Campertechniek.eu

ik zag net in een duitse advertentie een 508 te koop met een tempomat.
wat is een tempomat??
een soort vloermat waar je plankgas mee geeft??
een automatische thermometer die meteen je lichaamstemperatuur meet als je rijdt? :shock:

vertel vertel!
is het misschien een snelle achteras??

gevonden:
http://de.wikipedia.org/wiki/Tempomat

kortom, een installatie die de brandstoftoevoer zodanig regelt, dat het voertuig een vantevoren opgegeven snelheid aanhoud

(als ik me niet vergis)

In goed Nederlands heet dat een Cruise Control en in het suidAfrikaans een antilammepootjegeeftzelfgasmachientje 8)

in suidafrika hanteren ze vooral de low budget versie, een simpele baksteen

Wiki zegt dat Tempomat een DC-merknaam is. Vreemd genoeg had mijn vorige Å koda ook al een Tempomat (merknaam VAG) en heb ik die in m'n huidige Å koda ook laten monteren.

In m'n 817 zit een Cruise Control van John Gold met een geheugenmodule (50, 70, 80), een aanrader! Omdat ik geen vacuüm heb, heb ik moeten kiezen voor een electrische servo, maar die zit nu al in z'n tweede camper, dus de afschrijving valt wel mee...
http://www.sittig.nl/mei06.htm
http://www.sittig.nl/voertuig.htm

joy schreef:in suidafrika hanteren ze vooral de low budget versie, een simpele baksteen

Is ook nog eens multi-functioneel, want je kunt er een carhyacker de hersens mee in slaan én ook nog andermans zijraampje voor het geval je eigen auto het niet doet..

Probeer dat allemaal maar eens met een simpele cruisecontrol..

wikipedia is dan ook geen officiele encyclopedie, iedereen kan informatie toevoegen, of het nu juist is of niet

Voor de liefhebber:

WAECO levert ook de cruise control of automatische gasgever,

Ik heb er een voor ik dacht 125,= gulden (Eu 55,=) gekocht.
Hij is wel 12 volt, maar dat is geen probleem, want ik had een 24/12 omvormer in het dashbord liggen voor de autoradio . Het enige probleem dat ik toen nog op moest lossen, was het omzetten van het contact aan signaal en remlichtsignaal: is met 2 kleine siemens kamrelais opgelost.

Frank

Hoi Frank, is dat geen veredeld handgas ipv een cruise-control?

Mvg, Leo.:D

Nee hoor werkt goed bij mij.
Componenten:
1. Elektrisch gestuurde vacuumpot met bowdenkabel.
2. Electronicamodule (10 x 10 x 3 cm)
3. Bedienkastje voor op dashbord of omgeving
4. Reed-contact voor signalering bedienin koppeling
5. sensor en magneetjes voor montage bij en op de aandrijfas
6. Kabelboom, bevestigingsmaterialen etc

Het ding werkt boven de 40 a50 km en bij mij haal ik de top van 120 toch niet. De bediening heeft de volgende mogelijkheden:
Cruise-controle in en uitschakelen
huidige snelheid vasthouden, en weer opheffen.
tijdens de ingestelde snelheid kun je die instelling met de bediening stapsgewijs met een kilometer verhogen of verlagen.

Als je geinteresseerd bent heb ik nog meer info.

(als ik net zo handig was als andere forumgebruikers, had ik een link naar de fabrikant gemaakt...)

Frank

Dan wordt het tijd dat je een beetje handiger wordt..:P

Ga naar die site van de fabrikant, vervolgens je muis in de adresbalk (bovenin je scherm) plaatsen, op de rechtermuisknop drukken, selecteer "kopieeren" en druk op je linkermuisknop.
Kom hier terug, maak een bericht, druk op je rechtermuisknop en selecteer "plakken", druk dan op je linker muisknop en de link staat er.
Da's ongeveer alles. 8)


Mvg, Leo. :D

Voor jaren terug had ik in m'n spaghetti MACK drie latjes voor tussen m'n gaspedaal en dashbord, 70 ,80 en 90 km.
Maar nu heb ik een moderne versie nl. een handgashandel van de PTO pomp van mijn brandweer bus.
Werkt toch wel safer dan 3 latjes, nu kan ik hem in een duw weer op nul zetten.Alleen bergop wel een beetje gas erbij anders zak je zo terug naar filesnelheid.

Ik heb een proefrit gedaan in een 407 met een zelfbouw cruisecontrol.

Een LEVENSGEVAARLIJKE gek was dat!

Door middel van een kabel blokkeerde die de stand van de gashendel in de motorruimte.

Bediening van het 'apparaat' had hij op het dashbord tussen stuur en raam gemaakt.

In geval van nood (kijken remmen en sturen) kan je nooit meer bij dat ding komen omdat je over het stuur moet reiken om er bij te komen.

Dennis

@ Leo,
Ik heb ooit jou de cursus plaatjes plaatsen voor dummys laten samenstellen die vlgs mij nog steeds wordt gebruikt, dus misschien is dit er weer zo een....

Die mechanische brandweerknop is nog wel redelijk, maar toch wel onveilig omdat je in paniek nooit snel genoeg bent.


Maar is er echt belangstelling voor mijn (24 volts aangepaste) versie//// Dan ga ik even zoeken op zolder.

Frank

yaco schreef:..drie latjes voor tussen m'n gaspedaal en dashbord, 70 ,80 en 90 km..

Nou, mijn houtje touwtje cruisecontrol is onmisbaar bij lange ritten!
(laat dat touwtje er maar af, want dat zit er niet op)
Ik gebruik een balkje dat aan de bovenkant scheef is afgezaagd.
Zodoende kan ik eenvoudig afstellen hoe ver het pedaal ingetrapt dient te worden, die de volgende illustratie:



Ik gebruik em alleen op lange stukken op de snelweg als het niet te druk is, heerlijk! Het stokje pak je snel vanaf als het wat drukker wordt, sterker nog, je kunt em ook gewoon met je schoen eraf tikken.

(Natuurlijk is een 'echte' cc veiliger die uit gaat als je de rem aantikt, maar laten we alles in perspectief zien, schijfremmen doen het ook beter als onze trommels en in veel van onze busjes zitten geen gordels..)

winand schreef: (Natuurlijk is een 'echte' cc veiliger die uit gaat als je de rem aantikt, maar laten we alles in perspectief zien, schijfremmen doen het ook beter als onze trommels en in veel van onze busjes zitten geen gordels..)

Hoi Winand,

Je moet natuurlijk doen wat je zelf veilig vind, maar je vergelijking met de remmen en gordels gaat mank. Het gaat hier namelijk om reactievermogen. Je kunt nog zulke goeie remmen hebben, maar als je te laat bent heb je er niks aan.

Mijn trommels doen het prima, zo goed zelfs, dat je moet oppassen dat ie niet met gierende wieltjes stilstaat als je eens een noodstop moet maken. Ik heb dat helaas eens in de praktijk moeten doen en had toen het stuur bijna in mijn maag zitten en de inhoud van alle kastjes lag (voor zover breekbaar: grotendeels aan scherven) tegen de zijwanden van de kastjes aan.

Die noodstop gaat waarschijnlijk nog sneller als je eerst een plankje van je gas weg moet tikken en je ergens achterop klapt, of dat nou een auto of een ander voorwerp is. Niets zo onvoorspelbaar als het verkeer!

Groetjes
Jeroen

PS ik probeer je niet de les te lezen ofzo, maar ik vind het zelf gewoon geen veilige oplossing.

Maakt niks uit hoor, ik begrijp heel goed dat veel mensen niets voor mijn oplossing voelen i.v.m. de veiligheid.
Een oude bus rijden vereist natuurlijk al een aangepaste rijstijl; meer afstand houden, verder vooruit kijken, in sommige situaties langzamer rijden etc.
Mijn plank vereist nog een extra aanpassing: NOG meer opletten, NOG verder vooruit kijken..
Effin, De meningen zullen natuurlijk verdeeld blijven over mijn oplossing.