Campertechniek.eu

Bedankt Leo, maar ik weet het niet, zal er vanavond even naar kijken.
Hoe belangrijk is dit?

Nu nog de klepjes eruit, mooi schoonmaken en ff opnieuw inslijpen. Meteen nieuwe klepsteelrubbers erop. Nu heb je het toch los liggen.

Best wel belangrijk. De positie van het gat bepaalt de richting van de "vlammenwerper" die een voorkamer nou eenmaal is.

Ik heb even gekeken, en er zit inderdaad ietsje verschil in de oriëntatie van het bovenste gat, maar minder erg als de foto doet vermoeden.

http://www.youtube.com/watch?v=xv3fCGQPZU8

Goed gewerkt makker

Grumble schreef:

DVIII schreef:die twee imbusbouten recht naar beneden in je kettingtunnel , die kan je zomaar laten vallen !!
verders , die koppakkingen uit die periode zijn allemaal van de matige kant , dus elke bus met zo'n motor loopt kans te gaan lekken , olieverbruik , rook etc . wir haben das nicht gewust ......

Ah, oke, die heb ik ook veilig op de bank in de camper liggen

Voor het terugplaatsen gebruikte m'n zoon de volgende truuk die ik jullie niet wil onthouden: Hij scheurde een reepje plastic van een plastic zak af en drukte de imbus sleutel samen met het plastic in de kop van de bout zodat deze er niet meer af kon vallen, draaide een paar slagen en trok de sleutel samen met het plastic terug, verwijderde de plastick strip en kon toen de bout verder aandraaien.

dat kan ook met een touwtje of een stukkie plakband , je ziet handigheid is niet te koop !