Campertechniek.eu

Staat op marktplaats te koop voor 55.000 euro:

http://monsite.wanadoo.fr/scania-camper/

Winand

Alleen jammer dat het een Scania is, kan men niet bij dubbellucht blijven

Vind het wel mooi zo'n lange motorkap

Bertus

Stond vorig jaar te koop voor 70000 dacht ik. Veul geld hoor. Niet voor Bertus, maar wel voor een bakker.... :shock:

Heel mooi reismobiel.

Dan ben je niet meer van de weg te slaan.

Wel ff de loterij winnen en een vrachtwagenrijbewijs vervalsen.

Melchior

melhof schreef:Heel mooi reismobiel.

Dan ben je niet meer van de weg te slaan.

Wel ff de loterij winnen en een vrachtwagenrijbewijs vervalsen.

Melchior

Die loterij wordt het moeilijkst...

Hoi,

Die lange neus noemd men Torpedo, ik heb er zelf nog op gereden.
Niet in die van de advertentie !

Groet Anton

Ik heb eind jaren '60 ook op zo'n torpedofront Scania gereden, de L76. Voor de stand van de techniek toen was dat een heel prettige wagen. Maar wel zonder automatische versnellingsbak (6-bak met two-speed), de aanhanger- en motorrem aan het stuur, maar bovenal zonder stuurbekrachtiging.

Weet iemand trouwens hoe ik me die "automatische sneeuwkettingen" moet voorstellen? Knopje op het dashboard? Misschien verklaart dat geavanceerde brok techniek de hoogte van de vraagprijs...

Hoi,

Weet iemand trouwens hoe ik me die "automatische sneeuwkettingen" moet voorstellen? Knopje op het dashboard? Misschien verklaart dat geavanceerde brok techniek de hoogte van de vraagprijs...

Ik denk dat die voormalige tandartsstoel waar de tafel van is gemaakt, ook niet goedkoop is

Ik heb geen idee wat dat zijn mag.
Was er zoveel sneeuw dat de ketingen erom heen moesten dan was dat voor mij een teken om eens eerst rust te nemen.
Vaak hoefde het dan niet meer, je loopt wel met een paar kilo ijzer te sjouwen!

M en S ze!

Groet Anton

Die sneeuwkwtting is van het type "on-spot"
Dat is een inschalelbare rol die met en pneumatische ciliner tegen het wiel wordt geduwd waardoor een schijf met kettingen gaat draaien en de kettingen (50 cm lang) automatisch door de midelpuntvliegende kracht onder de banden door geslagen worden.
Wordt oa bij brandweervoertuigen toegepast

Frank

Wat een mooi systeem zeg!
plaatjes zie link

http://www.onspot.com/

weer wat geleerd!

Leuk systeem.

Ik zie echter 2 nadeeltjes:
Het vreet de zijkant van je banden op en je bent meteen je bodemvrijheid kwijt.

Mvg, Leo.:D

Leuk om te zien. Nu herinner ik me dat ik wel eens vaker van die kettingen onder een vrachtwagen heb zien slingeren.
Weet dus nu waar het voor is. :D

Denk dat tenzij ik vele dagen per jaar in de sneeuw zou rijden het systeem er gewoon af zou halen. Kan alleen maar weer kapot gaan of ergens acher blijven hangen. :(

Bovendien bij heftige spoorvorming in de sneeuw ben je 6kuub sneeuw aan het schuiven of ben je ze kwijt.

Maarja, misschien voor iemand die in de koudere landen woont is het goud waard.

Groet,
Melchior

Nou de kettingen die je wel eens achter op een vrachtwagen hebt zien hangen zijn beslist geen automatische kettingen.In de winter hadden we die er standaard aan hangen.Meestal aan twee beugels tussen de achteras.Kettingen omleggen stelde je dus altijd uit tot je echt niet meer kon doorrijden ,fout dus ,maar truckers zijn meestal wat dat betreft eigenwijs.Ik vertrouwde ook altijd op genoeg gewicht op de trekas en een sper deed ook veel wonderen.Vervelender werd het als je al begon te slippen door het gebruik van je motorrem . Dan had je echt de poppen aan 't dansen.Maar zonder geluk vaart niemand wel.Ik ben er altijd zonder kleerscheuren vanaf gekomen.

Wat zijn die kettingen dan?

Melchior

Die kettingen tussen de achter as, zijn dan denk ik de sneeuwkettingen die wachten op hun taak ? :-)

Scania... On-spot... ook Zweeds. Lijkt te kloppen.

Nog even een anekdote uit 1971:

Ik werkte via een Utrechts uitzendbureau bij een groot transportbedrijf in Monster. (Ook allemaal Scania's, maar dan frontstuur) Op de boot van Trelleborg naar Travemünde zaten we met vier collega's, onder wie de baas zelf, aan een tafeltje.
Komt er een Engelsman naar ons toe die aan een van die andere twee vraagt of-ie nog van die sneeuwkettingen voor 25 Mark had... Had die collega na de reis daarvoor op kantoor als vermist opgegeven! Hij moest nog wel naar Monster terugrijden, maar 't was wel het einde van zijn loopbaan bij de firma Sp. :oops:

Deze dan wellicht, WEL een mercedes, en oldtimer..



Ik houd niet zo van die vierkante dozen, maar toch is het wel een aparte

Dezevind ik wel mooi en met dit type heb ik lang geleden gelest en examen gedaan voor C.
Nou ja, 3 lessen gehad toen...

winand schreef:Ik houd niet zo van die vierkante dozen, ..

Met die vierkante dozen bedoel ik de camper-opbouw, die vierkante cabine vind ik geweldig :D

Gerard schreef:Nou ja, 3 lessen gehad toen...

Aha!



Groet,


Arnold

geen bericht

Ho Ben, dat leren rijden hebben we zelf gedaan. Destijds waren wij( een zwager, een vriend en ik) zo maf om een paar keer per jaar een truck met oplegger of een touringcar te huren en dan deden we een rondje IJselmeer..
Verder heb ik vaak 's avonds op een Daf gereden van een melkrijder, je weet wel, met die ouderwetse melkbussen, tsja die week van de jaren 70 bij radio 2 spreekt me dus enorm aan.... :D

Rijbewijs gehaald maar nooit echt leren rijden.

Ik vrees dat er niet één rijschool is waar je leert rijden...
Een rijschool leidt je op om een examen te halen; het (goed) rijden moet je daarna door veel oefenen onder de knie krijgen.

Of is het gewoon talent??????

Bij sommige wel