Campertechniek.eu

Op verzoek van Dennis een paar plaatjes van het interieur die we de allereerste keer dat we deze bus gingen bekijken, hebben gemaakt. De bus is in Duitsland gekentekend als "Wohnmobil", maar de inrichting beperkt zich tot een koelkast, een driepersoons lattenbodem en twee leren tweezitsbanken. Plus natuurlijk een heleboel oorspronkelijke busbanken. Die zitten zo lekker, dat we er zeker wat mee gaan doen!

Hallo Peter,

Ten eerste: het spijt me te horen van jullie hond. Is 14 jaar voor een herder niet een stevige leeftijd? In elk geval sterkte met de lege plek!

De knop op het dashboard is ... je raadt het al ... antwoord B Gaat u door voor de Hfl 1000?
De handle van antwoord A is wat lastiger te zien op de foto, maar zit net wat lager op het verticale stuk van het dashboard. R omhoog vanuit N. D, 3, 2 en 1 naar beneden. Een P is er niet, daarvoor hebben we een handrem (zie B)

Het schijnt dat de versnellingsbak ook een retarder bevat die aanspreekt bij het half indrukken van het rempedaal. Als het type bak tenminste klopt met de papieren die ik erbij heb, is nog niet helemaal duidelijk...

Sow,...... Bus wint! :D

Dennis

Joepie! Nooit gedacht dat die achterbumpers zo stevig waren. Verdwijnt zomaar een hele halve Hummer onder. Niet gezond voor die Hummeraar, lijkt me.

Veel plezier bij de SNCF

Gefeliciteerd Ernst!
Ben je even niet op het forum, herken ik dadelijk al jullie bussen niet meer :shock:
Ik ga het op de voet volgen, je ombouw, ben erg benieuwd
Prima timing zo'n slurper kopen met de huidige dieselprijzen, maarja, een hobby mag wat kosten he?
Ben zelf een website aan het maken over mijn bus (had vaak veel tijd in oostenrijk ) en als we weer gesetteld zijn in Eindhoven (vanaf 15 juni) komt ie online.
Zal dan ook weer regelmatiger hier zin en onzin verkopen :mrgreen:

[Past eigenlijk ook in "Wat is er vandaag gebeurd?"]

Tussen alle drukte door stond er vanmorgen opeens een vrachtwagenchauffeur hier uit de straat voor de deur met het verzoek onze Skoolie (voorlopige werknaam voor de Blue Bird) ergens anders te zetten, want hij had iets van verworven rechten op de plek waar wij nu stonden.
Ter wille van de goede vrede wij naar de parkeerplek, starten... helemaal naks! Was de radio aan blijven staan.

Dus de accu's (samen goed voor 12 V/450 Ah/2.3 kA) losgesleuteld (zo'n slee op wieltjes werkt super!) en in serie aan de druppellader van Dr. Wolff gezet. Die floepte meteen van 1.9 A naar 35 A.
Na vier uren de accu's weer achter in de Skoda gesjord en naar Skoolie terug. En ja, gelukkig startte die meteen. Naar een ander plekje en voor de veiligheid de accu's maar weer mee naar huis genomen. Zal binnenkort een wat meer structurele oplossing verzinnen, nu even geen tijd.