterwand?
Lijkt me het meest praktisch (als je hem op de voorwand zet wordt de beugel zo lang naar achteren toe ) en stevigst (omdat de achterkant van alu is).
Glijsysteem om hem helemaal achter de camper te laten zakken, scheelt ook nog in brandstof.

Dan moet ik dat doen voordat de binnenwanden erin komen.
Jep, dat heet planning.
Is ook erg handig om de kabels meteen weg te werken.. :mrgreen:


Mvg, Leo.:D

Er is besloten. De dakramen komen in het glasweefsel en epoxy laminaat.

Als ik er spijt van krijg dan geef ik Nancy de schuld! :mrgreen:

Mocht er onverhoopt iets mis gaan dan heeft het dak zelf gegarandeerd ook schade. Dan flex ik de remitop behuizing wel af en heb ik meteen een mooi strakke basis voor een ander raam.

Dennis