Campertechniek.eu

Hoi Dennis,

Het lijkt wel of er een remcylindertje zwaar gaat/vast zit, das nog wel en keer te verhelpen.
Wat het diff. betreft als ie niet jankt zou ik mij er niet druk over maken.
Ik heb zoeits ook bij een 207 gehad, maar dat blijft echt heel lang heel!

Succes!

Groet Anton

Anton je zit er niet ver naast.

Een lekkende remcilinder en een kansloze set remblokken en de leidingen voor waren ook poreus!

De remleidingen en remcilinders voor worden vernieuwd en er worden nieuwe remblokken op de houders geklonken.

De achteras hed helemaal GEEN Speling. Er zat een geen borging op een bout die de as (aansluiting cardanas op de as die uit het differentieel uitkomt.) moet vast houden waardoor die daar speling had. Hier zetten ze meteen een nieuwe keerring tussen die oude was lek.

Kost me wel een paar euro's ! :o

Zo staat ze er nu bij:





Volgende week Woensdag weer naar het RDW voor de herkeuring. (€25) Enkel controle remmenbank en dobli + breedtespiegels.

Ben benieuwd naar het maximale gewicht. De duitsers hadden de bus teruggekeurd naar 4050kg. Zowel op de fahrzeugbrief al op het fahrzeugschein stond erbij dat dit was gebeurd zonder technisch veranderingen. RDW dame zou navragen of ze meteen het oude gewicht kan hanteren. (5990)

Groeten Dennis.

Suvcces ermee Dennis,
Al wat enhousiaster geworden over de MB dealer ????

Frank

Ik weet het bedrag wat op de factuur komt al. Echt enthousiast over de dealer ben je dan niet meer.

De goede (oudere) monteur die met veel vakmanschap, kennis en plezier aan onze 608 sleuteld maakt echter veel goed.

De kosten van remblokjes, remcilinders en leidingen zijn ook niet echt mals. Het ministerie heeft de subsidieregeling op de dobli spiegel afgeschaft dus die hakt er ook wel in.

Maakt niet uit, als de bus technisch niet in orde is dan heeft ene prachtige inbouw ook geen zin.

Eerst de techniek, daarna alles op zijn tijd. Dan maar een maand later klaar.

Groeten Dennis

Hoi Dennis en Nanci,

Als ie straks klaar is en je het de aanschafprijs die je in gedachte had niet te veel overschreden: so whatt.
De remmen 100% in orde geeft ook een prettig gevoel

En, wat maakt het straks op de totaalprijs uit als ie klaar is: weinig!

Succes!

Groet Anton

Het bedrag wat we hadden gedacht voor reparaties word maar minimaal overschreden. Maak me daar ook niet zo druk om. De aluminium prijs is aardig en er komen nogal wat kilo's aan schappen uit de bus dat schroeft het budget weer op,....

Groeten Dennis

Dennis, geweldig !! :D
Hier in Oostenrijk had ik nog niet de kans om op internet op mijn forumpje te lezen,
vandaar dat ik heel je verhaal nu pas lees.
Geweldig ding zo'n UPS bus, gefeliciteerd!
Ik vind ze zelf niet mooier dan het dusseldorfer-model, maar met het oog op onderhoud
is dit een geweldige keuze; Gigantische motorkap, en al dat aluminium roest niet en het
hele zootje incl het dak weegt ook nog eens 3 keer niks. Dat laat een hoop vrijheid over
voor inbouw.. En voor die inbouw, een lekkere vierkante doos, da's ook lekker makkelijk!
Ik ga je ombouw volgen! (veel fotootjes a.u.b!)
BTW: sprak op ruijgoord iemand met zo'n zelfde bus, maar dan op basis van een 508
geloof ik. Hij had em mat zwart gerold en de inrichting nauwelijk aangepakt, alle
UPS-pakjes-plankjes zaten er nog in.

[quote="winand"]En voor die inbouw, een lekkere vierkante doos, da's ook lekker makkelijk!
Ik ga je ombouw volgen! (veel fotootjes a.u.b!)
quote]

2,17 breed bij 3,80 lang bij 2,25 hoog. :shock: Ze had wat langer mogen zijn maar de breedte maakt veel goed. (2,30 buitenzijde.)

Foto's dat komt goed! :mrgreen:

Dennis

We hebben haar op kenteken:

Massa leeg voertuig 2.880 kg
Laadvermogen 3.110 kg
Toegestane maximum massa voertuig 5.990 kg
Massa rijklaar 2.970 kg

Groeten Dennis en Nancy.

Hoi,

Proficiat!!

Groet Anton

Gefeliciteerd!
Tjee, aan zo'n laadvermogen kunnen er maar weinig tippen :shock:

Gefeliciteerd Dennis en Nancy.:D

Mvg, Leo.:D

Proficiat! Nu kunnen jullie aan de slag...