Campertechniek.eu

nee hoor, vind het wel stoer als iemand met zoiets op vakantie gaat

zon wagen is mijn doel denk ik . . vind ze zo gaaf. Dan heb je dus een sjasiekabiene voor dagelijks rijden en een oplegger erachter voor de weekenden . . perfect toch!

zie ook:

deze advertentie

tis idd wel handig op een camping, je kan je camperunit laten staan

c rijbewijs vereist denk ik

nee BE staat er in de advertentietitel

dus ik kan met mijn b rijbewijs uit 1989 - toen nog E plus zonder extra examen - zon gevaarte rijden?

hard to believe maar zu mooi meegenomen zijn

een duitse auto , in die klasse is nooit BE , dus keuren en zeuren en nooit geen B ( > 3500 kg) (E) kenteken krijgen.
die nieuwe sprinters , daar is wel een BE concept voor en dat ondersteunt MB nederland ook.

dus, kolder dat het met B is te rijden

vond het al vreemd

Kolder is het zeker niet! !!!!

B RIJBEWIJS Belgie

Voertuigen
- waarvan de M.T.M. max. 3.500 kg bedraagt,
- bestemd voor het vervoer van personen, ingericht voor max. 8 (passagiers) + 1 (bestuurder) of voor het vervoer van zaken.

Hieraan mag een aanhangwagen max. M.T.M. van 750 kg.


Indien de M.T.M. v/d aanhangwagen + 750 kg bedraagt, is de cat. B nog geldig indien aan de 2 volgende voorwaarden voldaan is:
M.T.M. auto + aanhangwagen max. 3.500 kg. en
M.T.M. v/d aanhangwagen mag niet meer zijn dan de tarra van de auto.
Leeftijd : 18 jaar

B+E Belgie

Indien aan het voorgaande niet kan voldaan worden.
Trekkend voertuig MTM max. 3,5 ton
Aanhangwagen + 750 Kg.

Dus met een B+E rijbewijs kan men een trekkend voertuig rijden van maximaal 3500kg en aanhanger van meer dan 750kg.

Ze hebben het er niet over het maximaum totaal massa van de hele combinatie bij een E rijbewijs.

ik ging er vooralsnog vanuit dat we het hebben over nederlandse regels, geen belgische

in nl mag je met zon ding niet met alleen B rijden, BE lijkt me nog steeds onwaarschijnlijk

verder over belgie ook goed nieuws, ik hoorde vandaag van een belg dat de gemiddelde auto zo'n 60 euro per jaar aan wegenbelasting doet ongeacht benzine lpg of diesel

in frankrijk bestaat overigens weer helemaal geen wegenbelastingsysteem

ik woon echt in het verkeerde land

DVIII schreef:een duitse auto , in die klasse is nooit BE , dus keuren en zeuren en nooit geen B ( > 3500 kg) (E) kenteken krijgen.
die nieuwe sprinters , daar is wel een BE concept voor en dat ondersteunt MB nederland ook.

Hij zegt er niet bij dat het een belgische advertentie en waarschijnlijk ook belgisch voertuig is!

Dennis

zit een duits kenteken op

BE rijbewijs bestaat uit een trekkend voertuig en een aanhanger. Samen mag het zo zwaar zijn als je maar wilt blijkbaar . .bizar genoeg
zo ist in nl geregeld

het voorbeeld weegt geloof ik ietsie meer

He hoi, ik heb het even opgezocht. Dwz volgens de rdw site is er geen maximum aan het maximale gewicht van wat er getrokken wordt. Het trekkende voertuig mag geen totaal gewicht groter hebben dan 3500 Kg voor een B rijbewijs. De aanhanger heeft als maximum gewicht in geval van een BE rijbewijs het gewicht wat de auto mag trekken.

Dus ligt dat er aan hoe veel de auto mag trekken in geval van een BE rijbewijs.

Op onderstaande link een folder met gegevens over dit van de cbr.

http://rijbewijs.cbr.nl/index.asp?pageid=160

Er kan heel veel met BE als je daar speciale trucs voor uithaalt, bij ons in de gemeente rijdt een dubbelassige vrachtwagen met een constructie zodat de achterste as als aanhanger geldt en die kan een ton of 6 wegen.
(Is gedaan voor sociale werkplaats medewerkers die geen groot rijbewijs hebben.

Frank

dat is inderdaad een hollandse toestand , die BE gekte , het zwaarste wat ik tnt heb gezien woog 12 ton ! en dat op een BE rijbewijs !
maar ja in nederland mag niets totdat de overheid er profijt van heeft
google maar eens naar BE concept. veel iveco en ongekende mogelijkheden.
Maar de importeur moet het aansturen en het ministerie moet goedkeuren !
vooralsnog kan een 508 of zelfs de 609 ( in die klasse dus) geen BE combinatie vormen , in nederland is alleen de sprinter van mb voor dit doel beschikbaar

DVIII schreef: vooralsnog kan een 508 of zelfs de 609 ( in die klasse dus) geen BE combinatie vormen , in nederland is alleen de sprinter van mb voor dit doel beschikbaar

huh? de 2 voorbeelden hierboven zijn toch duidelijke voorbeelden van BE? ik snap niet wat je hier mee bedoelt.

joy schreef:verder over belgie ook goed nieuws, ik hoorde vandaag van een belg dat de gemiddelde auto zo'n 60 euro per jaar aan wegenbelasting doet ongeacht benzine lpg of diesel

ik woon echt in het verkeerde land

Moet je voor de gein eens aan een belg vragen wat hij betaald voor een WA+casco verzekering.

Komt overeen uit hoor.

Dennis

geen id, vertel

ik betaal liever wat meer verzekeringspremie dan een berg belasting overigens

Een verzelkering all risk voor een Golf 4 TDI in belgie is ongeveer 400 tot 500 euro durder afhanhelijk van een eventueel schadeverleden.

Dinand , dat is nou net waar het over gaat , de getoonde voorbeelden zijn niet in nederland en niet met nederlandse papieren, dat is net de crux , je kunt in nederland wel sprinters krijgen met een oplegger maar geen grotere typen , Iveco daarintegen heeft veel meer aan de weg getimmerd , en derhalve veel meer keuze , en zwaardere trekkers .de liter inhoud van de motoren van de iveco's is beduidend groter en niet beperkt tot die kleine sprinter modellen ( die heeft iveco niet eens in die klassen) . maar het is mooi om te zien zo'n lilliput oplegger
PS de regels in belgie , dus 3500 kg plus 750 kg aanhanger ( of van mijn part inclusief) red het natuurlijk nooit met de als eerste getoonde advertentie , maw. die oplegger weegt echt wel meer dan 750 kg , in nederland daarintegen is het toegestaan onder bepaalde voorwaarden een oplegger van 3,5 ton achter een trekker te hangen van bv 2600 kg of zwaarder ( tot 3,5 ton ( trekker gewicht) , en daar zijn dan weer uitzonderingen op mogelijk die nog verder gaan

maar krijg je die dingen dan ook niet omgekeurd op nederlands kenteken? Lijkt me dat dat gewoon moet kunnen toch?

ja een 508 of 609 of 714 krijgt wel een kenteken , maar dan als vrachtwagen , dus rijbewijs C plus E
terwijl een sprinter of iveco , wel homologatie heeft voor een opleggerschotel , en dus wel op B plus E mogelijk is . daar wringt de schoen.

Ik denk dat het om nieuwe auto's gaat, want als je een oorspronkelijk 3500kg 508D neemt en er een schotel opzet dan kan het denk ik wel.
Dat zal ook wel gebeurt zijn met die oplegger van de advertentie.

Frank

ja maar denken dat het kan is net als een staatslot, grote kans dat je niet wint. wie houdt je tegen ?