Werking van trajectcontrole Huidige trajecten
Geplaatst: 18 dec 2006, 13:50
Werking van trajectcontrole en huidige trajecten en snelheidsverlaging
Bij trajectcontrole hangen camera’s op verschillende punten langs de weg, die opnames maken van ieder passerend voertuig. Met deze beelden berekent een computer de gemiddelde snelheid. Ligt die hoger dan de maximumsnelheid, dan krijgt de weggebruiker een bekeuring thuis gestuurd. Als het systeem is ingeschakeld, is de pakkans 100%. Trajectcontrole is niet bedoeld als vervanging van de flitspalen, maar is een aanvulling op de bestaande controlemethoden (flitspalen, lasergun, mobiele radarapparatuur, videosurveillance etc.).
Huidige trajecten
Inmiddels zijn in Nederland 13 trajectcontrolesystemen actief:
A4 tussen Hoofddorp en Nieuw Vennep - maximum snelheid: 120 km/u;
A10 tussen Nieuwe Meer en Coentunnel (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
A12 parallelrijbanen, tussen Oudenrijn en Lunetten (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
A12 hoofdrijbaan, tussen Lunetten en De Meern (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u;
A12 tussen De Meern en Woerden - maximum snelheid: 120 km/u;
A12 Utrechtsebaan, tussen Prins Clausplein en Den Haag (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
A12 Arnhem/Velp, tussen knooppunt Velperbroek en knooppunt Waterberg (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u;
A13 Overschie, tussen Berkel en Rodenrijs en Kleinpolderplein (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
N919 bij Veenhuizen - maximum snelheid: 80 km/u;
Flevoland (verplaatsbaar systeem) - maximum snelheid: 100/80 km/u;
Westerscheldetunnel (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u.
Ook is er op de N381 in Friesland een trajectcontrolesysteem actief, in beheer van de provincie Friesland.
NIEUW: Vanaf 24 oktober 2006 wordt op de N256 op snelheid gecontroleerd met digitale camera’s die ook de gemiddelde snelheid kunnen controleren. Over een afstand van negen kilometer zijn portalen met camera’s geplaatst die aan elkaar zijn gekoppeld waardoor het mogelijk is om puntmetingen of trajectmetingen uit te voeren. Zeeland heeft met dit nieuwe controlemiddel de primeur. In combinatie met het eerder ingestelde inhaalverbod zal het systeem de verkeersveiligheid naar verwachting aanzienlijk verbeteren.
Trajectcontrole en snelheidsverlaging
Per 1 november 2005 zijn er 4 trajectcontrolesystemen operationeel geworden in het kader van een landelijk snelheidsverlagingsproject. De maximum snelheid op verschillende snelwegen in de Randstad is door Rijkswaterstaat verlaagd om de uitstoot van fijne stofdeeltjes in de lucht te verminderen. Dit is nodig omdat Nederland niet voldoet aan de Europese richtlijn voor luchtkwaliteit. Op deze trajecten zal de snelheid worden gehandhaafd met trajectcontrole. Daarnaast is het kabinet een onderzoek gestart om in 2007 op de ringwegen rond de vier grote steden een maximum snelheid van 80 km/uur met trajectcontrole in te voeren, in combinatie met compact rijden.
Bruikbare links:
http://www.camper-freaks.nl/RDW%20links.htm
Bertus
Bij trajectcontrole hangen camera’s op verschillende punten langs de weg, die opnames maken van ieder passerend voertuig. Met deze beelden berekent een computer de gemiddelde snelheid. Ligt die hoger dan de maximumsnelheid, dan krijgt de weggebruiker een bekeuring thuis gestuurd. Als het systeem is ingeschakeld, is de pakkans 100%. Trajectcontrole is niet bedoeld als vervanging van de flitspalen, maar is een aanvulling op de bestaande controlemethoden (flitspalen, lasergun, mobiele radarapparatuur, videosurveillance etc.).
Huidige trajecten
Inmiddels zijn in Nederland 13 trajectcontrolesystemen actief:
A4 tussen Hoofddorp en Nieuw Vennep - maximum snelheid: 120 km/u;
A10 tussen Nieuwe Meer en Coentunnel (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
A12 parallelrijbanen, tussen Oudenrijn en Lunetten (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
A12 hoofdrijbaan, tussen Lunetten en De Meern (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u;
A12 tussen De Meern en Woerden - maximum snelheid: 120 km/u;
A12 Utrechtsebaan, tussen Prins Clausplein en Den Haag (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
A12 Arnhem/Velp, tussen knooppunt Velperbroek en knooppunt Waterberg (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u;
A13 Overschie, tussen Berkel en Rodenrijs en Kleinpolderplein (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
N919 bij Veenhuizen - maximum snelheid: 80 km/u;
Flevoland (verplaatsbaar systeem) - maximum snelheid: 100/80 km/u;
Westerscheldetunnel (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u.
Ook is er op de N381 in Friesland een trajectcontrolesysteem actief, in beheer van de provincie Friesland.
NIEUW: Vanaf 24 oktober 2006 wordt op de N256 op snelheid gecontroleerd met digitale camera’s die ook de gemiddelde snelheid kunnen controleren. Over een afstand van negen kilometer zijn portalen met camera’s geplaatst die aan elkaar zijn gekoppeld waardoor het mogelijk is om puntmetingen of trajectmetingen uit te voeren. Zeeland heeft met dit nieuwe controlemiddel de primeur. In combinatie met het eerder ingestelde inhaalverbod zal het systeem de verkeersveiligheid naar verwachting aanzienlijk verbeteren.
Trajectcontrole en snelheidsverlaging
Per 1 november 2005 zijn er 4 trajectcontrolesystemen operationeel geworden in het kader van een landelijk snelheidsverlagingsproject. De maximum snelheid op verschillende snelwegen in de Randstad is door Rijkswaterstaat verlaagd om de uitstoot van fijne stofdeeltjes in de lucht te verminderen. Dit is nodig omdat Nederland niet voldoet aan de Europese richtlijn voor luchtkwaliteit. Op deze trajecten zal de snelheid worden gehandhaafd met trajectcontrole. Daarnaast is het kabinet een onderzoek gestart om in 2007 op de ringwegen rond de vier grote steden een maximum snelheid van 80 km/uur met trajectcontrole in te voeren, in combinatie met compact rijden.
Bruikbare links:
http://www.camper-freaks.nl/RDW%20links.htm
Bertus