Campertechniek.eu

Oke, even tussen de brei van visserslatijn door: mag ik dus concluderen dat ik totnutoe de scherpste tijden heb neergezet :D ?

Groet,

Gerard

GerardM schreef:Oke, even tussen de brei van visserslatijn door: mag ik dus concluderen dat ik totnutoe de scherpste tijden heb neergezet :D ?

Groet,

Gerard

Hoi Gerard, nog bedankt voor je meting, en inderdaad, je bent de rapste van het stel.. :D
Daar valt weinig meer aan te verbeteren, aan die nieuwe bus van jou..

Euuuhh, ik had toch geen prijs voor de snelste uitgeloofd hoop ik?? :shock:


Met vriendelijke groet, Leo. :D

Hey Snappie,
Dat luchtfilter van jou is alvast geen oliebad zo te zien, die kun je dus zo uit elkaar rukken.

En of het een vervuid filter is kun je dan vrij simpel zien.
Weet je het niet zeker of ie vuil is, reinig dan het filterhuis grondig, sluit het filterhuis zonder het filterelement terug te zetten, en rij eens een rondje.
Geen verschil=filter schoon genoeg.

Dan zou ik ook nog kijken of al die slangen van binnen wel schoon zijn.
Vooral de aansluitingen waarop die slangen gemonteerd zijn, niet vergeten na te kijken.
Bij mij zat er een beste koek vuil in verborgen, het scheelde me na reiniging al weer een paar seconden.


Sleutel en test ze, met vriendelijke groet,
Leo. :D

geen bericht

Hoi Jan,
best wel stom dat ik zelf niet geklokt heb toen we dat proefritje maakten..
Maar goe, ik wacht met een gezonde spanning op de resultaten.. :P

Den seperator:
Dat moet dus kunnen, want net als je al opmerkte werd er ook smeerolie mee gesepareerd.
Maar als je die dingen dan zelf ook schoongemaakt hebt, heb je vast wel eens zitten vloeken omdat je je tengels bijna verbrandde.
Want ook bij een seperator geldt: De viscositeit mag niet te hoog zijn, en viscositeit breng je omlaag door temperatuursverhoging.

Maar als het dan lukt, dan heb je ook het beste filter wat er is.
En je kunt meteen aan de slag, want ik heb nog zon dingetje staan, met een electrisch verwarmingselement en de set waterringen er bij.

Dus als je het eens wilt proberen moet dat ding jouw kant maar eens op.
Als het niet lukt, zorg je dat alles weer schoon is van binnen, en breng je 'm weer terug. Ben niet zo moeilijk..


Met vriendelijke groet, Leo. :D

geen bericht

Zo is dat Ben, je laat je toch niet kisten door een vijfnulachie??
Grinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn :D

geen bericht

Hallo Leo,


Bedankt voor je snelle reactie. Ik ga van de week beginnen met het filter, de slangen, de aansluitingen, kortom alles wat met lucht te maken heeft.

Helaas moet ik ook nog werken terwijl ik daar eigenlijk helemaal geen tijd voor heb :mrgreen:

Als dat klaar is wil ik de kleppen laten stellen, baal alleen dat ik dat zelf niet kan. Hoe en waar leer ik dat? Of kan ik zo'n karweitje beter aan een MB monteur overlaten?

Bedoel je met de pomptiming het afstellen van de brandstofpomp? Of kan dat helemaal niet? Is het bij een pomp; slechte timing=kapot= nieuwe kopen?

Uitlaat nakijken zeg je, bedoel je oftie lekt? Want dat doet ie niet.
Wel is pas geleden het spruitstuk vervangen (oude was gescheurt) en het luchtdinges dat op het spruitstuk zit is schoongemaakt.

Nahja, in ieder geval ge ik me de komende tijd bezig houden met het zorgen dat m'n bussie een beetje normale acceleratie, snelheid en verbruik krijgt.

"U HOORT NOG VAN MIJ!!!"


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

snappie schreef:Hallo Leo,
Bedankt voor je snelle reactie. Ik ga van de week beginnen met het filter, de slangen, de aansluitingen, kortom alles wat met lucht te maken heeft.

Diep ademhalen en gewoon aan beginnen, een kind kan de was doen..

snappie schreef:Als dat klaar is wil ik de kleppen laten stellen, baal alleen dat ik dat zelf niet kan. Hoe en waar leer ik dat? Of kan ik zo'n karweitje beter aan een MB monteur overlaten?

Is niet zo moeilijk, maar een goed voorbeeld doet wonderen.

snappie schreef:Bedoel je met de pomptiming het afstellen van de brandstofpomp? Of kan dat helemaal niet? Is het bij een pomp; slechte timing=kapot= nieuwe kopen?

Is dus het op tijd zetten van de brandstofpomp.
Dat kan alleen als ie niet kapot is.
Is ook al niet zo moeilijk, je kan er alleen zo bedonderd bij met die bussies..

snappie schreef:Uitlaat nakijken zeg je, bedoel je oftie lekt? Want dat doet ie niet.
Wel is pas geleden het spruitstuk vervangen (oude was gescheurt) en het luchtdinges dat op het spruitstuk zit is schoongemaakt.

Of de uitlaat per ongeluk niet te klein is.
Heb ik met een nieuwbouwschip eens meegemaakt, generatorset zakte door zn knieen bij de eerste belasting....
Paniek bij de leverancier, specialisten er bij, computers vervangen, de hele rambam.. uren werden dagen..
Hadden ze een te dunne uitlaat gemonteerd..
Zijn van die lullige dingetjes, maar t gebeurt wel..

Gelukkig vermeld je die dinges :shock: , maakt het meteen een stuk duidelijker, want wat zou zo'n dinges zonder dinges moeten.. :P

snappie schreef:Nahja, in ieder geval ga ik me de komende tijd bezig houden met het zorgen dat m'n bussie een beetje normale acceleratie, snelheid en verbruik krijgt.

"U HOORT NOG VAN MIJ!!!"

Ongetwijfeld horen we nog wat van je, gelukkig.. :D :D :D


Met slaperige, doch vriendelijke groet, Leo. :D

Hoi,

mijn mb 406d weegt 3000kg toevallig laatst gewogen, (met vracht erbij ging ik naar de 4200, niet doorvertellen he)
anyways, zonder aceton. ging ik van 50 naar 80 in 45 sec.. andere metingresultaten volgen nog, ook met aceton volgt nog..
gr jacob

Yo Jacob,

Welkom op dit topic van daredevils, speedcrackers en icecold burnout-fans... 8)

Ben benieuwd naar de rest van de cijfers, en dan later óók nog eens met aceton...
Mooi vergelijkingsmateriaal.. :P

Mvg, Leo. :D

daredevils speedcrackers......

gisteren iedereen naar 2 fast and 2 furious gekeken..........

jacob
PS. weet dat t nivo van de film niet om over naar huis te schrijven is.....

Viking schreef:daredevils speedcrackers......

gisteren iedereen naar 2 fast and 2 furious gekeken..........

jacob
PS. weet dat t nivo van de film niet om over naar huis te schrijven is.....

Grinnnn, ik heb niet eens een televisie, ik L*L zo maar wat uit m'n nek..:D:D

geen bericht

Yo Ben,
tjah, wat verwacht jij nou dan?
Je hebt een 09, das dus altijd een ongelijke strijd.. :shock:

Maar ok, omdat ik het zielig voor je vind, neem ik de uitdaging aan.
Daar de strijd toch ongelijk mag zijn kom ik met een mercedes van een kennis van me.. :twisted:

Mvg, Leo.:D
ps, die heeft een Arctos trekker van dik 400pk, das toch niet erg he?
Wel even een stenenvanger vóór je voorruit monteren, want die trekt dus écht de stenen uit de straat.. :P
Grinnnnnnnnnnnn..

Hoi allemaal,

eigenlijk wil ik nog even terugkomen op een off-topic die in dit topic behandeld is..( wat een zinsopbouw, maar dat zal aan het tijdstip liggen. :oops: )
Ik bedoel dus het sub-topic dat moderne motoren een al dan niet beter rendement zouden hebben.
Nou heb ik vorige week een tijdje zitten neuzen op Camperforum.nl , das dus een forum voor de meer moderne camperliefhebbers.
Daar rijden de meest geavanceerde dieseltechnieken in de rondte, van die dingen welke compleet computergestuurd zijn enzo.. :?

Maar als ik dan eens naar het verbruik van die moderne tupperwarebakken kijk, dan zie ik niet direct een enorm verschil met de verbruikscijfers die ik op dit forum tegen gekomen ben..
Ze hebben meestal wel het dubbele aantal PK's van ons blech, maar zuiniger??? Niet echt..

Mijn stelling is dan ook:
Ik durf hier de voorzichtige conclusie te trekken dat al die moderne motorentechnieken weinig bijgedragen heeft aan een zuiniger verbruik van het peperdure vocht wat wij in onze tanken gooien.. :P
Oftewel: Onze ouwe troep draait zo slecht nog niet.. :P


Met vriendelijke groet, Leo.:D

Om nog even verder off topic te gaan:
Een tijdje geleden las ik een artikel dat geschreven was van iemand die net gepromoveerd was op duurzaamheid van o.a. auto's.

Hier kwam men tot de conclusie dat het juist heel duurzaam was om met een oude bak door te rijden, want ga je die vervangen door een nieuwe dan heb je daar voor de vervaardiging zoveel energie nodig, dat je dit nooit zult besparen met het rijden in die nieuwe.

Kortom voel je niet schuldig om met een iets meer verbruikende oudje rond te rijden, een vervaardigen van een nieuwe is nog milieuonvriendelijker.

En we weten ondertussen daat onze MBtjes erg duurzaam zijn.

Groeten Berthil.

Berthil schreef:Om nog even verder off topic te gaan:
Een tijdje geleden las ik een artikel dat geschreven was van iemand die net gepromoveerd was op duurzaamheid van o.a. auto's..

Leuk. Weet je nog waar je dat artikel las of een naam van de onderzoeker o.i.d. dat te googelen valt?

Het stond geschreven in de Intergraal van de TUDelft.
De intergraal is een tijdschrift van de TUDelft met allerlei wetenschappelijke wetenswaardigheden.
Ik zal even zoeken of ik het nog kan vinden op papier of op de internetsite van de TUDelft.

Gevonden:
http://www.delftintegraal.tudelft.nl/li ... urzaam.pdf

Groeten Berthil.

Hoi waarde lezers,

nou, ik heb er LPG-injectie ingesleuteld, en het effect bevalt mij zeer erg schrikkelijk.. :P
Ben hem nu nog steeds aan het inregelen, maar 1 idiote topprestatie wilde ik jullie niet onthouden:

Van 3 tot 80 km/h in 29 seconden....
Na het overschakelen van 3 naar 4 slipte de koppeling, die kon het vermogen niet meer aan..
Moest heel ff van het gas af om 'm weer goed te laten pakken..

Ok, ik zal het nooit meer doen :oops: , want het was écht te veel van het goede (veel diesel, té veel gas én aceton), maar t was wél ff kicken.. 8)

Nu ben ik hem zódanig aan het inregelen dat hij nét tegen een stormpie in kan komen, en dat ie bij ieder toerental de juiste hoeveelheid LPG krijgt.
En dan ben ik tevreden met hem. :)

Jammer eigenlijk, wat moet ik dan gaan doen??:(
Opnieuw intimmeren?
Hebbikweer.. :?


Met vriendelijke groet van iemand die soms wel eens maffe dingen doet, Leo.:D

Leo schreef:

GerardM schreef:Oke, even tussen de brei van visserslatijn door: mag ik dus concluderen dat ik totnutoe de scherpste tijden heb neergezet :D ?

Groet,

Gerard

Hoi Gerard, nog bedankt voor je meting, en inderdaad, je bent de rapste van het stel.. :D
Daar valt weinig meer aan te verbeteren, aan die nieuwe bus van jou..

Euuuhh, ik had toch geen prijs voor de snelste uitgeloofd hoop ik?? :shock:


Met vriendelijke groet, Leo. :D

En nog steeds geen snellere tijden gemeten ? In deze tijd van eindejaarslijstjes, mag ik mezelf dan belonen met de prijs voor de
Snelst Accelerende 508 van 2005 ? :D

Ik zal er een glaasje champagne op drinken en wens jullie allen een snel 2006 !

Groet,

Gerard

Gefeliciteerd Gerard, enneuuh: Proost!!!..:D

Zowww, het spul is ingeregeld.

Acceleratie:
0-50km/h in 15,5 seconden.
50-80km/h in 26,5 seconden.
Wat neerkomt op 0-80km/h in 42 seconden.

Dat is ongeveer rond de tijden van een normale 508 (Gerard met z'n raket niet meegerekend 8) ).

Ik ben nu dik tevreden over het minimuisje in mijn machinekamertje.. :D
Tijd om het timmergereedschap uit het vet te halen.. :?


Met vriendelijke groet, Leo.:D
ps, wie stond vanmiddag op de Afsluitdijk nabij het Monument? Bruinrode bus met soort van blauw middengedeelte en achterbalkon.