Campertechniek.eu

Hallo,..

Hoe problematisch is speling op de cardanas waar hij het differentieel (achter) in gaat. Het betreft een 608.

Je kan de as bewegen, ik weet niet exact hoeveel ik lag er nogal vreemd onder maar ik schat het zo op een 4mm van boven naar beneden.

Groeten Dennis

Als het de speling in het kruisstuk van de as is kan het sipel worden verhlpen. Als de speing in de lager van het cardan is lijkt het mij een groter probleem...


Frank

Ik denk het lager van de cardan. Het lager zou niet zo duur zijn maar het werk was niet zo prettig om het maar netjes uit te drukken.

De kruiskoppelingen zijn volgens mij spelingvrij.

Voor de invoerkeuring (APK) gaat de bus waarschijnlijk naar een truckcenter alwaar ze haar gaan doorlichten.

Ik moet 350km rijden met de bus vandaar mijn vraag.

Dennis

Even bij Mercedes langs geweest. Er zitten daar blijkbaar 2 lagers.

De speling is normaal maar teveel is niet goed. Als er een lekkage is dan is het blijkbaar teveel.

Ze konden het vrij makkelijk bekijken als ik de bus eenmaal hier had.

Dennis

in mijn ervaring is dat soort speling niet ongewoon. maar om het te stellen
moet je een acetyleen brander habben en een speciale sleutel die de lagerkop kan verstellen. het is een specialisten truukje dat met en normaal tarief niet duur hoeft te zijn.

Onze Bus heeft absoluut teveel speling op het diff.

Het truckcenter wacht nu op een antwoord van Mercedes, we hopen nu dat het nog bij te stellen is (qua hoeveelheid speling). Mocht dat niet zo zijn dan moet er maar gerepareerd worden.

Verder was er niets mis mee en zag ze er voor de kilometers en leeftijd verzorgd uit (UPS Bedankt),..... Dat valt dan weer mee.

Groeten Dennis

Hoi Dennis,

Ik vrees dat daar niet zo veel aan bij te stellen is, de kroon en pignonwiel zijn op elkaar in gesleten.
Bij demontage kun je dat duidelijk zien.
Als je nu gaat stellen dan bestaat de kans dat de tandflanken elkaar niet meer raken maar dat ie op de kanten gaat lopen waar ie nooit gedraaid heeft.
Maar op de sloop moet zoiets ook wel te vinden zijn.

Maar als dat het enige is valt het wel mee!
Op de foto had je een overall aan heb je niet even gevoeld bij die van jou en die er naast stond, je had mooi vergelijkingsmateriaal!

Succes!

Groet Anton

Ik heb veel gevoeld en onder verschillende bussen gelegen.

Er waren er maar een paar met een frisse motor. Deze lekte nergens. Ook eenmaal thuis op de oprit is het blok en de bak helemaal dicht. Geen druppel olie eronder! Niet dat dat alles zegt maar ik ben toch voor deze gegaan. Elke bus had wel iets wat niet deugde.

De cardan as daar heb ik toen ter plekke voor gebeld naar een bevriende garagehouder en ik ben even bij mercedes langs geweest voor de koop. Alles was afhankelijk van de hoeveelheid speling. Ik heb de gok genomen. Het UPS'je was dan ook niet duur.

De bus word nu technisch 100% in orde gemaakt. Zoals je al zegt. Als dit alles is dan haal ik opgelucht adem.

Groeten Dennis.

Hoi,

Dus een goede start!

Succes!

Groet Anton

Truckcenter wacht op advies van Mercedes. Hopenlijk weten we morgen meer. Mercedes is al 3 dagen bezig met antwoord geven. Volgens de monteur moeten ze zelf nog uitzoeken hoe het ook alweer in elkaar zat.



Dennis

Ik heb nergens bij de keuringseisen en bij de permanente eisen van het RDW kunnen terugvinden dat er geen speling mag zijn.

Morgen zullen we het weten. De speling is er nog en krijgen ze voor de keuring ook niet opgelost.

Groeten Dennis

Hoi Dennis,

Ik denk niet dat het zo'n probleem is, als de kruiskoppelingen maar in orde zijn !

Succes!

Groet Anton

Speling aansluiting Cardanas in differentieel is GEEN afkeur. Deugedelijke bevestiging is de enige eis. Kruiskoppelingen waren OK.

Dennis

Mercedes heeft de boel uit elkaar gehaald.

Een bout die de cardan verbind met de as die uit het differentieel komt was niet geborgd en zat daardoor veel te los. DIt veroorzaakte de speling.

Een nieuwe borging en keerring en het zit er weer strak in.

Dennis