Admin schreef:Arnold is bezig geweest met alternatieve oplossingen, maar heeft die voor wagens > 3.5 t niet echt gevonden, zover ik weet. Mogelijk reageert hij ook nog op je vraag.
Ik doe dat graag:
Er zijn maar weinig marktpartijen:
ANWB, is al genoemd, weinig aan toe te voegen.
KNAC, is ook ANWB en doet niets met zware voertuigen.
Route Mobiel, wil geen oude voertuigen en geen grote voertuigen. Reageert overigens niet eens op uitnodigingen tot gesprek.
Verzekeringsmaatschappijen, vaak zeer beperkte mogelijkheden waardoor je toch weer bij de ANWB uit komt.
merkdealers, eveneens zeer beperkte mogelijkheden en vaak ook maar een beperkt aantal jaren.
Verder nog een paar kleintjes waarbij ik tot nu toe niets interessants gevonden heb voor kampeerauto's.
De dekking bij de ANWB is goed, let wel op dat het feit dat het om een kampeerauto gaat meegenomen wordt in de overeenkomst, je hebt een supplement nodig. Aandachtspuntje: als vervangend vervoer kun je een auto + caravan aangeboden krijgen.
Het Wegenwacht lidmaatschap is voor gevallen binnen Nederland, daarbuiten heb je de Internationale Reis- en Kredietbrief nodig.
De voorwaarden van de IRK zijn de laatste paar jaar aanzienlijk verbeterd voor de kampeerautobezitter, de enige noembare groep die nu nog buiten de boot valt is die met een rijbewijs D kampeerauto.
Ik heb de ANWB in de afgelopen jaren een aantal keren gewezen op mogelijkheden om hun voorwaarden te verbeteren voor kampeerautobezitters, daarop is nauwelijks tot niet gereageerd op 1 lang telefoongesprek na maar er zijn in opvolgende jaren wel verbeteringen doorgevoerd.
Bij de verbeteringen zit o.a. het dekken van grote voertuigen die als kampeerauto zijn ingericht.
De definitie die hiervoor gehanteerd wordt staat op de site van de ANWB, in de voorwaarden van het WW en het IRK lidmaatschap.
Voor 2007/2008:
quote
Een motorrijtuig dat wordt bestuurd met een rijbewijs B of C waarvan de binnenruimte is ingericht voor het vervoer en verblijf van personen die bovendien is voorzien van een vaste kook- en slaapgelegenheid en die gebruikt wordt voor toeristische doeleinden. Dit inclusief de daarin of daarop meegenomen bagage.
unquote
Rijbewijs C impliceert een zware auto dus een 613 mag geen probleem zijn. (Dit was vroeger anders, alleen tot 3500kg. Ik stond kapot in Limburg, WW'er keek eens en zei: zwaarder dan 3500 kg, u hebt dubbel pech. Mijn kentekenbewijs toonde echter 3300 kg dus toch maar 1x pech. De berger kwam, keek eens, en ging weer. Een uurtje later was hij terug met zijn zwaarste voertuig, dat een keer diep kreunde toen er 4200 kg op gelierd werd..... 8) )
Johan: staat deze auto op een bedrijfsnaam? Dan heeft de ANWB een aparte dekking. Als de auto op jouw privé naam staat voorzie ik geen problemen maar het is goed je te realiseren dat ze tussen nu en 15 november azen op iedere abonnering, dus laat schriftelijk vastleggen dat de combinatie kampeerdeel met bedrijfsdeel geen probleem is!
Uiteraard moet je er zelf voor zorgen dat je voertuig in goede conditie is. De ANWB Wegenwacht komt niet om op de vluchtstrook een grote beurt te geven.
MB biedt ook een service, daarvoor is het goed wanneer je bij de lokale dealer bekend bent. In principe zal hij zich garant stellen voor de reparatiekosten, waarna je waar dan ook ter wereld geholpen wordt met een reparatie. Vervangend vervoer en allerlei andere dekkingen zitten hier niet in. Het systeem is gebaseerd op bedrijfsvoertuigen die in onderhoud zijn bij de lokale MB dealer en door zijn collega's over de hele wereld geholpen worden bij problemen. Alle grote bedrijfsautomerken hebben zo'n service.
UTA en nog vele anderen zijn een combinatie van een tankpas en een creditkaart. Zeer zinvol in het wegvervoer, ik denk echter niet dat het voor een kampeerauto zinvol is.
Voor degene die zich de wenkbrauwen optrekt bij het voorgaande: ik heb geen aandelen bij de ANWB, noch krijg ik er korting. Verder hoor ik het graag wanneer er een club is die betere voorwaarden biedt.
Groet,
Arnold