Campertechniek.eu

In vielen deutschen Städten sollen ab dem 1.7.2007 Fahrverbote für Oldtimer wirksam werden (weitere Informationen auf unserer Homepage http://www.kulturgut-mobilitaet.de). Ein Fahrverbot für Oldtimer trägt aufgrund des geringen Bestandes von Veteranenfahrzeugen und deren minimalen jährlichen Fahrleistungen zu keiner Verbesserung der Luftqualität bei. Oldtimer sind aber vor allem auch Kulturgut, das wir bewahren müssen.

Ich unterstütze die Kampagne der Initiative Kulturgut Mobilität und fordere die verantwortlichen Politiker auf, dafür zu sorgen, dass mobiles Kulturgut (historische Fahrzeuge älter als 30 Jahre) auch weiterhin die Innenstädte befahren dürfen.

In Duitsland is het 30 jaar en bij ons is een auto met 25 jaar een oltimer

Als dit door gaat hoe lang duurt het voordat Nederland hier ook mee begint, en ze beginnen in de stad en straks word het helemaal verboden om met een oltimer te rijden

En bij Dubbellucht zijn dat er zeer velen dat moet en mag niet gebeuren

Bertus




i

Dit is nou een goed voorbeeld waarom ons lidmaatschap van de FEHAC belangrijk is.

De FEHAC is de overkoepelende belangenorganisatie voor het in stand houden van het Nederlandse mobiele historische erfgoed. In onze contacten met de verschillende overheden blijkt steeds weer dat de macht van het getal groot is. Een verbonden wereld van liefhebbers van historische voertuigen is van wezenlijk belang voor het in stand houden van onze hobby!

De steeds strenger wordende overheidsmaatregelen met betrekking tot het gemotoriseerd verkeer in het algemeen hebben soms juist voor de historische voertuighobby verstrekkende gevolgen. Voorbeelden van dergelijke overheidsmaatregelen zijn houderschapsbelasting, kenteken-eisen, technische eisen bij de APK van voertuigen. invoerrechten en milieu-eisen en mogelijk in de toekomst rekening rijden, in welke vorm dan ook.
De FEHAC is lid van de FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens).

Nog een paar links kun je lezen dat ze er in Duitsland ook goed mee bezig zijn om dit niet door te laten gaan

http://www.kulturgut-mobilitaet.de/

http://homepage.yourmail.de/ansehen.php

Bertus

tjeemig, nu dat dan weer dus. Denk dat dit een groot gedeele van dubbellucht aan gaat inderdaad. Maar Vraag mij ook wel eens af of er niet ook een roetkeuring dan voor onze wagens gaat gelden. Moet er niet aan denken dat ze mijn knaapje z'n 37 jaar oude dieseltje op de huidige test manier te pakken gaan nemen. Brrr
Nou ja ik hoop inderdaad dat de Fehac hier wat aan kan doen.

De roetmeting zal voor de 314 motoren die vanaf 1970?? geproduceerd zij geen probleem moeten zijn , de mijne komt elk jaar er probleemloos doorheen, mijn enige probleem is de prijs van de meting elk jaar !!!

Frank

Frank

Wat stelt de roetmeting nu voor op een heel jaar camper rijden

Dan zijn er wel andere dingen waar we op bezuinigen kunnen denk ik

Bertus

ach wat motor moord

niet als je de schroef op de brandstofpomp een paar slagen naar rechts

indraait

:D laat maar gassen!!

Hoi Dries,

moet je toch eens de roetmetings-eisen bekijken.
Daar staat op welk max toeren het ding minstens moet draaien. :?
De truc met je schroefje gaat dus niet op als ze 'm echt aan het meetapparaat leggen.

Een 314 is nog wel om te doen, maar het gejank van een 615/616 wil ik niet horen..
Over de verdere onzin van de roetmeting hebben we het al eens gehad, weet alleen niet meer waar dat staat.


Mvg, Leo.:D