Campertechniek.eu

Heren toch.:D

Op het Leuterveldje is ieder onderwerp toegestaan vermits binnen de grenzen van het betamelijke.
Technniek kan nooit onbetamelijk zijn, zélfs niet die electronische klerezooi waarmee ze auto-eigenaren afhankelijk proberen te maken van ondeskundige garages.
Als er hier manieren worden beschreven die de alleenheerschappij van de stekker-inpluggende-onderdelenwisselaars-maffia omzeilt, kan ik dat alleen maar toejuichen.

Zolang het maar op het Leuterveldje gebeurt, want voor de rest zijn we een forum van zwarte jatten, ontvelde knokkels en ouderwetse meuk..

Het zou alleen handig zijn om een nieuw topic over die electronicashit te openen, zodat het onderwerp vermeden kan worden door mensen die er absoluut niet tegen kunnen.


Mvg, Leo.:D
mod.

Hoi,

De 608 d is van 78, de camper met onderbouw van italiaanse makelij is van 83 simpele techniek.
Mijn dagelijks vervoer is van 98 en daar zit al een beetje elektronica in oa een airback en nog wat ongein zoals uitlaatgassen weer in de cilinder.

Zo langzamerhand ontkom je er niet meer aan, er moeten dingen ge-reset worden elektroniese gaspedalen dat soort shit waar je heel veel geld moet neer leggen bij een "garage" omdat je simpelweg de techniek (nog) niet beheerst.
Het lijkt allemaal moeilijker dan het is, meeste gaat dacht ik via een RS232 aansluiting.
Enne ik wil nog best wat bij leren, met een pc red ik mij nog steeds goed.
Dus Leo van mij mag het.

Groet Anton

Nou dan durf ik het ook toe te geven: Ik heb voor de Octavia een apparaatje gekocht op Marktplaats bij ene Smeets (maar zo heet de hele helft van Limburg). Werkt niet echt gebruikersvriendelijk, maar wel prima.

Het installeren van een trekhaak werd me opgegeven als ca. € 400, waarvan zo'n € 250 voor een contactdoos met kabeltjes. Inclusief programmeren
Ik heb uiteindelijk betaald: € 100 voor de (afneembare!) haak, € 90 voor de kabelboom met wat black boxes erbij en dan natuurlijk die analyzer. Had ik op het moment van aankoop al dik honderd Euro in m'n zak gehouden!

Ik moest wel, want mijn MacBook heeft geen RS.232 stekker meer. De Toshiba had die trouwens ook al niet meer, moest je een heel blok storingsgevoeligheid op aansluiten om nog serieel te kunnen gaan

Hoi Ernst.

Aan boord hadden wij een verloopstekker van serieel naar USB.
Op die manier kon onze ouwe navigatiemeuk (RS232) toch met een moderne computer overweg.


Mvg, Leo.:D

Heb ook zon kabeltje uit de States meegebracht. Helaas... geen drivers voor OS X!

Trieste afloop van een camperweekend!

Dit weekend was de jaarvergadering van de BMHC, een club waar we met plezier lid van zijn. Weliswaar geen vieze handen, nauwelijks zelfbouw en veel wit polyester, maar een collectie levensgenieters die heel ontspannen toeristisch/culturele weekends organiseren.
Na de ledenvergadering en het diner (ik zei toch "levensgenieters"!) was er dansen met een DJ. Kort nadat wij Dr. Wolff weer opgezocht hadden (de muziek sprak ons niet zo heel geweldig aan, maar dat ligt aan ons, wij zijn niet zulke carnavalisten) is er een vrouw van 61 op de dansvloer in elkaar gezakt en overleden, ondanks een half uur lang CPR-pogingen.
Dan is het opeens over! Uiteraard heel vreselijk voor haar man en voor iedereen die aanwezig was. Het drukt je opeens weer met je neus (de mijne is ook 61!) op de sterfelijkheid van de mens. Tussen leven en dood zit soms maar een fractie van een millimeter, de dikte van een arteriewand.

Ernst, @RS232

Heb ook zo,n verloop, zitten veel drivers bij, uit VS meenemen kan niet veel voordeliger zijn geweest.........(8,49)

Zie:
http://www.pcnautic.nl/shop/index.php?o ... 3&Itemid=1

FRank

Nou Ernst,

Een dag die je lang heugen zal (in negatieve zin). Maar zolang het niet je eigen familie is (dan gaat het te diep) kun je er ook door relativeren en inderdaad, het leven is kort dus geniet ervan!

Zelf had ik vandaag een betere dag, de camper zonder problemen door de APK. Enige opmerking "die ziet er nog prima uit!" Blijkt de keurmeester er zelf ook zo een paar gehad te hebben en er met plezier aan terug te denken. Ach ik was toch de laatste klant dus nog even gezellig staan te kleppen.

Groetjes,
Jan

Vandaag gebeurd:
ivm morgenochtend APK, even laten voorkeuren, remmenbank op:.......niet te geloven:
Vooras 77% afremming en verschil links rechts:.............................0,2%
Achter 70% en verschil 3,4%.....

ruim binnen de 30% verschil dus, had de keurmeester nog niet gezien bij deze leeftijdscategorie,
Nou hopen dat ie het morgenochtend nog steeds zo doet, was helaas met printen iets mis gegaan.

Frank

Hi Dennis,

Ik heb vandaag aan je moeten denken. Ik was vanavond/vannacht een aantal uren in de TNT Road Hub in Duiven. Boeiend bedrijf! Was vorig jaar een hele nacht bij DHL op Zaventem. Zelfde idee, maar dan luchtvracht i.p.v. wegvervoer.
Ik meen me te herinneren dat ze jou niet met het allerbeste materieel de weg op stuurden... Maar mij werd verteld dat alles in perfecte staat was, zowel de eigen wagens als die van de onderaannemers!

Nah, 'k heb wel wat aangericht met het woord motormanagement!

Nu is er voor de heren Honda-ridders net zo iets DHZ-forum als dit, en daar had iemand de goeie onsteking te koop. Die gekocht, ging dinsdag op de post en woensdag binnen (uiteraard zoals vanouds weer helemaal aan de andere kant van de straat bezorgd... over TNT gesproken) en uiteraard er gelijk opgezet. Foutcode is nu weg, met de stroboscoop moet je nog wel de voorontsteking goed zetten (het onstekingshuis is draaibaar) dus dat 's avonds samen met m'n vader nog ff gedaan.

Hij doet het weer perfect, foutcode's komen nu ook niet meer terug na een ECU-reset. :) Dus voor effe ruim 50 tientjes zijn we weer mobiel! Dat ding van de sloop is toch het verkeerde type en blijkt erg gewild onder mensen die deze blokjes van single-point naar multi-point injectie ombouwen -veel vraag en weinig aanbod dus die oude kan ik dan weer mooi verkopen!

En oh, ook hiervan krijg je zwarte handen, omdat de onsteking via de nokkenas aangedreven wordt zit hier een O-ring tussen. Als je dan de ontsteking d'r af haalt krijg je zo'n lekkere guts olie over je handen! ;)

Groeten en goed weekend alvast! :)

Jeroen

Vandaag met m'n LT naar 't werk , op schiphol , samen met m'n pool maat en ja 't is mijn enige auto .
Geen probleem vanmorgen , zoals altijd starten lopen .
Vanmiddag bij het naar huis gaan , bij 't omdraaien van de sleutel , geen teken van leven .
Geen klik , helemaal niets . Eerste gedachte , accu leeg ? Maar bij controle meer dan genoeg prik .
Tweede gedachte startmotor defect , dus met een steek sleutel onder de bus .
Met die sleutel de bendix overbrugt en , jawel lopen dat ding .
Ik heb wel gezien dat de bedrading daar een beetje , hoe zullen we 't noemen , krokant is .
Nu is dat voor een vliegtuig elektrieker niet zo'n probleem , dus als het morgen een beetje droog wil zijn en wat minder wil waaien kruip ik er maar weer eens onder

Groeten Wim

Admin schreef:Hi Dennis,

Ik meen me te herinneren dat ze jou niet met het allerbeste materieel de weg op stuurden... Maar mij werd verteld dat alles in perfecte staat was, zowel de eigen wagens als die van de onderaannemers!

OK, TNT Duiven doet volgens mij het internationale vervoer. Ik deed nachtpendel voor TNT Post met de wagens van TNT Fashion. Geloof me,..... die nachtpendels werden niet met de allerbeste wagens gedaan. Tuurlijk, er zijn charters die met mooi nieuw materieel rijden maar meestal rijd het zo goed als afgeschreven materieel.

De collega´s van TNT die ik in den vreemde tegenkom rijden inderdaad met mooi nieuw spul. Duiven onderhoud lijndiensten naar buitenlandse depots veelal dubbelbemand.

Dennis

Klopt. Alles binnen een straal van 650 km. En verreweg het grootste deel zijn subcontractors (in TNT-kleuren).
Over binnenlands postvervoer hebben ze niet gesproken, alleen gepalletiseerde zendingen en rolcontainers.

Vandaag busje gerepareerd , start weer normaal met de sleutel , niet steek of ringsleutel , maar gewoon de contact sleutel . Na een hele meet sessie , ik heb geen schema , kwam ik er achter dat het starten door een relais wordt aan gestuurd . Dit relais had duidelijk "eens" vol water gestaan en was dus nu bezweken . Ik had nog een paar relais liggen en een ervan paste dus probleem verholpen

Groeten Wim

Het is tam in het boetje de afgelopen week!!!!!
Toine

oei oei peter, moet er ook niet aan denken bbbrrrr.

gelukkig reed je inderdaad niet hard, anders had het heel anders af kunnen lopen. :shock:

misschien is het stuurhuis inwendig wel kapot!


grt van je naam genoot

oef :shock:

Schrikken Gelukkig dat jullie zo langzaam reden!

wat voor auto is dat ?

Hoi,

Een *&^%$#$#$^%& auto!!
Het is toch van de gekke dat een auto in enen stuurloos word?
Voor 50 jaar terug kan ik me er iets bij voorstellen maar nu?

Groet Anton

Nou Anton, 50 jaar...? Ik heb het een jaar of 30 geleden meegemaakt, onderweg van Den Haag naar Kopenhagen met een Taunus 15m. Had net een beurt gehad, maar ze waren vergeten de borgplaat van de twee dikke bouten waarmee de spoorstangen aan het (bewegende) stuurhuis vastzitten (c.q. zouden moeten vastzitten) om te tikken.

Eén wiel dwars bij het nemen van een klaverblad bij de Uithof. Ik weet dus - net als Peter - hoe raar dat voelt.

De Wegenwacht heeft de bout (hing er nog aan) vastgezet en de beide bouten geborgd. Ietwat bibberig zijn we doorgereden naar Denemarken. Verder geen panne meer gehad

Peter MERCAMPO schreef:Heb 't euvel gevonden;
Blijf het vreemd vinden, de bout vertoonde geen sporen van wriktie maar gewoon een messcherpe breuk.
Wellicht ouderdom, de wagen is van "82.
Peter.

Peter MERCAMPO februarie 09 schreef:Uiteindelijk nog een ding geprobeerd; bevriezen (spuitbus) en vervolgens de inhoud van een net afgeslagen waterkoker erover en blijven rammen met die vuistmoker, dat werkte! Er kwam een behoorlijke hoeveelheid smurry uit, meteen maar even goed doorgespoeld.
Ik vertrouw er maar op dat de boel het wel houd de komende reis.

Heeft ie begin dit jaat toch te veel klappen gehad?

Groeten Berthil

ooit met een fiatje uno zo iets mee gemaakt.
Bij het sportief nemen van een haakse bocht kwam ik ook ineens raar uit bij het einde van de bocht.
Het rechtervoorwiel bleef piepen en sturen zat er niet meer echt in..
Wat bleek ondeste fusee uit de draag arm gescheurd, dan staat het wiel met veer poot ineens erg raar onder de auto.
Gelukkig werkte ik toen bij de fiat dealer, en kon ik de auto met eigen transport kosten loos bij de garage laten afleveren, en een nieuw draag armpje met fusee kosten nog geen 40 euro..:)

De enigste iets langere gebleven schade was mijn gedeukte ego.. :mrgreen:

Fijn vind ik het in elk geval niet nu maar kijken of het onderdeel nog snel te leveren is.

Neem er een op voorraad, want over 27 jaar ben je weer aan de beurt!