Het voorasje deel 1. 
Ff eenvoorasje goed en veilig maken.
Je schrijft het zo op, maar het heeft nogal wat vloeken en euro's gekost om 'm helemaal te krijgen zoals ik dat wilde.. :?
Ergens op dit forum maakte een aspirantlid de opmerking dat er in het segment van de zwaardere bussen meer en goedkopere keuze was.
Om deze wankele hoop op een goedkope grote bus ff totaal de grond in te boren( 8) ) hetvolgende, waar gebeurde, verhaal:
Er was eens...
Een kale idioot die zijn vriendin met mooie woorden overhaalde om een touringcar te kopen, om daar vervolgens hun rijdende huisje van te fabriceren.
Het idee was natuurlijk goed, de uitvoering valt somstijden ff tegen..
Het begon allemaal met de rit van Arnhem naar Den Oever.
Het stuur sloeg op de snelweg schrikbarend heen en weer, en tijdens het remmen was het helemaal een heksentoer om de bus op het rechte pad te houden.
De conclusie: Vierkante banden door het jarenlange (6 jaar) stilstaan, ruime wiellagers en een kromme remtrommel op de vooras.
Niet onoverkomelijk, want nieuwe banden staan bij ons op ieder lijstje van een nieuw aan te schaffen voertuig.
Dit ivm de veiligheid, een item waarop wij nooit bezuinigen.
Dus op een mooie voorjaarsdag wordt de bus bij een echte bandenboer naar binnen gereden.
Deze adviseert mij om Toyo-banden te nemen ipv de Michelins die ik in gedachten had.
De doorslaggevende reden dat ik die Toyo's neem is natuurlijk een Eurie-kwestie: De Toyo's zijn de helft van de prijs die Michelins moeten kosten. :P
Bij het balanceren van de banden viel mij al op dat de velgen nogal slingerden, maar volgens de bandenboer lag dat "binnen de toleranties".
Ok, je mag toch ook wel eens 1 keertje geloven in het vakmanschap van een ander?
Rijden dus met dat ding.
Helaas, het rammelende stuur was gebleven.
Weliswaar een heel stuk minder, maar niet zo stil als dat ik van vrachtwagens gewend was.
Nou heb ik wel eens meer een set klotebanden gehad ( daar stuiterde ik tijdens de proefrit opeens de berm mee in), dus ik weer terug.
De verklaring van de BB (BandenBoer) was dat mijn achterbanden nog vierkant waren van het lange staan, en dat dat doorgegeven werd naar de voorbanden.
"M'n opoe op een houtvlot
", zoals ik bij dat soort onzin placht te zeggen, maar de man had ff geen tijd meer en wij wilden eens een lekker stuk rijden met dat ding.
Echter wel een afspraak gemaakt dat hij de banden aan de auto zou balanceren, want de onbalans zou natuurlijk heel goed ergens anders uit kunnen komen dan alleen uit de banden.
Joh, hoe verzon ie het..
Duizend kilometer schudden verder parkeerde ik de bus weer bij de BB.
Deze had inmiddels een antiek apparaat uit de mottenballen gehaald waarmee hij aan de slag ging.
En dat werd letterlijk een slagveld, want hij kreeg dat aggenebbeszooitje niet aan de praat.. :?
Nadat de BB onder mijn nerveusmakend oog een half uur aan de stekkertjes gerommeld had, gaf hij de moed op en belde een collega van een andere vestiging.
Deze kwam op het lumineuze idee om er "balanceerzand" in te gooien.
(Elders op dit forum heb ik het al over dat zand gehad.)
De verbetering door dit zand was idd "amazing".
Zo heel nu en dan nog een klein schudje in het roer.
Helaas was het remgedrag nog steeds klote, want dan sloeg het stuur zowat uit m'n handen terwijl de hele bus een samba leek te willen dansen. :shock:
Hoogste tijd om zelf eens de bus op te krikken om te zien wat er nou precies aan de hand was, want het stuur was tijdens het rijden toch nog niet stil genoeg naar mijn zin, en het leek ook wel weer steeds slechter te worden.
Nadat ik 'm op de krik had staan deed ik eigenlijk een niet onverwachte ontdekking: De banden slingerden als de hel!
Daar de BB toch niet aan de auto kon balanceren, en ik het vertrouwen in het vakmanschap van de man al een tijdje kwijt was, werd het tijd voor een second opinion.
Op dus naar de andere vestiging van hetzelfde bedrijf.
Deze keer een vestiging die heel veel vrachtwagenbanden doet omdat ze vlak bij een enorme groentenveiling zitten.
De vraag was: Balanceer de banden terwijl ze aan de bus vastzitten.
Een vakman werd aangerukt die het hele balanceer-circus opzetten.
Apparaat tegen de band, snelheid maken..
"Howwww" was het enige commentaar van deze veteraan toen alles begon te rammelen en schudden.. 8)
Hij liet een collega het apparaat bedienen en kroop zelf onder de auto.
Zijn snelle conclusie: Beide velgen en 1 remtrommel zo krom als een hoer, en de banden hadden ook een vreemde slingering die hij niet kon thuisbrengen. :?
Wordt vervolgd, want ik moet ff een vissie gaan bakken.:P
Mvg, Leo.:D
.. Koop ik die van jouw toch over 8) 
