Campertechniek.eu

Klinkt niet echt vriendelijk.

Maar... het is natuurlijk ook mogelijk dat ze een uitzendkracht hebben ingehuurd om het gevallen gat op te vullen. En dan zijn bus, tankpas en laptop de gereedschappen die die uitzendkracht moet gebruiken.

Waar ze je ook naartoe willen manoeuvreren, hou het gestelde in m'n voorlaatste PB-tje voor ogen!

Ik zal zeker proberen mijn rust te bewaren, en hopelijk de juiste beslissingen proberen te nemen.
Het gebrek aan menselijkheid is iets wat me eigenlijk wel verdriet doet.
Ik kan soms een moeilijke zijn op het werk, en misschien wel wat vaker zeuren dan een ander,
maar ik verwacht niets dan het beste van mij zelf en van de mensen om me heen.
En daarmee bedoel ik dat ze alles in hun kunnen doen om tot een goed eindresultaat te komen.
Dat we allemaal aan de zelfde kant van het touw trekken zeg maar.

Gelukkig heb ik goede vrienden om me heen, toen ik net een maat smste (die op vakantie is in frankrijk) dat ik mijn zooi in moest leveren, belde hij meteen op dat ik zijn ongebruikte jeep die voor zijn huis staat mag lenen voor zo lang ik wil.
Heb ik in ieder geval vervoer.

Een vriend van me had van zijn werkgever ter compensatie van het vele op de weg zitten een mooie autoradio kado gekregen.....in dezelfde situatie als jij nu verkeerd stond na enkele weken een uitzend jongmens voor de deur met de mededeling dat de baas de radio terug wilde.....dat is goed zegt ie, en loopt naar achteren, pakt de radio en een enorme voorhamer, loopt naar buiten en geeft het ding een rotklap Pakt de uiteengeslagen resten in een zakje, geeft dat aan de beduusd kijkende uitzend jongen en zegt, doe 'm de groeten..... :mrgreen:

Marius ,

Keep cool man , je tikt 't zo gemakkelijk maar dat is 't niet . Maar het is wel een bittere noodzaak .
Zorg er voor dat je in dit stadium geen deuren (figuurlijk) dicht trapt .
Dat zou je een hoop meer problemen kunnen besparen .
Probeer ondanks alles toch nog wat positiefs te vinden en te doen .

Sterkte kerel en zet 'm op !!

Groeten Wim

Vandaag lekker gewandeld met de honden, op het fietsje naar een dorpje in de buurt gefietst.
Daar de jeep van die maat die ik mocht lenen opgehaald.
Thuis ff de was gevouwen, huiskamer gestofzuigd, boodschapjes gedaan en eten gekookt.

Ik moet zeggen, met het zonnetje buiten,
en de actieve bezigheden dat het er in mijn hoofd heel wat beter aan toe gaat zo aan het einde van deze dag.

De collega die we hadden aangenomen in juni en waarvan we het contract niet hadden verlengt omdat hij niet voldeed
is de persoon die nu maandag in mijn bus en met mijn laptop gaat werken.
Ze hebben hem terug gevraagd en een 0 uren contract aangeboden.
Helaas geeft het aan hoe chaotisch er met situaties wordt omgesprongen.
Voordeel is wel dat er nu tenminste iemand komt helpen, die weet wat er moet gebeuren (hij was goed in geleerd door mij.. )
En dat er tenminste iets gebeurd aan die berg werk die er ligt.
Ik denk dat ik hier mee wel wat kan dinsdag, met wat bijscholing en cursussen zou het een goede extra monteur zijn.
In oplossingen denken is iets dat ik liever doe dan elkaar verwijten maken.

Het afgelopen jaar langzaam steeds wat zwaarder geworden. Het zeer onregelmatig en veelal slecht eten net voor ik in de cabine in een diepe coma val en het zeer beperkt bewegen tijdens het trucken zijn hier mijn inziens de oorzaak van.

Nu maar weer opnieuw met Atkins begonnen. Weet tenminste dat het werkt en dat ik niet de hele week honger heb.

vanochtend stank in mijn auto . tot rookwolken aan toe .. gesmolten kabelboom in mijn w124 .. pfft wat een klus om dat weer in orde te krijgen .

Dan heb je weer wat te doen de komende tijd.. :shock:

oei reiziger dat hebben wij ook eens gehad bij onze eerste camper (transitje).
na het starten en aanslaan van de motor rook ik het ook ineens (die brand lucht) en kwam er rook via de ventilator binnen.
Kap open en ja hoor kabelboom in de hens, althans die was rood gloeiend en de isolatie die daar achter zit (we ooit bij een transit onder de kap heeft gekeken weet wat voor isolatie ik bedoel) stond in de fik.
Gelukkig had ik toevallig van een sleutel klusje een paar daagjes daarvoor de minpool nog los liggen en kon ik die meteen van de accu af trekken.
De isolatie heb ik geblust met mijn handen.. :?

Uit eindelijk kost ehet me een halve dag aan soldeer werk om het weer netjes te krijgen.
Oorzaak was uit eindelijk een verroeste montage beugel van het hulp start relais, welke dus via die beugel geen massa meer kon krijgen, maar wel via een 1,5mm kabeltje dat op die beugel vast zat en via de kabelboom naar de andere zijde liep om daar iets van massa te voorzien.
Dat kabeltje moest dus ineens de massa verzorgen voor een hulp start relais (enkele 10tallen amperes) en dat ging niet goed..:(

Afgewezen . nog steeds geen conservator dus

Joepie 8) :shock:

Vandaag bericht gekregen dat mijn 3e jaarcontract word omgezet in een contract voor onbepaalde tijd . :shock: :mrgreen:

Groeten Wim

Hoi Wim,

Gefeliciteerd man!
Het valt allemaal niet mee in deze barre tijden.

Groet Anton

Gefeliciteerd Wim ;)

Wim gefeliciteerd. :D

Nu de pekel van de straten is verdwenen gisteren de bus weer uit de stalling gehaald.
De bus wilde niet starten.
Dus even de bus aan de 220V, cytrix relais overbrugd, want dan krijgen mijn startaccus de volle 50A laadstroom van de huidhoud accu's, na 15 minuten wachten wilde die wel starten.
Vannacht de accu's aan de lader laten staan en vanochtend er weer van af en de spanning van de start accu's zakte als een plumpudding in elkaar.
Dus zometeen ook nieuwe accu's halen, de huidige accu's waren van 2002, dius ik heb niet te klagen volgens de verhalen van Anton.
Even rond gebeld hier in de buurt, de duurste 150 euro per stuk, de goedkoopste 85 euro.

Groeten Berthil.

Stukje gekopieerd van onze website. Waarom zou ik alles twee maal gaan zitten inkloppen?

Eind januari kregen we het gelijkvormigheidsattest uit Brussel. Dus vol goede moed wederom naar Geel, voor de laatste keuring in het goedkeuringstraject... Helaas: een tikfout (een B i.p.v. een 8 ), dus het voertuig voldoet niet aan de eisen. Bij nadere beschouwing stond er ook nog Cummings i.p.v. Cummins, Ernest i.p.v. Ernst en straat i.p.v. laan. Zal wel met de tweetaligheid van het ambtenarenapparaat te maken hebben :? Dus meteen een brief naar Brussel met het verzoek een gecorrigeerd document op te sturen.

Na drie weken maar eens gebeld. Niet één maal, niet twee maal, maar een week lang elke ochtend en elke middag., De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer blijkt op de door de telefoniste opgegeven doorkiesnummers volkomen onbereikbaar. Na een week nog maar eens via de telefoniste geprobeerd. Na 25 minuten (!) een aardige dame van de juiste afdeling aan de telefoon. "U krijgt een uitnodiging om te betalen en daarna gaat alles vanzelf..." Met moeite rustig gebleven en uitgelegd wat er speelde. Ze gaat erachteraan. Tien minuten later belde ze zowaar terug! Ik viel compleet van m'n stoel. Ze had het dossier gevonden en zou zorgen dat het juiste document zo snel mogelijk zou worden toegestuurd.

En ja, vandaag (26 feb 2010) zat er een nieuw Proces-verbaal van Goedkeuring als Enig Voertuig bij de post. Ik heet nog steeds Ernest, maar de overige fouten waren hersteld.

Om het ijzer vooral maar te smeden als het heet is, begin van de middag naar Autoveiligheid in Turnhout.
Terwijl ik in de rij stond te wachten, heeft Sylvia het plaatje van de webcam gedownload:


Het was druk. Al met al 25 minuten gewacht. En de keuring duurde ongeveer drie kwartier!

In Turnhout werden alle tests die de afgelopen maanden meer dan eens door de collegae in Geel zijn uitgevoerd, nog eens dunnetjes overgedaan (de roettest zijn ze vermoedelijk vergeten, maar die stond wel op de rekening). Er staan in het "Tweedehandsrapport" wel enkele negatieve opmerkingen: de motorkap (?!) heeft lakschade en het brandblustoestel heeft geen BENOR-keurmerk. Foei toch!

Maar alle stempels staan op het aanvraagformulier! Meteen maar bij het postkantoor op de bus gedaan.

Als we het inschrijvingsbewijs volgende week krijgen (dat gaat in onze ervaring wèl snel) nog een nieuwe groene kaart aanvragen en dan kunnen we de weg op.

wowww dat ziet er mooi uit zeg ..daar hebben jullie hopelijk veel plezier van de komende jaren

Ernest :mrgreen: ,

Gefeliciteerd man en nu GENIETEN

Groeten Wim

Ernest,

Gefeliciteerd met deze overwinning op de ambtelijke molens......

En nu maar kilometers maken, (of miles???)

Frank

Frank.fjph schreef:Ernest,
... (of miles???)

Nee, het is een exporteditie voor de US Army in Duitsland, dus geheel metrisch. En glaasjes me e-keurmerk...
Eigenlijk zou ik helemaal niet moeten reageren, want Ernest ken ik niet

Na de weging kan ik nu ook het paneel op het dak gaan takelen. Als-ie te zwaar wordt, zien we dat volgend jaar bij de keuring wel. Technisch heb ik ruim 4 t laadvermogen, administratief 170 kg...

Tsja na het paneel nog maar 150 Kg dus....
Ben wel benieuwd naar de zonnige resultaten.
Heb je de hele handleiding al uit van de regelaar?? Staan ook leuke opties bij, zoalautomatisch je verlichting aan laten gaan als het donker wordt (anti-diefstal optie??

Succes verder
FRank

Heb ik gelezen, ja. Of ik dat ga gebruiken weet ik nog niet. Misschien voor de LED-lamp in de instap. Is 5 W, maar geeft licht als een 60 W gloeilamp. Pijn aan je ogen :D

Gefeliciteerd! Tot april dan maar, ben benieuwd hoe ie er live uitziet en of ie op het veldje past...... :D

Vandaag eindelijk weer om buiten te werken! [Het park waar we Motek gingen uitlaten, stond vrijwel geheel onder water: de grens tussen sloot, vijver en wandelpad was nauwelijks zichtbaar.]

Alles wat er voor de keuring was uitgehaald, weer teruggezet: aggregaat (uitlaat verbeterd), twee reservetanks (à 175 l voor water of Pöl).
Slangpilaartje van aftapventiel afgebroken :( Gedemonteerd. Morgen kijken of ze in Turnhout dezelfde hebben. Anders op de boodschappenlijst voor Schijndel.
Loosklep aan de vuilwatertank gemonteerd. Morgen de bedrading naar binnen voeren en aansluiten.
T-stuk in de heteluchtslang gezet voor een extra uitstroomopening.

Hopelijk is het morgen weer mooi weer!

Hoi,

Vandaag ff gereden met de camper, zit de aanjager vast hij piept en draait niet hard genoeg.
Dat word dus het dahsbord demonteren.
Misschien lagerbusje versleten, een stukje brons heb ik nog wel, maar voorlopig onder de pannen.

Groet Anton

vandaag weer begonnen met werken.
Vorige week 2 keer een gesprek gehad.
1ste gesprek om uit te leggen waar ik tegen aan liep, 2de gesprek om mijn oplossingen aan te dragen.
Afgesproken zaken:
Meer structuur in de afdeling, binnenkomende werkzaamheden, garantie afhandelingen, storingen, geplande werkzaamheden, enz.
Duidelijke en betere planning die langer vooruit gepland is dan 1 week.
2 weekelijks werkoverleg
opstarten sollicitatie procedure voor een 2de monteur om de werkdruk te verlagen.

Het lijstje na 1 dag werken.
begonnen met uitwerken van machine keuring gegevens, na 1 kwartier er af gehaald, naar apeldoorn en nijmegen gestuurd om reparaties uit te voeren.
planning door gekregen met de hand geschreven op een uitgeprint leeg outlook agenda blaadje voor 1 week.
Na terug komst uit nijmegen planning al weer veranderd, werkzaamheden voor volgende week al bij diverse mensen bekend maar niet in e planning genoteerd. (outlook agenda is nog leeg).
komende 3 weken strak volgepland zonder ruimte voor werk overleg.
Bus voor woensdag en donderdag moeten inleveren voor hulp monteur die op project moet, dat ik dan geen gereedschap heb als ik op de zaak ben wordt niet bedacht.

Dit is vechten tegen de bierkaai, ik heb mijn conclusies al getrokken, ik doe niet meer dan dat me opgedragen wordt, en zie wel waar ik over een tijdje wel fatsoenlijk aan het werk kan, want dit is niet mijn toekomst.