Campertechniek.eu

Beste mede-clubleden,

In mijn 408-busje zit ik alweer een tijdje te overwegen het schot tussen de (dubbele)cabine en de laadruimte te verwijderen of van een aanzienlijk gat (cq. deuropening) te voorzien. Nu heb ik weleens vernomen dat in verband met de belasting etc. hieraan bepaalde eisen verbonden zijn (en dit tussenschot wellicht zelfs verplicht zou zijn), duidelijkheid heb ik er echter nog niet over kunnen krijgen.

Heeft iemand dus wellicht ervaring met het verwijderen van dit schot (ofwel: met problemen hierbij met bepaalde instanties)? Misschien is het van belang hierbij te weten dat de bus reeds belastingvrij is en er dus denk ik geen sprake is van een grijs kenteken oid. Dit heeft immers niet veel zin meer...

Alvast bedankt voor de reactie (mocht die komen natuurlijk =)

Rense

P.S. : wat een prachtig nieuw forum hebben we!

Hi Rense

Nu het grijs kenteken komt te vervallen voor partukelieren heeft dit voor partukelieren geen invloed op de houders schap belasting volgens mij.

AmigoB,

Bart Keser schreef:Hi Rense

Nu het grijs kenteken komt te vervallen voor partukelieren heeft dit voor partukelieren geen invloed op de houders schap belasting volgens mij.

AmigoB,

Het kenteken klopt dan niet meer met het voertuig. De belasting op een kenteken is een belasting zaak, het kloppen van voertuig met 't kenteken een zaak van RDW.

Je mag bv. ook niet zomaar een achterbank in je grijs kenteken Peugeot 205 gooien, ondanks dat je door de wetswijziging indertijd het normale gele tarief moest betalen. Je moet de bank inbouwen + evt. andere aanpassingen en dan weer naar RDW te keuren waarna je een geel kenteken krijgt. Uiteraard mag je dan eerst nog even een sloot BPM aftikken.

De houderschapsbelasting veranderd er niets mee, de auto en het kenteken wel. In Rense's geval hoef je geen BPM te betalen en houderschapsbelasting ook niet, maar z'n kenteken klopt niet meer en als je een zeikerd treft heb je dikke pech en kan je alles weer terugbouwen.

Overigens, als het een KAMPEERAUTO op kenteken is, maakt het allemaal niet zoveel uit, mits nog steeds aan de eisen hiervoor voldaan wordt. Een tussenschot valt daar niet onder, of het kenteken nou geel of grijs is: KAMPEERAUTO is dan het toverwoord!

Jeroen

Jeroen_Hanomaf schreef:
Overigens, als het een KAMPEERAUTO op kenteken is, maakt het allemaal niet zoveel uit, mits nog steeds aan de eisen hiervoor voldaan wordt. Een tussenschot valt daar niet onder, of het kenteken nou geel of grijs is: KAMPEERAUTO is dan het toverwoord!

Jeroen

Beste Jeroen (& Bart natuurlijk =).

bedankt voor de reacties. Ik zie op mijn kentekenbewijs bij voertuigsoort dat het een "bedrijfsauto" betreft en bij inrichting "gesloten wagen". Het tussenschot zal er dan wel bijhoren, maak ik uit Jeroen's reactie op. Opnieuw laten keuren heb ik niet zo'n zin in...de RDW al 2 keer te veel bezocht dit jaar. Wat zou het dan uberhaupt worden? Een "open wagen"? Of een kampeerauto? Maar voor dat laatste heb je ook een wastafeltje enz. nodig, dus dat is het ook niet. En een personenauto lijkt het ook niet op... Misschien maar gewoon lekker met wat vleugelmoeren aan de slag dus, zodat ik tijdens het vakantieseizoen niet, maar in het keuringsseizoen wel over een tussenschot beschik. Problemen zijn vaak beter te voorkomen dan genezen...toch?

Veel rijplezier gewenst in deze koude dagen,

Rense

Wat zou het dan uberhaupt worden? Een "open wagen"? Of een kampeerauto?

Een personenwagen, maar dan wel ééntje met een hele grote kofferbak!

Voor een kampeerauto moet je idd nog een bed, kookgelegenheid etc hebben.

Groeten,
Jeroen (wiens F 45 momenteel in de winterstalling staat)

Walter Zwanenberg schreef:van de pagina van de belastingdienst:

>Een grote bestelauto moet voldoen aan de volgende eisen:

>tussenschot: niet verplicht (mag wel);

Ah, kijk, dit is een zinnige pagina. Ik zie alleen dat ik, doordat ik een dubbele cabine heb weer wel een tussenschot moet hebben:

"Een bestelauto met dubbele cabine moet voldoen aan de volgende eisen:
-tussenschot: het tussenschot is de achterwand van de cabine en direct achter de achterbank over de volle breedte en hoogte van de cabine geplaaatst. Een of meerdere vaste ramen in het tussenschot zijn toegestaan over de volle breedte met een maximale hoogte van 40 cm; "

Dat lijkt me duidelijke taal =)

Bedankt voor de reacties,
vriendelijke groet,
Rense

Inderdaad, zoals ik al schreef moet je idd een tussenschot hebben bij dubbele cabine...

Niettemin goeie link, staat alles mooi bij elkaar gebundeld :)

Groet
Jeroen