Campertechniek.eu

Hoi,

Wat doet zo'n laag met het onder liggende verfsysteem?
Als dat met elkaar gaat reageren ben je verder van huis!
Dus eerst goed info in winnen voordat je er aan begint.

Succes!

Groet Anton

bart schreef:ik hou er niet van om er een dikke laag tectyl op te spuiten/smeren. Dit omdat roest namelijk niet opvalt onder een laag tectyl en je er dus meestal te laat achter komt dat je een probleem hebt.

Bart

Ik ook niet.
Ik heb de onderkant 8 jaar geleden in het aluminium gespoten en zag deze week precies waar de(vlieg)roest had toegeslagen. Met tectyl moet je maar afwachten of en wanneer je wat ziet.

Presttige bijkomstigheid, het is lekker licht onder de auto :D

bart schreef:ik hou er niet van om er een dikke laag tectyl op te spuiten/smeren. Dit omdat roest namelijk niet opvalt onder een laag tectyl en je er dus meestal te laat achter komt dat je een probleem hebt.

Om die reden gebruik ik waxoyl.
Het trekt in de roest en laat een doorzichtige wax laag achter.

Berthil.

hmmmm, Ik ben net mijn hele bus rond geweest en heb
- alle roestplekjes opgeschuurd tot plaatwerk
- alle roest weggeschuurd
- gereinigd met amoniak
- laag polyester plamuur erover
- 2x metaalprimer
- 2x metaalverf

dan is het toch dicht? Als er geen lucht bij komt, dan roest het toch niet meer? En polyesterplamuur neemt toch geen vocht op als er een beschermlaag (primer) op zit?

Dit is toch ook het tectyl verhaal(?): geen zuurstof = geen roest.

Zelf heb ik nu een stuk roest weggeflexed in een kokerbalk (waar de handrem op kantelt) en een nieuw plaatje opgelast, daar heb ik owtrol opgesmeerd. Is dat genoeg?

Roest zal uitgeroeid worden!

Ik neem aan dat je wel wat "unidirektionalbondingstrip" hebt gebruikt

Groet,

Otto.

Beste L. Ichtjaar,

De kokerbalk in kwestie is een uiterst gevoelig stuk ijzer (waar eigenlijk niet aan gelast mag worden volgens de APK, maar dit terzijde). Een likje Owatrol aan de buitenzijde is niet genoeg. Spuit toch ook vooral de binnenkant (er zitten gaten genoeg in) met hetzelfde spul en zorg voor een goede adekwate afdichting. Zelf gebruik ik RX 5, 7 en 10 maar dat is vergelijkbaar met Owatrol (ook op lijnoliebasis).
Overigens Otto: wat een fantastische klus hebben jullie gedaan !!!

Groeten, Martin

Hoi,

Ik had met mijn vorige camper ook een rotte plek in een chassisbalk, die waar de veerstrop van de vooras aan vast zit.
De APK meester vertelde mij dat ik er een stuk in moest lassen, dus niet erop!
Dus netjes eruit geslepen , een plaat goed passend gemaakt en dat er vervolgens met co 2 er in gelast.
Weer voor de APK aangeboden en er door
Ik kreeg er nog een steekproef overheen maar dat was geen probleem.

Las ze!

Groet Anton

Jep.
Zo heb ik het met m'n kokerbalk ook gedaan; alleen dat was een U-profiel en dus heel lastig om goed "pas" te maken. Maar het zit erin, is helemaal heel en je ziet er geen barst meer van: de kokerbalk is weer gezond!

(2 weken vrije tijd, 4 potten koffie, staal, geduld etc....)

Bedankt voor het compliment Martin :D :D

Voor de buitenkant, en de onmogelijke hoekjes heb ik rooie owatrol gebruikt. Doet een beetje denken aan lood-ijzer menie alleen dan veel dunner. Een ander bijkomend voordeel is dat je er met een twee-componenten verf overheen kan. (ikke niet geloven natuurlijk dus eerst ff testen en inderdaad, de ondergrond is erg slijtvast)

http://www.owachem.nl/indexcip.htm

Groet,

Otto

Anton schreef:Hoi,

Ik had met mijn vorige camper ook een rotte plek in een chassisbalk, die waar de veerstrop van de vooras aan vast zit.
De APK meester vertelde mij dat ik er een stuk in moest lassen, dus niet erop!
Dus netjes eruit geslepen , een plaat goed passend gemaakt en dat er vervolgens met co 2 er in gelast.
Weer voor de APK aangeboden en er door
Ik kreeg er nog een steekproef overheen maar dat was geen probleem.

Las ze!

Groet Anton

aiaiaiaiai,

ik ga het wel keurig afslijpen aan de zijkanten en dan moet het er maar uitzien alsof het erin gelast in. Het is er overigens ook praktisch ingelast aangezien het over de hele breedte van de balk was. . Nouja. owatrol, tectyl, modder, en een heleboel stont erop smeren voor ik er de volgende keer mee naar de keuring ga :D

bij mij is mijn linkervoorscherm er niet goed aan toe.. In de hoek bij de spijlen zit een gaatje en verderop in de hoek verschijnen ook al bubbeltjes. Verder was ik niet zo blij verrast toen ik zag dat de wielkastranden ook al aardig aan het roesten zijn. (zit een gat in).

Vraag, hoe pak ik die roest op het voorscherm onder het raam aan?
Weet iemand hoe duur een nieuw voorscherm is bij de Mercedes?

..ik zou het maar niet proeven als ik jouw was, het smaak vast niet naar marinade!

Ik gebruik zelf ook Fertan, heb zo'n 1,5 liter waar ik wel een tijdje mee vooruit kan.
Ik heb bij Rustbuster ook een Cebora Revoultion Combi met 10 liter cilinder gekocht, ben er alleen nog niet mee bezig geweest. De dakgoot valt niet echt te lassen; ten eerste is er erg weinig metaal te vinden en ten tweede zou het hele interieur eruit moeten..

Wauw, is erg netjes geworden vind ik.
Is dit een van je eerste lasklusjes? mooi hoor.

Nu op zoek naar een werkplaats in de buurt waar ik begin juni de hele bus kan verven zonder elke dag het weerbericht in de gaten te hoeven houden.

Eh, ik in Eindhoven
Maar als er weer een droge periode aan komt, gok ik op de buitenlucht

Voor een perfect verfresultaat, okee, dan ga je naar binnen met je bus.
Mijn motto is ten eerste dat de bus moet rijden, dat ie er niet helemaal glad uit ziet is niet zo belangrijk.
Sterker nog, het plaatwerk is zo rot als een mispel, dus er een nieuwe bus van maken gaat toch nooit lukken 8) Mijn bus lijkt nu op een maanlandschap. Met een lik verf erover ziet het er van 5 meter afstand en meer er redelijk uit hoop ik. Ik zal op het najaarsweekend ook paaltjes met linten ertussen meenemen en die op een afstand van 5 meter om de bus heen zetten
..eh.. Beter niet kunnen vertellen bedenk ik me nu ..

Roger 1100 schreef:Hij hoeft er niet als nieuw uit te zien (technisch moet hij wel helemaal in orde zijn.

Mooie siervelgen en een blinkende lak passen niet bij dit soort voertuigen. Er mag ook best een stuk plaat tegenaan geklonken worden, maar hij moet er niet 'verrot' uitzien.

Ahh, dat zijn nou woorden naar mijn hart.. :D

Zoals ik aan boord altijd zei als zo'n kantoorfrikje weer iets aan te merken had op het ontbreken van laklagen: "Een motor loopt niet op verf waarde Heer.. Hoe mooier de machinekamer des te rotter z'n ingewanden.. "


Mvg, Leo.:D

Mijn motto is ten eerste dat de bus moet rijden, dat ie er niet helemaal glad uit ziet is niet zo belangrijk.
Sterker nog, het plaatwerk is zo rot als een mispel, dus er een nieuwe bus van maken gaat toch nooit lukken

Er zijn van die halve gare mensen die denken dat dat wel kan........Ik begrijp ze niet hoor.....

En vergeet de roest natuurlijk niet he?
Want dat is standaard vanaf fabriek.. :twisted:
Zonder roest ziet iedere kenner dat het een geimiteerd onderdeel is..

Mvg, Leo.:D

it camperke schreef:Er zijn van die halve gare mensen die denken dat dat wel kan........Ik begrijp ze niet hoor.....

Eh.. correctie.. er is er maar een die dat kan..
..
..
..
ikke nie

Mooi hoor, lijkt inderdaad een beetje op een ME bus, maar dat is nog niet negatief..
Moet ook een geweldig gevoel zijn, je bus in de nieuwe kleur te zien. Was wel even werk denk ik (hoe heb je het gedaan, gespoten/roller?) maar iedereen ziet meteen het resultaat. Net alsof je een nieuwe bus hebt