Campertechniek.eu

.

Hallo lezers,

Ik heb deze keer ook eens een vraag
Vandaag het ik met en voor een ander clublid aan zijn 508 ex leger ambulance enig onderhoudswerk uitgevoerd en daarbij moest o.a het brandstof sisteem ontlucht worden.
Nu blijkt op de wat jongere wagens of op de ex leger wagens, op de brandtof pomp niet een ontluchtingsnippel te zitten zo als ik die ken maar op die plaats een schroefdop.
Wie weet hoe het hier nu precies zit met het ontluchten van dit type.
We hebben hem overgens wel weer aan de praat gekregen.

Met groeten Bert Steenhuis.

Hallo Onze Bus,

Bedankt voor je antwoord ik had wel gedacht dat het dit was, ik had dit al een keer bij de hand gehad bij een 407 D.
We hadden ook ontlucht zo als je onschreef maar hij sloeg na het starten steeds weer af, we zijn toen gaan controleren wat we los gehad hadden en als eerste het beruchte "borrelglas" voorfilter opnieuw gemonteerd en toe was het opgelost.
Met jouw antwoord weten we nu zeker dat het glaasje ook echt het probleem was en de ontluchtings methode de juiste.

Groeten Bert Steenhuis.

Een andere simpele manier om te ontluchten is het volgende:
Draai de leidingen bij de verstuivers een stukje los.
Start nu de motor (motor draait rond maar slaat niet aan).
Je ziet dat er nu diesel uit de leidingen komt. Draai één voor één de leidingen weer vast en de motor slaat aan.

Gr. Bartp 8)

"onze bus" Je hebt helemaal gelijk. Ik heb waarschijnlijk het verhaaltje niet helemaal goed gelezen en dacht dat het om het hoge druk gedeelte ging.
Wel een tip; bij het vervangen van het brandstoffilter, vul je de nieuwe filter alvast af met schone diesel, voordat je hem monteert. Dit scheelt weer in het opvoeren van de brandstof.

Gr. Bartp