Campertechniek.eu

Het gaat gewoon om het verhogen van de belasting-inkomsten, niet om die eerlijk te verdelen. Daarom hebben petities geen enkele zin, behalve als die stemmen gaan kosten. In dit geval een paar honderd aktieve gedupeerden, "nou en" hoor je ze denken .

Groeten, Paul

Als je het echt eerlijk zou doen, dan zou je als regering onderkennen dat je binnen Europa al de hoogste accijnsen op brandstof hebt en dus geen verhoging meer MAG doorvoeren. Als je het eerlijk doet, dan laat je de MRB vervallen en zorgt daarmee dat het geld in de maatschappij/economie rolt in plaats van naar de staatskas om 1 Europa te betalen.
Energieheffingen kosten ons al de concurrerende positie zelfs binnen de EU.
MRB ontneemt veel vrijheid omdat dat geld uit de beurs niet voor werkelijke mobiliteit en zinvolle besteding beschikbaar is.

Wat mezelf betreft: Met een gezin met twee rijbewijzen en 5 voertuigen waarvan 2 belastingvrij, vind ik dat wij onze MRB wel bijdragen over de drie die wel MRB-plichtig zijn/(waren). Nu we op die twee ook MRB moeten betalen, heb ik twee geschorst. Netto inkomstenverbetering voor de belastingdienst dus 0,0.
Het kost ze ook nog eens de assurantiebelasting dus uiteindelijk lopen ze in de min. Ze misgunnen ons echter wel het pleziertje van samen op de motor weg en spontane uitstapjes. Weer een inkomstenderving voor een overheid die zich rijk rekende en zichzelf arm maakte.

Ik zou bijna oproepen tot massale schorsing van oldtimers zodat verzekeraars zich beklagen bij de overheid en de tankhouders op zondag klagen omdat er geen oldtimertoertochten meer in rij bij de pomp staan. Dat doorrekenend (had het CBS ook kunnen doen), kom ik tot het oordeel dat dit vet geld kost, Wat vervolgens weer ergens anders vandaan moet komen.

Op 31-12-2014 zal blijken dat de mrb slechts een klein deel van de totale lastenverzwaring voor ons betekent. Daarbij, er zijn zoveel oneerlijke toestanden. Als ik de knop van de verwarming opendraai zit er morgen ineens een scheur extra in een huis in Groningen. Gewoon voor rekening van die eigenaar.

Oh, was jij dat?

Dus het werkt echt zo?
Gelukkig heb je nog een goede bus.

10/1/2014 ontvangen:

"Rechtzaak: stand van zaken
Zoals eerder gemeld maken wij op 20 januari 2014 definitief bekend of er voldoende toezeggingen zijn om de rechtszaak te starten. Goed nieuws is dat we ruim over de helft van onze doelstelling zijn.

Wij zijn er echter nog niet en daarom roepen wij iedereen op om ook mee doen. Geen woorden maar daden! Via de link www.vrijstellingoldtimer.nl kunt u zich inschrijven voor steun aan de rechtszaak. Alleen indien wij op 20 januari voldoende steun hebben gaan wij over tot de rechtszaak, zo niet, dan zullen wij ook niets bij u afschrijven.

Voor diegene die de voorkeur geven aan een papieren machtiging hebben wij deze als bijlage bijgesloten.

In de media
U hebt van ons nog verschillende filmpjes te goed, daar wordt hard aan gewerkt. Wij wilden u de aanbieding van de petitie aan de Eerste Kamer en de uitzending van de BNR Autoshow, waarin wij onze rechtszaak toelichtten, niet onthouden.

Bezwaarschrift
Los van onze rechtszaak moet u binnen 6 weken na ontvangst van de aanslag voor de MRB hier tegen bezwaar maken, houdt u deze termijn dus goed in de gaten! Wij hebben met onze advocaat een (uitgebreid) bezwaarschrift gemaakt. Dit zullen wij binnenkort via onze website beschikbaar maken voor onze leden, zodat u dit kunt gebruiken.

Nieuwjaarswens!
Graag sluiten wij af met een wens. Laat 2014 het jaar worden waarin wij oldtimerbezitters aan Den Haag laten blijken dat de maat vol is. Dat wij onze hobby niet laten afpakken, dat wij geen onrechtvaardige behandeling en waardeverlies accepteren en verlangen dat onze rechten gerespecteerd worden.

Dus doe mee en zeg uw bijdrage toe op www.vrijstellingoldtimer.nl!

Met vriendelijke groet,


Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer"

Misschien dat het massale schorsen toch effect heeft bij de RDW.

"Alert: Door grote drukte kan de wachttijd aan de telefoon oplopen tot enkele minuten. Onze excuses. Mogelijk vindt u een antwoord op uw vraag via http://www.kentekencard.nl"

"Op dit moment is het niet mogelijk om online voertuiginformatie op te vragen.
Probeert u het later nog eens. "

(http://www.rdw.nl)

heb ook al aanslagen voor auto's gehad die er al weer uit zijn !

De enige die er iets mee opschiet met die rechtzaak is de advokaat. Laat die het "no cure no pay" doen als hij er zelf in gelooft.

Groeten, Paul

nou in dat geval is het delen over veel hoofden de enige oplossing een niet al te grote kater over te houden van de dillusie. Ik vind het wel een goede zaak er nog iets aan te proberen te doen. win je niet , dan heb je toch laten zien dat je strijdbaar bent.

Je kunt naast een bijdrage leveren ook bezwaar aantekenen. Volkomen gratis, ik begrijp uit de site dat er een concept bezwaarschrift gepubliceerd wordt.

Je kunt er blij mee zijn of niet maar van het weekend bleek dat niet elke aangenomen wet in stand blijft.
De Wet beperking export uitkeringen (zoals de kinderbijslag) is door de Eerste en Tweede Kamer aangenomen maar heeft het voor de rechter niet gehaald. Nu staat er wel hoger beroep tegen open maar er bestaat een kans dat dit niet gehonoreerd wordt. Je kunt dus bij voorbaat al roepen dat we niets tegen deze regering in kunnen brengen maar de praktijk is het daar niet altijd mee eens.

Het is een belastingmaatregel, met name tegen de import van Diesel en LPG "youngtimers". Maar die hoor je niet, de meesten hebben dat ding al lang verkocht en geëxporteerd.

Het maximum dat je kunt bereiken is een betere overgangsregeling en dat betekent gewoon uitstel van executie. Iedere hoop is dan vervlogen en je zware camper is dan echt niks meer waard.
Trucjes met verbouwingen en zogenaamde laadruimtes zullen ook binnenkort onmogelijk gemaakt worden, daar kun je vergif op innemen. Denk maar wat er met de grijze kentekens gebeurd is toen dat uit de hand begon te lopen.

Kijk maar eens op Marktplaats.nl naar de prijzen voor een Mercedes diesel van meer dan 25 jaar, en dat zijn nog exporteerbare goede geliefde auto's. Vergelijk die maar eens met een DHZ verbouwde touringcar en misschien begrijp je dan wat ik bedoel, een paar cent de kilo.

Voor zware campers is het in Nederland (binnenkort) afgelopen (of gewoon wachten tot ie 40 jaar is).

Groeten, Paul

Waarom is het voor zware campers afgelopen ? Sorry begrijp het niet helemaal, ik heb een camper van ongeveer 7.000 kg leeg en 9990 kg max.
Is nu geschorst omdat ik aan de opbouw bezig ben, echter als ie klaar is ga ik gewoon betalen. Natuurlijk was het leuker geweest in de oude regeling, maar mijn droom opgeven ? Nooit, iedere droom kost geld, wil je niet voor een grote camper betalen, had je hem ook niet moeten bouwen of aanschaffen, simpel is dat.

simpel Gerard
kost je wel elke maand 189 euri,s en dat voor meer stilstand dan rijdend.
op jaar basis 2268 euri,s had je toch ook andere leuke dingen mee kunnen doen
gr setrabus

Voor speciale campers zoals die van jou en bijvoorbeeld Amerikanen is er natuurlijk altijd een markt voor diegene die het kunnen betalen. Maar voor omgebouwde, goedkope, afgeschreven touringcars en vrachtwagentjes wordt het echt heel moeilijk. Die hadden alleen bestaansrecht omdat ze geen wegenbelasting hoefden te betalen.

Diegene die het kunnen betalen hebben ook de keus om een camper met een ander (buitenlands) kenteken te kopen, de lepen zullen dat dan ook doen. Denk maar aan al die Nederlanders die om financiële redenen in België, Frankrijk en Duitsland wonen. Ik zie er hier tientallen om me heen (en ook in de spiegel ) . Dat maakt de vraag naar dure campers (in de wegenbelasting) in Nederland erg beperkt.

Groeten, Paul

setrabus schreef:simpel Gerard
kost je wel elke maand 189 euri,s en dat voor meer stilstand dan rijdend.
op jaar basis 2268 euri,s had je toch ook andere leuke dingen mee kunnen doen
gr setrabus

Daarom had ik al geschreven dat de oude regeling natuurlijk leuker was, maar het gaat nu om het feit dat iemand zijn omgebouwde bus of vrachtwagen van de hand doet omdat nu wegenbelasting betaald moet worden, dat begrijp ik niet. Het ombouwen kost een vermogen, geen probleem, het verbruik gemiddeld 4 km per liter diesel, geen probleem, onderhoud veel duurder dan de gemiddelde auto, geen probleem, wegenbelasting dan moet de camper eruit, ik begrijp het niet.
Enne, ik zit absoluut niet in de slappe was (helaas), maar laat vele andere zaken, dat is mijn keus.

Dat jij het niet begrijpt begrijp ik weer niet want zo moeilijk is het niet. Het komt even bovenop de rest en dat is dan de druppel, of in dit geval, de hele extra emmer. Op basis van belastingvrij (schriftelijk door de bd bevestigd) een bus gekocht en, inderdaad, voor veel geld omgebouwd. Intussen gaat de brandstof even met dubbeltjes tegelijk omhoog, wat met 1 op 4 geen lolletje is. Maar goed, dan ga je wat minder vaak of wat minder ver weg. Dan opeens de mededeling van ene weekers dat ik even €300 per maand aan mrb moet gaan betalen! En jij begrijpt dan niet dat dit te veel wordt? Vreemd. En dan al die eigenaren van oude zware 4x4 diesels die nu met een onverkoopbaar en waardeloze auto zitten en die krankzinnige mrb niet kunnen ophoesten. Tja, ik begrijp het maar al te goed!

@Gerard Exis, als zelfstandig ondernemer kun jij de hoogte van je inkomen zelf bepalen.
De meeste mensen zitten gewoon in loondienst (of AOW+pensioen etc) en kunnen dat dus niet.

Voor het gros van deze mensen is dik twee ruggen zo ongeveer een netto maandsalaris wat door de alom stijgende prijzen tóch al rap aan koopkracht verliest.
Dan lijkt het me niet zo vreemd dat die mensen hun camper de laan uit doen...

Ik denk dat hetgeen ik probeer aan te geven verkeerd wordt gelezen of begrepen.

1. al ben ik zelfstandig wil absoluut niet zeggen dat ik rijk ben ! en kan ook niet zelf mijn salaris bepalen (dit wordt door vele zaken bepaald, positief maar ook negatief. Zoals ik al eerder heb aangegeven ik maak een bewuste keuze voor dit type camper, en daar moet ik andere zaken voor laten, ik heb bijvoorbeeld geen personenauto, ik werk gemiddeld 80 tot 90 uur per week en ga zo maar door.
Dus ik ben absoluut NIET blij met de nieuwe regeling.

2. Dat er mensen zijn die het niet meer kunnen betalen en hun camper moeten opdoeken begrijp ik heel goed, en ik vind dit echt heel erg voor hen (dit meen ik heel serieus!).

3. Wat ik niet begrijp is het volgende:
De jongens met de grote knoerten van campers, maken zij van te voren geen berekening of het betaalbaar is of niet ?
Ik moet nu circa 180 euro per maand gaan betalen voor mijn Mercedes 1017 4x4 camper, op het moment van aanschaf heb ik een budget voor de ombouw (welk natuurlijk behoorlijk is) ook heb ik een budget voor onderhoud (die iedere keer terug komt en ook iedere keer hoger wordt),
dus deze kosten zijn nog steeds gelijk in mijn berekening,
vervolgens hebben we ook te maken met verzekering en brandstof, nu wordt aangevoerd dat de brandstof weer duurder is en dat dit ook weer door een verbruik van 1 op 4 er behoorlijk inhakt, maar dat de brandstof weer duurder is geworden is geen nieuw iets, gebeurt al vele jaren, dus dit neem je neem ik aan in je berekening mee.
dus eigenlijk is het enige onvoorzien (in mijn berekening om te bepalen of ik in zo'n soort camper wil gaan rijden of niet) de motorrijtuigenbelasting!
Als ik door zo'n camper geen extra kosten kan dragen van circa 2500-3500 euro op jaarbasis denk ik dat het echt niet slim zou zijn om aan zo'n grote dure (in onderhoud dus) camper te gaan beginnen, in dat geval zou ik voor een kleinere camper kiezen.

Dus misschien ben ik heel erg dom dat ik het niet begrijp maar ik zie het zo: er zijn mensen met de "standaard" campers en kampeerbussen die nu in de problemen komen, omdat zij voor vrijheid en genieten hebben gekozen en dat vaak in een oudere camper ivm de kosten, dan kan ik helemaal begrijpen en nogmaals vind ik erg voor hen.
Er zijn ook mensen (zoals ik b.v.) die vrijheid en genieten willen combineren met extreem luxe en of heeeeel erg groot, en dat deze nu ineens hun camper moeten verkopen begrijp ik niet, nogmaals je gaat toch niet van je laatste centen zo'n extreme manier (t.o.v. de standaard campers) van kamperen beoefenen ?

Dus nogmaals als iemand hier denkt dat ik deze mening heb omdat ik "in de slappe was" zit, dan wordt de plank goed misgeslagen.
Ik werk een dubbele week aan uren (vele hier weten dat) mijn vrouw werkt ook zo'n 70 a 80 uur per week!

nee Gerard je snapt het niet , en daar geef je zelf de argumenten voor die je naar jezelf meet zodat je niet meer ziet dat een ander dat niet zo ziet , dus lees je bericht nu nog eens door zonder jezelf te zijn , maar verplaats je in een ander. dan snap je het haarscherp !

Gerard, wat jij niet snapt (en ik ook niet, maar het zij eenmaal zo ) is dat de meeste mensen met hun budget geen rekening houden met de post "onvoorzien". Alles wordt te positief gecalculeerd .

Jij en ik houden er wel rekening mee maar we zijn uitzonderingen.

Maar dat geldt niet alleen voor het berekenen van het budget voor Campers, het geldt bijvoorbeeld ook voor huizen. Vandaar al die gedwongen verkopen, de huizenbubble, de crisis, het ontslag, de echtscheiding, allemaal geen rekening mee gehouden.
Neem nou ook bijvoorbeeld echtscheiding, één op de drie huwelijken strandt, maar (bijna) niemand houd er rekening mee .

Groeten, Paul

paulv schreef: Neem nou ook bijvoorbeeld echtscheiding, één op de drie huwelijken strandt, maar (bijna) niemand houd er rekening mee .

Groeten, Paul

Ik wel, daarom probeer ik niet van mijn schoonmoeder te gaan houden

Ach de meeste van ons wonen ook in een huis wat "onderwater" staat. Hebben we daar ook allemaal rekening mee gehouden?

Dus ik snap het wel. Ik had wel verwacht DAT er iets zou gaan veranderen met de oldtimer regeling. Maar ik had gehoopt op een 30 dagenkaart of iets dergelijks.

Maar ga ik mijn camper nu verkopen? Nee dat niet. Heeft ook geen zin. Is toch geen markt meer voor. Dus nu maar hopen dat de stap naar de rechter iets oplevert. En die 50 euro? Ik zie het als het kopen van een staatslot. Ik win toch niet, maar als je niet mee doet dan win je zo en zo niets.

Dus kom op help allemaal even mee, en doneer nu gewoon die 50 euro.

Er zijn dingen die je niet voorziet. Het korten en niet indexeren van je pensioen waar je heel veel jaren voor hebt betaald, het niet voorzien dat de diesel in een paar jaar ruim €0,50 duurder wordt terwijl de olieprijs zakt of stabiel blijft. Dan, als klap op de vuurpijl is daar opeens de mededeling dat de oldtimer regeling van de baan is en dat je voortaan maar even €3547 per jaar moet gaan betalen!
Tja, kon ik dat allemaal voorzien was ik nu ruimschoots miljonair want dan was ik een échte helderziende!
En wie kon voorzien dat we zijn opgezadeld met de slechtste regering ooit? Alleen ene GW waarschuwde daarvoor maar ja, die wordt door de meeste niet serieus genomen toch?

Inderdaad die kan ik echt niet serieus nemen!